Frage zu Kanaldurchfahrten von Timca, Kraftca & Co.

[Carsten H. Petersen]

Moin ,

etwas häufiger als 3-4 mal monatlich kommen sie derzeit schon , zumal morgen früh die Trica ebenfalls vom Baltikum kommend westgehend durch den NOK gehen wird . Derzeit kommen die Spliethoff-Roller eigentlich durch den Kanal , wenn

a ) der Tiefgang der Schiffe 7,50 m überschreitet , weil sie dann nicht mehr durch den Öresund fahren dürfen ( interne Anweisung )
b ) das Wetter "obenrum" schlecht ist .
c ) der Bunker mal wieder etwas teurer geworden ist

Aus Gründen der Zeitersparnis kommen die Schiffe jedenfalls nicht durch den NOK , was Wunder , sie laufen 22 Knoten und wenn , wie heute passiert , die Pulpca erst mal stundenlang auf Brunsbüttel Reede auf einen Schleusenplatz wartet , weil nur eine große Kammer zur Verfügung steht ( da an der anderen gearbeitet wird -natürlich nur von Mo. bis Fr. 0900 bis 1530 oder so ähnlich , wie bei der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung üblich ) , ist die ohnehin geringe theoretische Zeitersparnis bereits Makulatur , ehe das Schiff das Leitwerk der Schleuse überhaupt kanalwärts passiert hat . Grundsätzlich scheinen die Spliethoff-ConRos jedoch wieder etwas regelmäßiger durch den NOK zu gehen als noch vor einigen Monaten , was sicher auch auf den etwas angestiegenen Bunkerpreis zurückzuführen ist .

Carsten

[FBehling]

Moin CPH,

dieser Eindruck wird auch bei anderen Einheiten vverstärkt. Tanker und Bulker sind auch wieder öfter in Ballast im Kanal in Richtung Baltikum unterwegs. Heute ist mit der SEAMULLET bereits der dritte GT innerhalb weniger Tage im Kanal. Leider kommt die Containerfeederei nicht so richtig auf Touren...

Gruß
FB