Elbfähre Cuxhaven - Brunsbüttel

[JanMartin]

Woher kommt denn das Kapital?

[Garsvik]

Das Kapital wird fix verdient mit ganz vielen LKW quer über die Elbe.

Garsvik

[Lana-Kristin K.]

Moin, Moin
Sie haben ja Recht, ich habe mich tatsächlich nur für dieses Thema angemeldet und es war mein erster Beitrag zu der Elbfähre Cuxhaven - Brunsbüttel. Ich selbst bin auch gespannt wie es mit der Fährverbindung weitergeht, denn ich wäre ein Vielnutzer wenn alles so kommt wie versprochen. Was mich aber irritiert, es wird geschrieben das die "FANAFJORD" bereits gekauft wurde, aber auf der Seite des Schiffsmaklers das Schiff immer noch zum Verkauf angeboten wird. Auch stelle ich mir die Frage, wurden bereits die Anlegestellen für die Nutzung der Fähre "FANAFJORD" angepasst? Soweit ich mich erinnere, zumindest in Cuxhaven, wurde die dortige Anlegetelle extra für die damaligen Fähren "Grete"/"Anne-Marie" angepasst und optimiert- oder ist das diesmal bei der "FANAFJORD" nicht nötig?
Viele Grüße Lana-Kristin K.

Link des Schiffsmaklers im Bezug auf die "FANAFJORD"
http://www.j-gran.no/en/sale---purchase ... fanafjord/

[Dji]

Wäre erstmal die Frage, wie oft der Makler seine Seite aktualisiert. Mag sein, dass es schon verkauft ist und noch nicht rausgenommen wurde. Da steht ja auch, Lieferung im Januar, was auch schon überholt ist.

[Lana-Kristin K.]

Moin, Moin
vielen Dank für die Antwort. Sie könnten natürlich Recht haben das die Seite des Maklers nicht so oft aktualisiert wird, obwohl es mich schon etwas wundern würde, da die "Fanafjord" sicherlich nicht zu einem Schnäppchenpreis (meine Annahme) angeboten wird. Aber ich wünsche mir trotzdem das Sie Recht behalten und das Schiff bereits gekauft worden ist und es tatsächlich wieder zu einer Regelverbindung Cuxhaven - Brunsbüttel kommt.
Schönen Tag noch und drücken wir mal die Daumen, Gruß Lana-Kristin K.

[toni montana]

Ich bin vom 19. - 23. Juni in Cuxhaven. Wenn das Ding bis dahin fährt, werde ich sie mal ausprobieren. Aber ohne Auto - nur so zum Fahren.

[Shuttle_F]

Das sind doch echt gute Nachrichten. Die FANAFJORD sollte in 2017 ca. EUR 21-22Mill kosten, aber dies war incl. 1,5 Jahre Rückcharter. Ohne diese wird das Schiff sicherlich weniger kosten.
Das Schiff hat eine außergewöhnlich hohe Maschinenleistung (ca. 12.200 kw oder 16.700 ps) für die Größe, obwohl sie keinerlei Eisklasse hat.
Wahrscheinlich ist sie so hoch motorisiert um den Wirkungsgrad von LNG im Vergleich zu Diesel zu kompensieren. Zusätzlich zur Antriebsleistung sorgen noch 3 Generatoren für das Bordnetz (ca. 1.500 kw). Ebenso hat sie 4 Antriebe, was mit Sicherheit eine hohe Manövrierfähigkeit gewährleistet.
LNG ist zwar günstiger als Produkt, nur ist die Logistik aufwändiger (d.h. wenn kein Terminal sich am Basishafen befindet) und die Anforderungen an das Personal sind höher. Ob dies nun ins Gewicht fällt bleibt abzuwarten, denn bei der Leistung wird der Verbrauch an sich nicht wenig sein. Heisst aber nicht dass sie teurer sein muss als ein Diesel-Schiff.
In jedem Fall wünsche ich diesem Projekt dass es besteht. Es gibt hierzu jede Menge gute Ansätze!!!

Die letzte der ehemaligen Schiffe, die SAAREMAA, hat die Reparaturen beendet und wird in den nächsten Wochen ebenso an ihre Käufer abgeliefert.

[Volker Landwehr]

Das Schiff hat eine außergewöhnlich hohe Maschinenleistung (ca. 12.200 kw oder 16.700 ps) für die Größe, obwohl sie keinerlei Eisklasse hat.
Wahrscheinlich ist sie so hoch motorisiert um den Wirkungsgrad von LNG im Vergleich zu Diesel zu kompensieren.

Die 12.360 kW sind die Ausgangsleistung der Motoren mit LNG. Es ist also Kompensation erforderlich. Die Motorleistung benötigt die Fanafjord für ihre Dienstgeschwindigkeit von 21 kn.
Gruß, Volker

[KaiR]

Die letzte der ehemaligen Schiffe, die SAAREMAA, hat die Reparaturen beendet und wird in den nächsten Wochen ebenso an ihre Käufer abgeliefert.

gibt es denn für die Saaremaa eine Verwendung? Für Kanada ist ja nur die Hiiumaa vorgesehen, und die liegt immer noch in Norwegen in der Umbauwerft.

[Shuttle_F]

Die Hiiumaa soll ab Mai / Juni erst eingesetzt werden. Grete fährt bereits. Allerdings werden die Schiffe nicht auf der gleichen Strecke eingesetzt.
Die Käufer haben alle Schiffe kontrahiert aber es die Saaremaa bislang - aufgrund einer Reparatur ein einem der Antriebe - bislang nicht übernommen.
Wie und wo das Schiff nach Übernahme eingesetzt wird, ist Sache der neuen Eigner. Diese haben mit Sicherheit eine Beschäftigung für das Schiff nach Übernahme.