Neubauten Ablieferungen
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Re: Neubauten Ablieferungen
Ende Oktober wurde in der Pella Sietas Werft in Neuenfelde ein neues Projekt auf Kiel gelegt: der größte Eisbrecher, der je in Deutschland gebaut wurde.
https://www.kreiszeitung-wochenblatt.de ... rd_a183942
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Re: Neubauten Ablieferungen
das hattest Du doch schon am 29.10 im Sietas thread gemeldet, wo es auch besser zugeordnet ist, als hier bei den Neubauten Ablieferungen
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Re: Neubauten Ablieferungen
Hier hätten wir etwas zum TT-Neubau (neue PETER PAN): https://www.shippax.com/en/news/tt-line ... d-out.aspx.
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Re: Neubauten Ablieferungen
Kann mir nicht vorstellen dass der Neubau die PETER PAN ersetzen wird. Die wurde doch erst vor 2 Jahren für viel Geld verlängert...Johannes7 hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 18:48 Hier hätten wir etwas zum TT-Neubau (neue PETER PAN): https://www.shippax.com/en/news/tt-line ... d-out.aspx.
Gruß vom Lande
Niklas
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Re: Neubauten Ablieferungen
Ich hatte einen ähnlichen Gedanken und erlebe Nils Holgerson als auch sinniger. Aber gibt es dazu eine Quelle, oder ist es eine Vermutung deinerseits?Tritschi Creutz hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 19:25Der Neubau bekommt den Namen "Nils Holgersson".mücke hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 19:16Kann mir nicht vorstellen dass der Neubau die PETER PAN ersetzen wird. Die wurde doch erst vor 2 Jahren für viel Geld verlängert...Johannes7 hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 18:48 Hier hätten wir etwas zum TT-Neubau (neue PETER PAN): https://www.shippax.com/en/news/tt-line ... d-out.aspx.
Gruß
Christian
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Re: Neubauten Ablieferungen
Danke. Namen mit Geschichte für die dann ehemalige Nils Holgerson wären Oliver Twist, Mary Poppins und Gösta Berling. In Anlehnung an Marco Polo käme auch Christoph Kolumbus, Amerigo Vespucci oder Ferdinand Magellan in Frage.Tritschi Creutz hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 19:45Dazu steht ein Artikel bei www.sjofart.net vom 27. Juli 2020.Hamburch hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 19:36Ich hatte einen ähnlichen Gedanken und erlebe Nils Holgerson als auch sinniger. Aber gibt es dazu eine Quelle, oder ist es eine Vermutung deinerseits?Tritschi Creutz hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 19:25
Der Neubau bekommt den Namen "Nils Holgersson".
Gruß
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Re: Neubauten Ablieferungen
Also mir wurde ein Bild zugespielt, auf dem der Neubau so heissen soll.mücke hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 19:16Kann mir nicht vorstellen dass der Neubau die PETER PAN ersetzen wird. Die wurde doch erst vor 2 Jahren für viel Geld verlängert...Johannes7 hat geschrieben: ↑Mo 16. Nov 2020, 18:48 Hier hätten wir etwas zum TT-Neubau (neue PETER PAN): https://www.shippax.com/en/news/tt-line ... d-out.aspx.
Wäre doch möglich, dass die aktuelle PP umbenannt wird um im Zuge dessen die TS u. HF rausgehen.
Gruß.
Johannes
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Re: Neubauten Ablieferungen
Ich glaube nicht, das nach der Ablieferung der neuen PP oder NH die TOM SAWYER oder die HUCKLEBERRY FINN die TT-Flotte verlassen werden. Sie passen perfekt in die Flotte und scheinen technisch auch noch gut zu laufen. Zumindest hört man nichts von größeren Problemen ...
Wenn ein Schiff die Flotte verlassen sollte denke ich da eher an die MARCO POLO.
Sie passt einfach nicht so richtig zu TT:
1. sie ist im Vergleich zu den restlichen TT-Schiffen bedeutend kleiner
2. sie ist sehr umständlich zu beladen.
Gerade auf den Linien nach Deutschland mit kurzen Hafenliegezeiten ein großer Nachtteil. Sie verfügt weder über eine Bugpforte, noch über seitliche Rampen oder gar über die Möglichkeit zur Zwei-Ebenen-Beladung über das Heck. So müssen die ersten LKW bei der Entladung umständlich rückwärts von Bord. Mehrere Stunden Verspätung auf diesen Routen sind keine Seltenheit. Mit ihren 18 kn Höchstgeschwindigkeit kann sie außerdem solche Verspätungen selbst nach Tagen nur schlecht wieder aufholen ...
Ich gehe davon aus das die MP für TT nur eine Zwischenlösung bis zur Indienststellung des Neubaus darstellt!
Wenn ein Schiff die Flotte verlassen sollte denke ich da eher an die MARCO POLO.
Sie passt einfach nicht so richtig zu TT:
1. sie ist im Vergleich zu den restlichen TT-Schiffen bedeutend kleiner
2. sie ist sehr umständlich zu beladen.
Gerade auf den Linien nach Deutschland mit kurzen Hafenliegezeiten ein großer Nachtteil. Sie verfügt weder über eine Bugpforte, noch über seitliche Rampen oder gar über die Möglichkeit zur Zwei-Ebenen-Beladung über das Heck. So müssen die ersten LKW bei der Entladung umständlich rückwärts von Bord. Mehrere Stunden Verspätung auf diesen Routen sind keine Seltenheit. Mit ihren 18 kn Höchstgeschwindigkeit kann sie außerdem solche Verspätungen selbst nach Tagen nur schlecht wieder aufholen ...
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September 2025: AMERA
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Re: Neubauten Ablieferungen
Moin Markus,
auch wenn ich Deiner Argumentation folgen kann, frage ich mich, ob man für 2 Jahre Zwischenlösung so einen Aufwand an Umbau betrieben hätte. Hätte man für so einen kurzen Zeitraum nicht eher ein Charterschiff ohne Markenbranding ins Rennen geschickt?
Gruß
Christian
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