Gedser-Rostock-Verkehr

[Nordlicht]

Ist Scandlines beim 30 Minütigen Schluss des Check-Ins für Fußgänger streng? Der ÖPNV kommt entweder 59 Minuten vor Abfahrt oder eben 29 Minuten davor an.

[Rostocker7]

Moin,

da der Shuttle-Bus vom Terminalgebäude zum Anleger fährt, sollte man schon mindestens 30min vor Abfahrt vor Ort sein. Zumal beim Online-Ticket vorher noch das Einchecken am Fahrkartenautomaten im Terminalgebäude erfolgen muss.

Gruß

Stefan

[Nordlicht]

Ein Bus (45/49) soll 08:28 am Terminal ankommen. Das sollte reichen.

[Rostocker7]

Moin,

das halte ich für ein zu großes Risiko. Die 45/49 der RSAG müssen, wenn sie vom Dierkower Kreuz kommen, umgeleitete werden. Und nicht nur die Busse werden umgeleitet, sondern auch die PKW/LKW. Das kann in der Hauptverkehrszeit zu Verzögerungen führen.

Schnell ins Terminalgebäude rein und dann noch am Automaten einchecken, dass kostet auch Zeit. Eventuell ist dann der Shuttle-Bus zum Fähranleger schon weg. Dieser fährt deutlich vor Ankunft der Fähre am Terminalgebäude ab. Nicht ohne Grund gibt Scandlines die 30min vor Ablegen als Zeit an. In Gedser sind es nur 15min, aber dort sind die Wege kürzer und es sind Laufwege.

Gruß

Stefan

[Nordlicht]

Ja, dann werden wir den früheren Bus ab Fährstraße/Michaelshof nehmen. Vorher geht es mit der Fähre über die Warnow.
Besten Dank für die Infos.

[Rostocker7]

Moin Nordlicht,

der Shuttlebus vom Terminalgebäude zum Anleger fährt 20min vor Abfahrt ab.

Ich habe heute früh geschwitzt. Schreib hier schön, dass man doch lieber einen Bus früher fahren sollte. Dieser ist mir doch glatt beim Umsteigen am Dierkower Kreuz vor der Nase weg gefahren. Die folgende 49 hatte dann durch die Umleitung eine leichte Verspätung. 33 angekommen, Sprint zum Automaten, 38 kam der rote Bus und 40 fuhr er ab. Knapp, aber hat zum Glück geklappt.

Grüße vom Bord der COPENHAGEN

Stefan

[Nordlicht]

Manchmal kommt etwas dazwischen, das den Plan (fast) zerstört.
Bin gespannt, wie es bei uns am Donnerstag läuft.
Gute Reise!

[Himbeere]

Ich nahm heute die BERLIN nach Gedser. Der Bus fuhr 20 Minuten vor der Abfahrt vor und fuhr 15 Minuten vor der Abfahrt ab.

mit 15 € für die Hin- und Rückfahrt günstiger als eine Hafenrundfahrt in Rostock, ich hatte eine schöne Fahrt.
Zurück gab es dann die COPENHAGEN. Beeindruckend war, wie schnell das Be- und Entladen klappt. 5 Minuten Fahrzeuge runter, 5 Minuten Fahrzeuge rauf, nach 15 Minuten wieder abgelegt

[Chrissi]

"Beeindruckend war, wie schnell das Be- und Entladen klappt. 5 Minuten Fahrzeuge runter, 5 Minuten Fahrzeuge rauf, nach 15 Minuten wieder abgelegt"

Ja, das muß man Scandlines wirklich für loben - das haben sie auf dieser Linie wirklich sehr optimiert.
Ist ähnlich schnell (oder sogar schneller, habe es auch schon in 12 Minuten gesehen) wie Öresundslinjen oder Horten-Moss z.B. und das obendrein mit größeren Fähren und größerer Kapazität.

Was leider aber noch nicht dazu passt ist das umständliche und langatmige Verfahren für Fussgänger mit der viel zu frühen Busabfahrt, Ticket am Automaten irgendwo umständlich kaufen usw. .
Warum nicht den Bus wie einen Linienbus organisieren - gleich direkt vom S-Bahnhof und mit Ticketkauf beim Fahrer und Abfahrt so spät und knapp wie möglich. So dass der Bus erst kurz (also 2, 3 Minuten) vor Anfahrt der Fähre die Fussgänger direkt auf dem Deck rausläßt.

Grundsätzlich gilt für alle Reisenden auf Fährschiffen egal ob mit Auto oder zu Fuss:
Je kürzer und knapper vor der Abfahrt man noch ankommen und mitkommen kann - umso besser und attraktiver ist die Fährroute.
Nichts nervt mehr als langes Warten, lange Check-in-Zeiten und der Zeitverlust vor der Abfahrt einer Fähre - egal ob im Terminal oder an Bord.

[Johannes7]

Nabend, Chrissi,

[...]
Was leider aber noch nicht dazu passt ist das umständliche und langatmige Verfahren für Fussgänger mit der viel zu frühen Busabfahrt, Ticket am Automaten irgendwo umständlich kaufen usw. .
Warum nicht den Bus wie einen Linienbus organisieren - gleich direkt vom S-Bahnhof und mit Ticketkauf beim Fahrer und Abfahrt so spät und knapp wie möglich. So dass der Bus erst kurz (also 2, 3 Minuten) vor Anfahrt der Fähre die Fussgänger direkt auf dem Deck rausläßt.
[...]

tatsächlich hatte es sowas in der Vergangenheit gegeben. Der ganze Spaß lief unter dem Namen "Easyway-Ticket" und war eine Kooperation.

Dafür wurde die neue Buslinie 40 zwischen dem Hauptbahnhof und dem Seehafen bis an den Liegeplatz der Fähre eingerichtet.
Ich glaube, dass der Bus über die Autobahn geführt wurde. Ein Durchgangsfahrschein galt für den Bus, die Fähre und für den Bus ab Gedser bis Nyköbing.
Hier wäre ein Beitrag dazu [https://www.rostock-heute.de/easyway-ti ... bing/21904].


Oktober 2011
RSAG Buslinie 40 an der Haltestelle Seehafen (Anleger) mit einer der alten "Prinzen" im Hintergrund.

Fast in Vergessenheit geraten ist wahrscheinlich schon die ehemalige S-Bahn zwischen dem Hauptbahnhof und Seehafen Nord (heute Autoverladestelle).

Tschüss,
Johannes