Elbfähre Cuxhaven - Brunsbüttel

[Christian Costa]

mit dem Strom

das dürfte schwer werden bei einer Fähre, die systemimmanent quer zum Strom fährt

Du kennst die Strecke, um die es geht, nicht so gut, oder ?

Und ich dachte, ich habe was nicht verstanden

Aber fahr du mal schön systemimmanent umher

[Christian Costa]

30m länger, 2m breiter.
Also wohl mehr lane Meters.
Ob dann zudem noch günstiger in der Charter oder besser im Treibstoffverbrauch ... keine Ahnung.

LNG ist günstiger, und wenn du halbwegs vernünftig mit einer Fähre fahren willst, dann sollte es schon alle 2-2.5 h eine Überfahrt geben.
Das schaffst du bei 16 Meilen allerdings nicht mit 16 kn und weniger wie die alten Fähren.

[JanMartin]

Einfach diesen Thread von vorne lesen.

Auweia, etwa alle anderen 92 Seiten ?

[Hamburch]

Moin J. Steinmann,

vielleicht hilft Dir dieser Post aus diesem Thread vom September 2018 weiter.

Die HIIUMAA wird nun morgen (in Kiel) übergeben und die "Anne-Marie" (heisst eigentlich SAAREMAA) bleibt noch über den Winter für Reparaturen hier. Danach wird diese dann auch nach Kanada verbracht. Somit schliesst sich das Kapitel "Elbe" diese Schiffe.

[Bonito7777]

Wohin ist denn die Saaremaa nun entschwunden ?

Lag heute nicht mehr an den Dalben im Baakenhafen.

[Bonito7777]

Ah, danke !

[Bonito7777]

Bei genaueren Hinsehen, hätte ich mir die Frage selbst beantworten können, da ich Freitag wieder einmal auf der Plaza der Elphi war.

[Shuttle_F]

Mittlerweile wurde sie gedockt und der reparierte Antrieb wird montiert.

[romflens]

Die QAJAQ W, gebaut als MUHUMAA ist gerade in den Hafen von Saint Johns, Neufundland eingelaufen. Viel Glück der GRETE im neuen Fahrwasser

[Bjarne W.]

Ist sie also doch auf "eigenem Kiel" über den grossen Teich gefahren