2/3-Insel Frachtschiffe

[Scubapete]

Hallo zusammen,

ein Neuling hier im Forum stellt eine Frage.
Ich suche Informationen zu sogenannten 2/3-Insel Frachtschiffen. Bis wann hat man diesen Schiffstyp gebaut? Gibt es heute noch aktive Schiffe? Oder Museumsschiffe? Vielleicht auch der Hinweis auf eine Website. Über Infos dazu würde ich mich sehr freuen!
Nette Gße

Peter

[Sirius]

Hallo !

Fast jedes Museumsschiff, z.B. in Hamburg die "Cap San Diego", ist ein 3-Inselschiff.

3-Inselschiff heißt : Vorn markante hochstehende Back.
In der Mitte Deckshaus mit Brücke, Wohnräume für Ingenieure und Offiziere,
Offz.anwärter usw.
Hinten Deckshaus für Mannschaften.

Gebaut wurden diese Schiffe bis Ende der 60er.
Man sieht heute noch viele im Mittelmeer, Ind. Ozean, Ostasien.

Was möchtest du denn wissen?

mfgSirius

[stwie]

Sorry, "sirius" wenn ich zu Deiner Antwort eine Rückfrage habe, aber ich sehe die Cap-San-Diego fast täglich und frage mich, wo die markante hochstehende Back und wo das hintere Deckshaus für die Mannschaften zu finden sein sollen?
Meines Erachtens ist die CSD ein Ein-Insel-Schiff, bei der die Aufbauten für alles in der Mitte sitzen.
http://www.capsandiego.de/Geschichte/Ge ... ilder.html

Oder meintest Du die "BLEICHEN"?, die hat tatsächlich 3 Inseln nach Deiner Definition.
http://www.msbleichen.de/

Sachdienliche Hinweise werden gerne entgegengenommen

[Ingo J.]

Hallo !

Fast jedes Museumsschiff, z.B. in Hamburg die "Cap San Diego", ist ein 3-Inselschiff.

3-Inselschiff heißt : Vorn markante hochstehende Back.
In der Mitte Deckshaus mit Brücke, Wohnräume für Ingenieure und Offiziere,
Offz.anwärter usw.
Hinten Deckshaus für Mannschaften.

Gebaut wurden diese Schiffe bis Ende der 60er.
Man sieht heute noch viele im Mittelmeer, Ind. Ozean, Ostasien.

Was möchtest du denn wissen?

mfgSirius

Hallo Sirius,

ich meine mich zu entsinnen, dass die CAP SAN DIEGO nur ein Deckshaus in der Mitte hat, in dem neben Offizieren, Ingenieuren auch die Mannschaften und die natürlich die Gäste untergebracht waren:
.

Gruß aus Hamburg,

Ingo

[Sirius]

Ihr habt ja alle so recht.

Man kann nicht jedes Schiff im Kopf haben.

mfgSirius

[Sirius]

Das ist es aber, die "Tunis" von Rob.M. Sloman jr. Hamburg. 1962 gebaut. Die Brücke noch aus Holz, damit der Kompass nicht ins Schleudern kommt.

Dazu kam noch 1966 die "Madrid".

Danach fing bei Sloman die Zeit der Deckshäuser hinten an, mit der "Sloman Senior".

mfgSirius

[Scubapete]

Danke für die Antworten!

Die Cap San Diego habe ich auch schon einmal besucht. Schönes Schiff!

Kennt noch jemand ein aktives 2-Insel oder 3-Insel-Frachtschiff?

Grüße aus NRW

Peter

[stwie]

Danke für die Antworten!

Kennt noch jemand ein aktives 2-Insel oder 3-Insel-Frachtschiff?

Peter

Die von mir bereits erwähntre "Bleichen" , ein 3-Insel-Schiff war bis Dezember 2006 in Dienst und wurde mittlerweile von der Stiftung Hamburg Maritim erworben Sie wird derzeit renoviert, ist aber zur Besichtigung freigegeben.
Das besondere an diesem Schiff ist, dass es fast noch im Originalzustand erhalten geblieben ist, die meisten Anlagen also noch Original aus den 50er Jahren stammen.
Infos gibt es hier: http://www.ms-bleichen.de/

[Sirius]

Hallo Peter !

Mit diesen Schiffen verschwand auch die Freude an der Seefahrt.
Das werden Dir ältere Seeleute jederzeit bestätigen.

mfgSirius

[Arne J]

Moin Leute,
lasse mich gerne belehren zum Thema 2 oder 3 Insel-Schiff, aber alles was ich bisher in diesem thread gelesen habe betrifft weder 2 noch 3 Inselschiffe. Die BLEICHEN wäre dementsprechend ein 1 Inselschiff, da sie lediglich über ein erhöhtes Backdeck verfügt. CAP SAN DIEGO fällt total heraus, da das Hauptdeck durchlaufend ist. Bei den Inselschiffen geht es meines Wissens nach nicht darum, wieviel Aufbauten das Schiff hat, sondern um die Decks, die entweder tiefer oder höher liegen. Das klassische 3-Inselschiff stammt noch aus der Zeit der Großsegler (die hatten im heutigen Sinne keine Aufbauten) und wurde, wie Sirius schon richtig bemerkte, bis in die 1960er Jahre gebaut. Allerdings kamen 3-Inselschiffe in den 1960er Jahren hauptsächlich nur noch in der Holzfahrt zum Einsatz. Anbei ein Beispiel des klassischen 3-Inselschiffs anhand des Kohlenfressers HARALD OTTENS aus Hamburg. Hohe Back, erhöhtes Aufbaudeck, hohe Poop, dazwischen liegend die beiden "versenkten" Arbeitsdecks:


Zwei Inselschiffe können verschieden aussehen. Erstes Bsp VENUS aus Flensburg: Hohe Back, tiefes Arbeitsdeck, erhöhtes Aufbaudeck, durchlaufendes Hauptdeck bis zum Heck:


Ein weiteres 2-Inselschiff ist ISERLOHN der HAPAG gewesen. Erhöhte Back, durchlaufendes Hauptdeck, erhöhte Poop:


Gleiches gilt für TUNIS von Sloman:


Auch MONIQUE SCHÖRDER ist ein 2 Inselschiff:


Als Vergleich nun die BLEICHEN. Sie verfügt lediglich über eine erhöhte Back und dann über ein durchlaufendes Hauptdeck:


Gruß
Arne