Benennungsschemata von Russenschuten

[Carsten H. Petersen]

Nachdem wir ja in der Regel in den höheren Sphären der Großcontainerschiffe schwebten , habe ich eine Frage , zu deren Beantwortung man sich in die Niederungen seegängiger russischer Flußschiffe , die für die Mehrzahl der Teilnehmer des Forums natürlich viel zu popelig und mickerig sein dürften , begeben muß . Wie kommen die Namen der Serien zustande? Gut , bei den Ladogas und Baltiyskiys kann man sich das noch in etwa zusammenreimen ( Baltiyskiy + zweistellige Nummer : die alten Gurken aus den 60er Jahren ) , 1xx sind sicher die Finnenbauten , 2XX die neueren russischen Teile . Warum aber heißt "Amur 2513" so , wie er heißt , es gibt nur eine Serie ( Amur 25xx ) , von der sicher weniger als 2513 Fahrzeuge gebaut worden sind , gleiches gilt für die Sormovskiys ( man könnte nun vermuten , 3xxx sei den neueren portugiesischen Bauten vorbehalten , dem widersprechen aber Sormovskiy 3001 und 3003 , die wiederum alte russische Sormovskiys sind ) , Volgo-Balts , Volgo-Dons , Volgo-Nefts , Dons , Omskiys und wie sie alle heißen mögen . Hat jemend Kenntnis darüber , welche Benennungsschemata hier vorliegen ? Würde mich interessieren , selbst wenn es nicht wirklich relevant ist . Auf jeden Fall schönen Dank für eine Antwort .

Carsten

[Andreas]

Hallo Carsten,

Teilantwort:
bei dem Amur ist festzustellen, dass die Nummer in einem Verhältnis zur Baunummer steht.
Die Schiffe wurden meist auf der Zavody Tazheko, Komarno (heute Slovenske Lodenice, Komarno) gebaut.
Die Amur 2528 zB hat die Baunummer 2328
Die Amur 2540 zB hat die Baunummer 2340

Diese Reihe liesse sich wohl beliebig fortsetzen.
Warum aber aus 23.. 25.. wurde? Keine Ahung.

Freundliche Grüsse
Andreas