Forum Schiff

Es kommen doch immer mal Fragen auf, für die ein eigener Thread eigentlich nicht lohnt und die in keinen anderen so recht hineinpassen.

Ich mache deshalb mal diesen Thread auf, der wißbegierigen Forenteilnehmern Antworten von kompetenten Fach-/Fahrensleuten bringen könnte.

Und hier schon meine erste Frage:
Unter welcher Flagge fahen heute die in Hongkong registrierten Schiffe - Hongkong oder VR China?

Anders

Ich würde sagen Hong Kong.

Finn

Sehr gute Idee!

Ich schließe mich meinen beiden Vorschreibern an:

Definitiv Hong Kong (Flagge am Heck sowohl China als auch Kronkolonie Hong Kong)

Definitiv eine gute Idee.

Danke für Eure Antworten.

Ist doch eigentlich erstaunlich, daß die so auf ihre 'Außenreputation bedachte VR China diese - im Grunde Regionalflagge - als Nationalflagge toleriert.

Anders

Moin.
Es wird ja besonders lokal vor Ort noch ganz groß zwischen Hong Kong Chinesen und Festland Chinesen unterschieden. Ein gutes Beispiel ist der Lotsenwechsel wenn man nach Chiwan fährt. Dann fährt man durch die Gewässer von Hong Kong um nach Chiwan zu kommen. Beim Lotsenwechsel der Hong Kong Lotsen zu den Chiwan Lotsen verlassen erst die Hong Kong Lotsen das Schiff und danach kommen die Chiwan Lotsen. In jedem anderen Revier mit Lotsenwechsel wird der Wechsel auf der Brücke gemacht aber die Hong Kong Lotsen sagen ganz offen, dass sie nichts mit den chinesischen Lotsen zu tun haben wollen.

Jetzt komm ich Landratte mal mit ner Frage...

Wer gibt eigentlich bei Marine Traffic die Daten zu den Schiffen ein ?

Mir fällt seit einiger Zeit auf das die Daten immer kruder werden...

Plötzlich ist die "Kugelbake" 333m lang und 60m breit

http://www.marinetraffic.com/de/ais/det ... :KUGELBAKE

Horstl hat geschrieben: Wer gibt eigentlich bei Marine Traffic die Daten zu den Schiffen ein ?

Das ist schon mal eine echt interessante Frage.

An Bord gibst Du manuell die Daten zum Schiff wie Länge/Breite/Tiefgang/ETA/Zielhafen ( oder wenn Du in Piratengebieten unterwegs bist auch "armed guards" bzw. keine Zielhafeneingabe) ein.
Wenn da an Bord jemand schläft, kann es sein, dass per AIS-Signal völlig veraltete Daten, z.B. zum Tiefgang oder zum Zielhafen/ETA gesendet werden.

Die Daten zu Länge/Breite/Name/Imo-Nr. werden i.d.R. an Bord einmal eingegeben und dann nicht wieder verändert.

Die Parameter wie "speed over ground" und "course over ground" ( erscheinen dann bei Marinetraffic als Kurs/Geschwindigkeit) werden automatisch aus den Brückenrechnern dem AIS-Signal zugeführt.

Wenn nun allerdings bei Marinetraffic und Vesseltracker unterschiedliche Daten zu Länge und Breite angezeigt werden, kann das eigentlich nur damit zu tun haben, dass einer der beiden Anbieter diese Daten nicht aus dem aktuellen AIS-Signal generiert, sondern auf einen, offensichtlich falschen, Datensatz einer Datenbank zurückgreift

Ok und Danke...

Hab da noch grad einen Kandidaten der sich kleinrechnet vieleicht will er ja Kanalgebühren sparen ?

Alexander B http://www.marinetraffic.com/de/ais/det ... LEXANDER_B

In letzter Zeit häufen sich diese Probleme ziemlich finde ich. Hafenschlepper sind oft über 100m lang, und in den letzten zwei Wochen hab ich schon drei Containerfeeder unter 40 Meter gesehen da is doch irgendwas gewaltig im Ar***. War früher nicht so...