Unglücks-Thread

Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

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Am 24.6. um 11.30 Uhr stellte die Crew des unter Belize Flagge laufenden Frachters 'Kirsten-B', 3796 BRZ (IMO: 9151096), auf der Reise von Vyborg nach Humber auf der Kieler Förde Rauchentwicklung im Laderaum fest. Sie unternahm erste eigene Löschversuche, und das Schiff machte zunächst zu einer Inspektion bei der Lindenau-Werft in Friedrichsort fest. Dort stellte die alarmierte Kieler Feuerwehr einen Schwelbrand in der Ladung von 4.800 Tonnen Holzpellets fest, der sich aus ungeklärter Ursache im Laderaum gebildet hatte. Nach der ersten Besichtigung entschieden die Einsatzkräfte die Verlegung des Schiffes in den Ostuferhafen. Dort gab es geeignetere Möglichkeiten, die qualmende Fracht aus dem Laderaum zu holen und auf dem Kai die Glutnester abzulöschen. Da die Ladung in loser Schüttung bis unter die Lukendeckel im Schiff lag, gab es an Bord kein Herankommen an den Brandherd. Nach Öffnung der Laderaumluken um 19 Uhr wurde die glimmende Ladung mit einem Hafenkran entladen und auf der Pier verteilt, wo sie abgelöscht wurden.
Während der Löscharbeiten kam es zu Geruchsbelästigungen durch Rauch im Stadtteil Dietrichsdorf. Die Feuerwehr rechnete mit einem langwierigen und personalintensiven Einsatz. Es kam auch eine Drohne der Feuerwehr zum Einsatz, die mit ihrer Wärmebildkamera bei der Suche nach verbliebeen Glutnestern half. Am 24.6. wurde gemeldet, dass die Lage unter Kontrolle sei, aber der Einsatz noch mehrere Stunden andauern würde. Im Einsatz waren 70 Kräfte der Ostfeuerwache der Berufsfeuerwehr und der Freiwilligen Feuerwehren Dietrichsdorf, Elmschenhagen, Moorsee und Rönne. Nach Abschluss der Löscharbeiten begannen die Ermittlungen zur Brandursache, wozu sich die Ermittler den Laderaum genauer ansehen wollten. Über das Schiff wurde vorerst ein Auslaufverbot verhängt. Ein Großteil der Ladung muss wohl in Kiel entsorgt werden.
Im Dezember 2015 wurde auf die gleiche Art ein Ladungsbrand an Bord des Frachters 'Ventura'' im Ostuferhafen gelöscht. Sie hatte damals Zuckerrübenschnitzel geladen, die durch eine defekte Lampe im Laderaum entzündet worden waren. (Eigener Bericht; Fotos: Feuerwehr Kiel; Archivbild als LAVR: Olaf Kuhnke)
Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

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Am Morgen des 24.6. kam es auf dem holländischen Frachter 'Koningsborg', 6142 BRZ (IMO: 9155925), der auf der Fahrt von Vaja nach Casablanca war, zu Maschinenproblemen und einem Blackout, durch den er manövrierunfähig wurde. Das mit Schnittholz beladene Schiff, das unter Lotsenberatung stand, lief aus dem Ruder und kam bei Sandö auf dem Ångermanälven-Fluss auf Position 62° 51.52' N 017° 53.84 E fest. Die schwedische Coast Guard wurde mobilisiert, um gege mögliche Umweltschäden vorgehen zu können. Da der Havarist aber mit dem Bug auf einer Sandbank saß und die Tanks achtern lagen, war das Risiko von Ölaustritten gering. Nun musste die Reederei mit ihrer Versicherung einen Bergungsplan entwickeln und der Coast Guard zur Genehmigung vorlegen. Am Abend war der Schlepper 'Grand Master' (IMO: 5153711) am Havaristen in Stellung gegangen. (Eigener Bericht; Fotos : Kustbevakningen; Archivbild: Olaf Kuhnke)
Johannes7
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Johannes7 »

Tim S. hat geschrieben: Do 24. Jun 2021, 21:04[...]
Am Morgen des 24.6. kam es auf dem holländischen Frachter 'Koningsborg', 6142 BRZ (IMO: 9155925), der auf der Fahrt von Vaja nach Casablanca war, zu Maschinenproblemen und einem Blackout, durch den er manövrierunfähig wurde. [...]
Bei diesen Temperaturen legen sich also nicht nur Menschen an den Strand :mrgreen: .
https://www.tagesspiegel.de/gesellschaf ... 62242.html

Guten Tag.
Johannes
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Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

Schiff muss auch mal... :D
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Stephan Giesen
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Stephan Giesen »

Mit maritimen Gruß

Stephan
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Feure auf MSC Messina

Beitrag von Tim S. »

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Am 24.6. um 19.30 Uhr brach auf dem liberianischen Containerfrachter 'MSC Messina', 60862 BRZ (IMO: 9074042), der mit einer 28-köpfigen Crew an Bord von Colombo ach Singapur unterwegs war, auf dem Indischen Ozean auf halbem Wege zwischen dem Abgangshafen und der Malacca Strait ein Feuer im Maschinenraum aus. Das Schiff war am 22.6. aus Sri Lanka ausgelaufen und befand sich 480 Seemeilen vor der Südküste des Landes. Der Brand machte es 425 Meilen vor Port Blair manövrierunfähig, und es trieb mit erkennbaren Brandspuren im Schornstieinbereich in der See. Ein Crewmitglied wurde vermisst. Das MRCC Port Blair koordinierte die Assistenz für den Havaristen und nahm Kontakt zum Containerfrachter 'MSC Deila' (IMO: 9461415) auf, der sich auf seiner Reise von Algeciras nach Singapur in der Nähe befand. Patroullienschiffe und Flugzeuge der indischen Coast Guard nahmen ebenfalls Kurs auf den Frachter. (Eigener Bericht; Fotos: Indian Coast Guard)
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Stephan Giesen
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Stephan Giesen »

Täusche ich mich oder blättert da an der Seite die Farbe ab? Dann war es wohl etwas heftiger und sie werden wohl den Maschinenraum mit CO2 geflutet haben.
Mit maritimen Gruß

Stephan
Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

Das täuscht dich wohl nicht..es wird ja auch ein Mann noch vermisst.
Jan F.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Jan F. »

Wieso ist der leer unterwegs…? Und ein wirklich hässlicher Scrubber…
Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

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Am frühen Morgen des 27.6. kam es auf dem türkischen Frachter 'Mega D', 2553 BRZ (IMO: 8206791), der von Iskenderun nach Istanbul unterwegs war, zu einem Maschinenausfall vor der Küste von Sivriada. Die Crew setzte einen Notruf an das Coastal Safety Directorate ab, und wenig später kamen das Rettungsboot 'Kıyı Emniyeti 1' sowie die beiden Schlepper 'Kurtarma 7' und 'Kurtarma 2' zu Hilfe. Der manövrierunfähige Havarist wurde auf den Haken genommen und auf die Reede von Ahırkapı gezogen. Gegen sechs Uhr warf er dort auf Position 40° 59.02' N 028° 56.85' E zur Reparatur Anker. (Eigener Bericht; Fotos: Kıyı Emniyeti)
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