Forum Schiff

Hallo Zusammen,
Leider lief die letzte Zeit ein anderes Projekt, so daß ich nicht viel im üblichen Stil zeichnen konnte.
Hier ein griechischer Ami in Deutschland (um)gebaut mit deutscher Besatzung.




Ich hoffe es gefällt.


Gruss
kkkk

Moin,
ds mit dem Schornstein scheint zu stimmen. Hier wurde was geändert. Auf meinem Foto sind zum Beispiel definitiv keine Abgaskanäle zu sehen.
Ich werde Eure tollen Fotos noch mal durchgehen und ggf. da was ändern.
Vielen Dank


Gruss
kkkk

Moin,

ich häng´hier mal ein Foto rein, das die Schornsteine zeigt:



Zudem fand ich noch folgenden kurzen Text zu dem Schiff:

quote
"Die Bestimmungen des Potsdamer Abkommens verboten zwar Neubauten, gestatteten jedoch Umbauten auf deutschen Werften. Diese Situation machte sich der Reeder Aristoteles Onassis zunutze, dessen Walfangschiff "Olympic Challenger" 1950 auf der Howaldt-Werft Kiel durch Umbau aus einem Tanker entstand. Onassis bediente sich deutscher Mannschaften mit Walfangerfahrung, hierin durch die Henkel-Tochter "Erste Deutsche Walfang-Gesellschaft" unterstützt. Mit 350 deutschen Besatzungsmitgliedern, darunter viele arbeitslose Seeleute mit Vorkriegs-Walfangerfahrung, dem deutschen Kapitän Reichert sowie dem norwegischen Nazi-Kollaborateur Lars Andersen als Fangleiter läuft die "Olympic Challenger" unter der Flagge Panamas im Herbst 1950 Richtung Antarktis aus. Diese Walfangexpedition missachtet selbst noch die wenigen bestehenden Schutzbestimmungen für Wale, was schließlich den Unmut der um ihren Anteil an der Beute fürchtenden Norweger weckt. Auf norwegisches Betreiben wurde die "Olympic Challenger" 1956 in Hamburg an die Kette gelegt. Onassis verkaufte das Schiff an die Japaner; die deutsche Walfanggeschichte fand hier ihren Schlußpunkt."
unquote

Aus: "Von Hamburg unter vielem Segen gefahren. Eine Spurensuche zur deutschen Walfanggeschichte vom Zeitalter der Grönlandfahrt bis zum Antarktis-Walfang des 20. Jahrhunderts" von Dr. Helmut Kersten, Walarchiv Hamburg, Vortrag am 22. Januar 2002, im Hörsaal des Physiologischen Instituts, Uni Hannover

mfg Peter Hartung

Hallo Freunde,
vielen Dank für die Reaktion auf meine Zeichnung. Ich habe selbst noch mal geschaut und ein Foto ausgegraben, dass den Dampfer mit kleinen Schornsteinen zeigt. Ich kann Euch das Bild leider nur mit diesen beiden blöden Balken zeigen (wg. Urheberrecht).

Das Bild zeigt das schiff bei Ablieferung.

Gruss
kkkk

Moin! Hallo Karsten!

Ein´n hab´ich noch von der "OLYMPIC CHALLENGER": Gefunden auf einer niederländischen "WILLEM BARENDSZ"-Seite:



Ich denke, dass Deine Zeichnung damit dem Original (nach Schornstein-Erhöhung ?) ziemlich nahe kommt.

Auf der Seite gibt es noch weitere Fotos von anderen Walfangmutterschiffen. Kuckst Du hier: http://www.xs4all.nl/~beejee/WILLEMBARENDSZ.htm

Hope this may assist.

mfg Peter Hartung

Vielen Dank, lieber Peter - und den anderen auch,
es ist immer wieder schön, zu sehen, wie viel Ihr so zu Tage fördert.
So, jetzt wieder zeichnen


Gruss

kkkk

Guten Abend, liebe "Whaleshipwatcher"!
Hallo Karsten!

Und hier kommt noch was oben drauf:

Bei Auke Visser habe ich den WW2-Tanker gefunden, der 1950 bei HDW in Kiel zur "OLYMPIC CHALLENGER" umgebaut wurde. Also:

Es war der Tanker "OREGON TRAIL" vom Typ T2-SE-A1, der 1943 bei der Swan Island Werft in Portland, Oregon, des US-amerikanischen Kaiser Werft-Konzerns für die US Marines (USMC) vom Stapel lief. Das Schiff trug die Baunummer 34 und die USMC-Nr. 826 und hatte 16.678 tdw. Länge 159,6 m, Breite: 20,7 m. 1948 wurde der Tanker umbenannt in "HERMAN F. WHITON" und anschließend im gleichen Jahr von der USMC eingemottet, d.h "decommissioned". 1950 erfolgte der Verkauf an Onassis, der dann den Umbau in Kiel zur "OLYMPIC CHALLENGER" veranlaßte. Mit den Verkauf an japanische Walfänger im Jahr 1956 erhielt das Schiff den Namen "KYOKUYO MARU No. 2". Abgewrackt wurde das Schiff im Jahr 1975. Siehe auch Link: http://www.aukevisser.nl/t2tanker/id130.htm

Und hier noch ein Foto von "OLYMPIC CHALLENGER":

Bildnachweis: Sammlung Auke Visser/Morten Björndalen

mfg Peter Hartung

Guten Abend!

Übrigens: Karsten hat eine sehr informative Seite ins Netz gestellt, die sich mit Umbauten von US-Marineschiffen beschäftigt:

http://drawings.us-maritime-commission. ... ngs_c4.htm

Empfehlenswert!
mfg Peter Hartung

Hallo Peter,
also, die Seite ist von Frank Gerhardt. Alles kann unter
http://www.us-maritime-commission.de/
besichtigt werden. Ich hab da nur die Zeichnungen gemacht.

Gruss
kkkk