Gesucht wird... Wer kennt dieses Schiff?

[Elbinsel]

Moin frank,

eine IMO-Nummer zu finden wird ein wenig schwerer werden.

Da die IMO-Nummern erst 1987 eingeführt wurden, das Schiff allerdings bereits im Jahre 1980 verschrottet wurde, wird das wirklich keine leichte Aufgabe für Dich werden.

Gruß
Elbinsel

[Fischländer]

Moin,

Fabian hat geschrieben:

Das müsste die HYUNDAI FORTUNE, IMO 9112272 sein.
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1187890
freundliche Grüße

[Jörg]

Moin Frank ,

Erstmal recht vielen dank Euch beiden für die Infos zur "TANGANJIKA". Hatte diese Karte mit dem Bild des Schiffes von einer Bekannten unserer Familie, deren naher Verwandter auf diesem Schiff fuhr. Soll bei der Jungfernfahrt nach Afrika an Bord gewesen sein und es war die letzte Fahrt zur See für ihn.

Können wir auch noch die IMO-Nummer ermitteln ?

die IMO lautet 5348237 .

Viele Grüße
Jörg

[Jörg]

Moin Elbinsel ,

Moin frank,

eine IMO-Nummer zu finden wird ein wenig schwerer werden.

Da die IMO-Nummern erst 1987 eingeführt wurden, das Schiff allerdings bereits im Jahre 1980 verschrottet wurde, wird das wirklich keine leichte Aufgabe für Dich werden.

Gruß
Elbinsel

wie kommst Du darauf , dass die IMO-Nummern erst 1987 eingeführt wurden ? Ich kann Dir zwar das genaue Datum nicht nennen , aber ich denke , dass es sie schon in den Ende-1950ern oder Anfang-1960ern gegeben haben muß . Sie war zunächst nur 6-stellig und wurde später ( so hatte ich mal gelesen ) durch eine Kontrollnummer am Ende zu einer siebenstelligen Nummer .
Als man damals die IMO-Nummern vergab , begann man mit 50..... und endete zunächst kurz vor 54..... . Das Ganze wurde mehr oder weniger alphabetisch "aufgezogen" . So hatte z.B. der Shell-Tanker ABIDA die IMO 5001281 und die ZUIDERKERK die IMO 5399286 .
In dem Bereich der IMO 54..... gibt es m.E. kein richtiges System . Ab dem Bereich 64..... kann man ( Ausnahmen bestätigen selbstverständlich die Regel ) sagen , dass die Schiffe dem Baujahr ( oder vielleicht auch Bestelljahr ) entspechend der Anfangszahlen waren . Das ging bis weit in die 1980er Jahre ( vielleicht bis 1987 ) . Danach ist den "Jungs" von der IMO bzw. von "Lloyd's Register" wohl eingefallen , dass sie in den 2000ern Jahren in die 8-stelligen Nummern müssen , wenn sie "das Ganze" nicht bald komprimieren . Somit sind wir momentan erst im 95.....er Bereich ( oder sind wir schon bei 96..... angekommen ) .

Viele Grüße
Jörg

[Andreas]

Gerade so gefuden in meiner Liste

Neubau Containerschiff Zijinshan Baujahr 2011 IMO 9600542


Grüsse
Andreas

[frank0265]

Moin Elbinsel ,

Moin frank,

eine IMO-Nummer zu finden wird ein wenig schwerer werden.

Da die IMO-Nummern erst 1987 eingeführt wurden, das Schiff allerdings bereits im Jahre 1980 verschrottet wurde, wird das wirklich keine leichte Aufgabe für Dich werden.

Gruß
Elbinsel

wie kommst Du darauf , dass die IMO-Nummern erst 1987 eingeführt wurden ? Ich kann Dir zwar das genaue Datum nicht nennen , aber ich denke , dass es sie schon in den Ende-1950ern oder Anfang-1960ern gegeben haben muß . Sie war zunächst nur 6-stellig und wurde später ( so hatte ich mal gelesen ) durch eine Kontrollnummer am Ende zu einer siebenstelligen Nummer .
Als man damals die IMO-Nummern vergab , begann man mit 50..... und endete zunächst kurz vor 54..... . Das Ganze wurde mehr oder weniger alphabetisch "aufgezogen" . So hatte z.B. der Shell-Tanker ABIDA die IMO 5001281 und die ZUIDERKERK die IMO 5399286 .
In dem Bereich der IMO 54..... gibt es m.E. kein richtiges System . Ab dem Bereich 64..... kann man ( Ausnahmen bestätigen selbstverständlich die Regel ) sagen , dass die Schiffe dem Baujahr ( oder vielleicht auch Bestelljahr ) entspechend der Anfangszahlen waren . Das ging bis weit in die 1980er Jahre ( vielleicht bis 1987 ) . Danach ist den "Jungs" von der IMO bzw. von "Lloyd's Register" wohl eingefallen , dass sie in den 2000ern Jahren in die 8-stelligen Nummern müssen , wenn sie "das Ganze" nicht bald komprimieren . Somit sind wir momentan erst im 95.....er Bereich ( oder sind wir schon bei 96..... angekommen ) .

Viele Grüße
Jörg

Soviel mir bekannt ist, wurden die IMO-Nummern deswegen geschaffen, um eine bessere Identifikation der Seeschiffe zu ermöglichen bzw. kriminellen Aktivitäten, die mit der Registrierung der Schiffe zusammenhängen, einen Riegel vorzuschieben.

[Spreecaptain]

Hallo,

hat jemand eine Idee zur Herkunft dieses Dampfers ? Gesehen im Juni 2010 in Kopenhagen.
Sieht irgendwie vertraut aus.




Gruss

Jens

[Jörg]

Moin Jens ,

Hallo,

hat jemand eine Idee zur Herkunft dieses Dampfers ? Gesehen im Juni 2010 in Kopenhagen.
Sieht irgendwie vertraut aus.




Gruss

Jens

schau doch mal hier : http://www.faktaomfartyg.se/schilksee_1959.htm

Viele Grüße
Jörg

[Tim S.]

Ja unverwüstlich, die alten Kieler Fördebusse. Alle noch durch die halbe Welt verteilt in Fahrt!

[W.Wolf]

Hallo liebe Schifffahrtsfreunde.

Bei Flickr habe ich ein Schiffsfoto mit dem Titel "Bulk Carrier TIREIBANK" hochgeladen.
Entweder stimmt der Schiffsname nicht,oder ich finde einfach keine Daten zu dem Schiff.
Kann hier jemand helfen das Schiff zu identifizieren ?

Besten Dank im Voraus.

Wolfgang