Historischer Unglücks-Thread

[Tim S.]

Vor 80 Jahren - das Ende der NORMANDIA in New York:
https://www.deutschlandfunk.de/schiff-n ... t-100.html

[Burkhard]

kleiner Korrektur Hinweis:" Normandie"

[Tim S.]

Stimmt. Sorry.

[Burkhard]

ein "schönes" und beeindruckendes Schiff, das leider zu einem falschen Zeitpunkt in Fahrt kam. Und ich sehe in den Linien der FRANCE Parallelen zu diesem Liner, die vermutlich irgend wie auf der Konstruktion der NORMANDIE aufbauen oder diese weiter geführt hatten?

[Stephan Giesen]

ein "schönes" und beeindruckendes Schiff, das leider zu einem falschen Zeitpunkt in Fahrt kam. Und ich sehe in den Linien der FRANCE Parallelen zu diesem Liner, die vermutlich irgend wie auf der Konstruktion der NORMANDIE aufbauen oder diese weiter geführt hatten?

Für mich nicht nur ein schönes, sondern neben der FRANCE eines der beiden schönsten Schiffe, die je gebaut wurden (wie immer natürlich persönliche Geschmackssache). Da beide auf der Chantiers de Penhoët/l'Atlantique in St. Nazaire gebaut und von der selben Reederei (CGT oder "French Line") in Auftrag gegeben wurden, liegt der Verdacht nahe, dass es hier einige Parallelen gibt, auch wenn zwischen beiden 30 Jahre liegen.

[Tim S.]

Als ich als Kind erstmals Bilder der Normandie sah, war ich schwer beeindruckt, Jahrzehnte nachdem sie aufgehört hatte zu existieren. Sie war in ihren Linien definitiv der Zeit voraus gewesen. Technisch auch auf der Höhe der damaligen Zeit befindliche Liner wie die Bremen oder Europa wirkten im Vergleich ungleich klobiger.

[Burkhard]

hier ein Bild der neuen FRANCE neben der LIBERTÉ, ex EUROPA. Es zeigt sehr schön, wie Tim das Äußere der Europa auch nach meinem Geschmack, als klobiger beschrieben hat- sieht man mal von den erhöhten Schornsteinen ab.

An der Optik der France stimmt einfach alles, seien es die Linien oder auch die Proportionen- eben ein einmaliger Liner! Selbst nach den diversen Umbauten der Norway, wo man schon in die Gruselkiste der An- und Umbauarbeiten gegriffen hatte, hatte sie doch noch einen gewissen Charme behalten. Ich liebte dies Schiff als ehrwürdiger Nachfolger der NORMANDIE...

[Tim S.]

Wobei die France schon zeigte, wie optimierende Eingriffe im Lauf der Zeit die Ursprungsidee verwässern oder gar zerstören. Alle Zusatzanbauten zerstörten die Perfektion der ursprünglichen vollkommenen Linien. Dafür waren sie natürlich nutzungstechnisch wohl unabdingbar, um dem Schiff letzten Endes die Lebensdauer zu bringen, die es hatte. Mit veränderten Ansprüchen muss auch ein Schiff, wie ein Haus, sich verändern, um markttauglich zu bleiben, und das geht eben mitunter auf Kosten des Designs. Wobei manche Umbauten auch wirklich nur schrecklich sind.

[Tim S.]

Heute vor 50 Jahren - der Untergang der Barkasse "Cäsar II" führt zum Tod von 17 Menschen in der Elbe:
https://www.ndr.de/geschichte/chronolog ... ll105.html
Das Schiff wurde später noch einmal Schauplatz eines tödlichen Unglücks - eingesetzt als Kanalfähre zwischen Kiel-Wik und Kiel-Holtenau kollidierte es als 'Hubert' am 28.1.1977 mit dem russischen Frachter 'Baltiskij 37' und sank ein weiteres Mal. Der Decksmann kam ums Leben.

Das Wrack der Hubert am 29.1.1977 (Foto: Friedrich Magnussen; Provenienz: Stadtarchiv Kiel)

[Tim S.]

Vor 40 Jahren - das Ende der OCEAN RANGER und ihrer 84-köpfigen Crew:
https://www.stern.de/panorama/weltgesch ... 09946.html
https://www.energyvoice.com/oilandgas/a ... ff-canada/