TT-Line

[PeterPan]

@ Stefan

Rostock-Nynäshamn sehe ich als reine Tourismus-Verbindung, egal ob mit oder ohne Bier...

Es ist für viele Touristen, die nach Stockholm oder nördlicher wollen, oder Schweden und Finnland verbinden möchten, einfach unattraktiv, zuerst nach Malmö oder Trelleborg mit der Fähre zu fahren und danach noch 7 Stunden durch Schweden zu fahren, bis man Stockholm erreicht hat.

Von Nynäshamn ist eine Stunde.

Die Fahrtzeit ist lang, aber man könnte sie durch einen Stopp auf Gotland unterbrechen, was für Touristen, aber auch im Bezug auf den NATO-Ausbau dort interessiert sein könnte. Den Versuch gab es schon, aber nicht konsequent genug.

Es ist momentan tatsächlich eine Angebotslücke.

[Tim S.]

TT Line will 1,2 Millionen Kronen nach Marco-Polo-Havarie nicht zahlen:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/bleki ... marco-polo

TT-LineVersicherung bezahlh über 51 Millionen Kronen an MSB für Reinigungskosten:
https://www.sverigesradio.se/artikel/fo ... marco-polo

Schweden erhält 35 Millionen Kronen als Kopensation für Ölverschutzung durch die Marco Polo:
https://www.kustbevakningen.se/nyheter/ ... arco-polo/

[michael2708]

Pressemitteilung der TT-Line zum Bau der neuen Fähren. Es werden quasi 10m längere Schwesterschiffe der Peter Pan und Nils Holgersson.

https://www.ttline.com/de/ttline/presse ... /Neubau2.0

[PeterPan]

Ja und nein.

Der bestehende LNG-Antrieb wird durch ein Batteriesystem ergänzt.

Und es scheint deutlich mehr Platz in den Aufenthaltsbereichen und natürlich bei den Kabinen zu geben, wenn man sich die erste Zeichnung ansieht.

Leider gibt es nirgendwo eine Gesamtzeichnung.
Auch bei Insta sind es drei einzelne. Das Schiff ist zu lang...

Mal gucken, wann die Auslieferung der neuen NH und PP sein wird. Dazu wurde noch nichts geschrieben. Bisher wurde erstmal nur ein Schiff bestellt, aber das zweite ist optional.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass sie schon 2028/2029 ausgeliefert wird. Ein Großteil der Entwicklung dürfte aufgrund der Ähnlichkeit zu den beiden Vorgängern abgeschlossen sein.

Viele Komponenten könnten sogar identisch werden.

Mein Tipp daher: Das erste Schiff ist vor dem Tunnel im Einsatz.

[Thomas14]

Vermutlich zweieiige Schwestern, nicht eineiige:

"Die neuen Fähren werden ein verbessertes Niveau an Passagierkomfort, optimierte Kabinentypen und einen spannend neugestalteten, großzügigen Außenbereich bieten."

Neue Erfahrungen und veränderte Ansprüche sorgen wohl dafür, dass nicht alles aus dem 2018er Design wiederverwendet wird.

"Das neue Schiff wird technische Upgrades und ein optimiertes Design enthalten, um die betriebliche und ökologische Effizienz weiter zu steigern... Die Erweiterung der bestehenden Null-Emissions-Bio-LNG-Fähigkeiten durch die zusätzliche Integration einer emissionsfreien, landstromgespeisten Batterielösung unterstreicht TT-Lines Anspruch, an der Spitze nachhaltiger Null-Emissions-Technologien zu bleiben."

Heißt für mich, dass zukünftig die Maschinen nur noch fürs Fahren zuständig sind. Bordstrom kommt dann von der Hafensteckdose in die Batterien. Im Regelbetrieb kein Generator mehr, weniger Kraftstoffeinsatz. Oder gibt es auch (unterstützenden?) batteriegespeisten Antrieb? Und die technische Ausrüstung wird auch auf dem aktuellen Stand sein, nicht von 2018.

[PeterPan]

Hier nochmal das gesamte neue Schiff:

[


Im Vergleich die Vorgänger:



Quelle: Pressematerial TT-Line

[FrankAusEmden]

Tja, Chance vertan. Bei einem Neubau hätte man zumindest versuchen können, das größte Manko dieser Serie zu beseitigen: die zwar großen, aber wetterungeschützten Außenbereiche. Bei Regen oder Gegenwind wird der Aufenthalt an der frischen Luft unerträglich. Dass es auch anders geht beweisen die ähnlich großen RoPax-Neubauten von Finnlines und DFDS. Gepaart mit dem nüchternen Ambiente der Innenräume strahlen diese Schiffe für mich die pure Langeweile aus.

[sebastian z.]

Moin,
evtl auch nicht wenn man die Skizze vergrössert scheint es durchaus so das ein Grossteil des hinteren Wetterdecks mit Scheiben ausgestattet und teilweise überdacht ist. Da wird denn das tatsächliche Schiff zeigen was sich dahinter verbirgt.

[Birger Lucas]

Vertrag für neue Fähre
https://www.shippax.com/en/news/tt-line ... essel.aspx

[Thomas14]

Bei der erwähnten bewährten Zuverlässigkeit der Schiffe NILS HOLGERSSON und PETER PAN muss ich natürlich unweigerlich daran denken, dass eins der Schiffe schon mal für fast 4 Monate wegen Maschinenschaden nicht fahren konnte. Wer denkt sich solche Werbetexte aus?