Ich hab da mal 'ne Frage ...

[Volker Landwehr]

Die Website von Oiltankinh HH-Blumensand sagt aus: 2 Seeschiffe mit 100.000 DWT und Wassertiefe 12,8m.

100.000 DWT wäre z.B. ein Aframax-Tanker (80.000 bis 120.000 DWT). Ein 105.000 DWT Tanker hat ca. Länge x Breite = 245m x 42 m bei einem Tiefgang von ca. 15 m: https://nefoconsulting.net/producto/nf- ... 05-000dwt/

Hier ist eine Luftaufnahme mit Tankern des Blumensandhafens: https://www.bing.com/maps?osid=93fd2997 ... orm=S00027
Der rechte Tanker ist hier ca. 34 m breit.
Gruß, Volker

[Schiffsjäger]

Die Website von Oiltankinh HH-Blumensand sagt aus: 2 Seeschiffe mit 100.000 DWT und Wassertiefe 12,8m.

100.000 DWT wäre z.B. ein Aframax-Tanker (80.000 bis 120.000 DWT). Ein 105.000 DWT Tanker hat ca. Länge x Breite = 245m x 42 m bei einem Tiefgang von ca. 15 m: https://nefoconsulting.net/producto/nf- ... 05-000dwt/

Hier ist eine Luftaufnahme mit Tankern des Blumensandhafens: https://www.bing.com/maps?osid=93fd2997 ... orm=S00027
Der rechte Tanker ist hier ca. 34 m breit.
Gruß, Volker

Moin,

Vielen Dank fór Antwort! Ich habe gefragt, weil laut Agentur, VOPAK, soll einer Erdöl Tanker, die SKS DONGGANG (IMO: 9461855, 250 m lang und 45 m breit, DWT: 119456 Tonnen)) auch im Blumensand Hafen festmachen, Tiefgang: 11.5 Meter, sie liegt noch in Rotterdam. Also, glaube ich 45 Meter Breite soll das Maximum sein, oder?

[Volker Landwehr]

Ich denke, die Einschränkung liegt eher bei Tiefgang und Länge. Bei einem Abstand von mehr als 150 m zwischen den Jetties wären 50 m Breite vermutlich auch noch kein Problem.

Die SKS DONGGANG sollte in jedem Fall gehen.
Gruß, Volker

[Kaheiroe]

Den Maximaltiefgang bei Hochwasser für die Rethe bzw.
Reiherstieg beträgt seit Jahren 12.5 m .Siehe die ehemaligen Shell - und Knutsen - Tanker, die das Öl der Nordsee nach Kattwyk Shell transportierten.

MmG Kaheiroe

[Kaheiroe]

Der Liegeplatz OILTANKING Blumensand ist ausgelegt für Schiffe mit max. 280 m Länge und bis max.100.000 t
DWT. SKS Donggang ist wohl auch das breiteste Schiff mit 45 m. Der Tiefgang beträgt z.Zt. 11,7 m , also teilbeladen.
Große Schiffe müssen vorwärts an den LP, da im östlichen Bereich geringere Wassertiefen vorhanden sind.

MmG Kaheiroe

[Hafengucker]

Moin,

gestern, So 16.4., war der regelmäßige Besuch der MSC Virtuosa am Terminal Steinwerder. Sie war vorwärts eingelaufen, also mit Steuerbord festgemacht. Gegen 21.30 Uhr machte sie los, ging rückwärts in den Drehbereich Vorhafen, wendete und machte rückwärts wieder am Terminal fest. Ging dann gegen 01.30 nach See. Warum dieses Wendemanöver ????

Grüße

[Bernd U]

Moin,

gestern, So 16.4., war der regelmäßige Besuch der MSC Virtuosa am Terminal Steinwerder. Sie war vorwärts eingelaufen, also mit Steuerbord festgemacht. Gegen 21.30 Uhr machte sie los, ging rückwärts in den Drehbereich Vorhafen, wendete und machte rückwärts wieder am Terminal fest. Ging dann gegen 01.30 nach See. Warum dieses Wendemanöver ????

Grüße

Medizinischer Notfall an Bord des Kreuzfahrtschiffes.
Mfg Bernd

[Hafengucker]

Moin,

gestern, So 16.4., war der regelmäßige Besuch der MSC Virtuosa am Terminal Steinwerder. Sie war vorwärts eingelaufen, also mit Steuerbord festgemacht. Gegen 21.30 Uhr machte sie los, ging rückwärts in den Drehbereich Vorhafen, wendete und machte rückwärts wieder am Terminal fest. Ging dann gegen 01.30 nach See. Warum dieses Wendemanöver ????

Grüße

Medizinischer Notfall an Bord des Kreuzfahrtschiffes.
Mfg Bernd

Danke, inzwischen ist der Vorfall auch durch die Medien gewandert ...

[kaiserheinrich]

Guten Morgen,
was macht die MAX (IMO: 9652404, MMSI: 246910000) eigentlich im Rostocker Hafen genauer?
Mit bestem Dank im Voraus!
Joachim Kaiser

[shipspotter96]

Hallo zusammen,

was kommt denn hier für ein Segler durch den NOK? (27. Mai; 2:20 Min.). Bei 3:11 scheint ein Fischtrawler (?) zu passieren.

https://www.kielmonitor.de/webcam/schachtaudorf/