Forum Schiff

Der Gastanker Christophe de Margerie kommt am Montag, den 8.5. 17 nach Hamburg. ( IMO 9737187; 299 m x 50 m ) Ich vermute mal, er geht ins Dock Elbe 17 allein schon wegen der Abmessungen. Hochwasser 03.44 Uhr und 16.16 Uhr.

Gruß Kaheiroe

Der Gastanker geht am 8.5. früh morgens erst einmal an die Finkenwerder Pfähle Ost ( wg. Gasfreiheitsbescheinigung und Abgabe von Slops ).

Wenn wir Glück haben kommt nachmittags die Eindockung B&V Elbe 17.

Gruß Kaheiroe

Moin moin,

die "CHRISTOPHE DE MARGERIE" hat um 21:27 Uhr Otterndorf passiert

Wie schon geschrieben hat Christophe de Margerie für heute Nachmittag um 13.30 Uhr verholen von den Finkenwerder Pfählen Ost nach B&V Elbe 17 bestellt. Hochwasser 16.16 Uhr.

Gruß Kaheiroe

Moin Moin Tosomen

Christophe de Margerie am 8.5. an den Finkenwerder Pfählen

Vielen Dank für die mal wieder sehr verlässlichen Informationen Kaheiroe! Für mich war das heute sehr wahrscheinlich das Highlight dieses Jahr, zumindest was Hamburg angeht.

Das ist aber auch ein interessanter Pott...

Laut B&V Repair soll das Schiff bis zum 19.05 in der Werft bleiben.
Auftragsumfang: "Garantiearbeiten im Maschinenraum, an den Inneneinrichtungen und Arbeiten am Schiffsrumpf."


Maurice

Moin zusammen,

Fabian hat geschrieben: ↑Mo 8. Mai 2017, 20:05 Vielen Dank für die mal wieder sehr verlässlichen Informationen Kaheiroe! Für mich war das heute sehr wahrscheinlich das Highlight dieses Jahr, zumindest was Hamburg angeht.

ich kann mich Fabian's Worten nur anschließen. Herzlichen Dank auch von meiner Seite

Fabian hat geschrieben: ↑Mo 8. Mai 2017, 20:05

@ Fabian: sehr schöne Bilder. Aus "Zeitmangel" (die Schüssel war schon vor dem Anleger Bubendeyufer) musste ich gleich bis zur Einfahrt vom Parkhafen durchziehen. Das Wendemanöver vor meiner Nase war zwar auch ganz nett; dafür habe ich keine Heckaufnahmen

Viele Grüße
Jörg

Für mich war es heute auch ein Highlight aus nautischer Sicht, habe zwar auch ein paar Fotos gemacht, aber mit einer älteren Kamera. Eure Bilder sind sicherlich besser. Vielen Dank an die Fotografen für die "Blumen".

Das Schiff kam am Morgen mit 10,5 m Tiefgang, also im Ballast und musste an den Pfählen ca. 40.000 Tonnen Ballast abgeben, um auf einen Tiefgang von ca. 7,5 m zu kommen. Wind herrschte mittags NE Bft. Stärke 4. Man konnte von FKW bis Bubendey genau die Probleme erkennen, die es gab. Das Schiff driftete immer weiter auf die Halostation und Bubendey-Ufer zu. Es war wohl mit 2 70 Tonnen Schleppern und 3 (!) Azipod-Antrieben nicht auf Kurs zu halten. Es wurde ein weiterer 70 Tonnen Schlepper geordert und dann konnte man das Schiff endlich halten. Auch dieses Schiff hat eine sehr große Überwasserlateralfläche von ca. 6000 qm( geschätzt ) wie ein Panmmax Container ( z.B. Tokyo Express ) !!!

Gruß Kaheiroe

Moin Moin tosomen
Kann mich nur anschliessen - wieder einmal Top Informationen von Kaheiroe - vielen Dank