Jade-Weser Port

[Dji]

Wenigstens haben sie das längste Schiff der Welt zu Gast. Das kann Hamburg nicht sagen

Kann aber auch nichts werden wenn man ständig verklagt wird: http://www.nwzonline.de/politik/nieders ... 84916.html
Passenderweise ist der Artikel mit einem Bild aus Bremerhaven illustriert

[RonnyM]

...sind denn schon die Schlosssprengungen bezahlt Oder in den 5 laufenden Prozessen enthalten

Grüße Ronny

[Lars.B]

http://www.ndr.de/regional/niedersachse ... sk179.html

Selbst der NDR kann sich ein paar kleine Seitenhiebe nicht verkneifen.......

Es wird Zeit, dass Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven sich endlich mal zusammenraufen.
Antwerpen und Rotterdam lachen sich ins Fäustchen.......

[Hamburch]

Ich habe mir die Frage gestellt, welche Entwicklungsgeschwindigkeit man bei einer Hafenneueröffnung wie dem Jade-Weser Port erwarten kann. Auch wenn man von Nordfrost Frust wahrnehmen kann, erwartete ich doch von Anfng an lansames Wachstum. Liegen (noch) Startschwierigkeiten vor? Oder liegen schon ernsthafte Entwicklungsschwierigkeiten vor?

Ich suchte nach mehr oder weniger vergleichbaren Hafenneugründungen und deren zeitliche Entwicklung. Interessant fand ich die Geschichte des Hafens Tanjung Pelepas (ebenfalls zu 30% APM).

Der Hafen wurde in direkter Nachbarschaft zu Singapur, der weltweiten Nr 2 mit 29,5 Mio TEU, errichtet, Eröffnung im Oktober 1999. Schon vor Ablauf des zweiten Jahres hatte man den eine Million TEU umgeschlagen, 2002: 2 Mio TEU, 2004: 4 Mio TEU.
Maersk läuft mit seinen großen Asien Europa Diensten Singapur gar nicht mehr an.

Davon sind wir an der Jade weit entfernt. Ok, der Vergleich stellt sich in vielerlei Hinsicht nicht: Wir sind in Europa und nicht in Asien, hier brechen die gewachsenen Strukturen langsamer auf (was ja auch sein Gutes hat). Zudem ist die Eröffnung in WHV in die Kriesenzeit gefallen. Und schließlich - und das ist meiner Meinung nach der Hauptpunkt (wurde ja auch schon viel debattiert): Maersk und Eurogate haben Beteiligungen in den Nachbarhäfen.

Trotz dieser schwierigen Bedingungen komme ich für mich zu dem Schluß, dass man es nicht mehr mit Startschwierigkeiten sondern mit grundlegenden strukturellen Problemen zu tun hat, die sich auch nicht sonderlich schnell lösen werden. Auch diese These ist ja nicht neu, ich wollte sie lediglich für mich prüfen.

[Helmut Scheffler]

Moin Moin,
Heute Vormittag am dem Jade Weser Port, hat tatsächlich mal einer der großen angelegt.

Eugen Maersk:
Baujahr / Bauwerft : ................................ 2008 / Odense Steel Shipyard (DK)
Imo Nr. : ............................................... 9321550
Länge / Breite : ...................................... 398 / 56 m
Flagge / Heimathafen : ............................. Dänemark / Randers











Grüße von der Ems
Helmut

[Torsten1970]

Moin Helmut,

mal eine Frage: Wurde später auch an der Eugen Maersk gearbeitet? Ich finde es komisch da die Kräne außerhalb der Schiffslänge stehen. Da sollte es ja eigentlich keine Probleme mit der Höhe des Schiffes geben oder hat man die Kräne aus anderen Gründen weggefahren?

[Helmut Scheffler]

Moin Thorsten,
Warum das Schiff so am Kai so liegt, entzieht sich meiner Kenntnisse.

Gruß von der Ems
Helmut

[Schorse]

Kann das sein, das in BHV wegen des Feiertages "kein Platz" war / ist, und die Eugen Maersk in WHV nur geparkt ist?

[mücke]

So ist es...

[Tim S.]

MAJESTIC MAERSK im JWP:
http://www.ndr.de/regional/niedersachse ... sk179.html