Forum Schiff

Ich war im Dieselhouse in Kopenhagen, insgesamt ein lohnenswerter Besuch, egal ob man einen Motorstart miterlebt oder nicht.

Im Nachhinein ist mir aufgegangen (Erinnerung) das dort auch ein doppelwirkender Zweitakter mit (Auslass)Ventilen für beide Brennräume dargestellt war. Ich habe mir das nicht intensiv genug angesehen und suche nun nähere Informationen vor allem über die Ventilantriebsmechanik beim unteren Brennraum.

Kann da jemand helfen?

Danke im Voraus.


Herzlichen Gruß

Fritz

Moin Fritz,
auf die Schnelle habe ich nur etwas bei Tante Wiki gefunden: https://de.wikipedia.org/wiki/Gegenkolb ... eugmotoren
Ich kann mir vorstellen, daß das Netz noch mehr ausspuckt. Einen genauen Motortyp hast Du nicht zufällig?
Grüße, Andreas

Moin
Die ueberschrift muss so sein: Burmeister & Wain alte diesel
https://www.youtube.com/watch?v=unAsUugK9zw
https://www.youtube.com/watch?v=D24EMlA8Bzc
oder auf Google.dk dieses suchwort eingeben : dobbeltvirkende b&w 2 oder 4 takts
gruesse
Hans

@ Andreas: Motortyp habe ich nicht aufgeschrieben bzw. kein Foto gemacht von der Typenbezeichnung. Es war auch nicht der ganze Motor dort, nur die Darstellung der Funktion des Motors.

@Hans bzw. Daffy: Den Motor habe ich dort gesehen, der Läuft auch jeden zweiten Sonntag. Ist zwar auch ein doppelwirkender 2T, Ladungswechsel aber nicht über Ventile gesteuert.

Gruß

Fritz

Hallo
Meine Erinnerungen liegen ein wenig zurück: von Juli 65 - April 66: 3. Ing. auf MS "Duisburg" ( Hapag) 5 Z. MAN Doppelwirkender- 2 Takt ( keine Ventilsteuerung) 3600 PS. Nicht vergessen: Das Auswechseln der unteren Einspritzdüsen war eine Sauarbeit. Und noch etwas: Beim Auslaufen im Hamburger Hafen trotz " Voll Zurück" ( ich hatte die Maschine gefahren) von fremdem Schiff gerammt. Überschrift mit Bild in der Bildzeitung .. rumms so endete die Reise nach Amerika... Ein paar Tage Werftaufenthalt hat uns sehr gefreut.

Gruß
Assi

Ich muss mich vermutlich etwas korrigieren bzw. es noch komplizierter machen. Bei dem doppelwirkenden Motor von dem ich sprach kann es sich auch um einen 4-Takter handeln.

Gruß Fritz

Fritz hat geschrieben: ↑So 20. Okt 2019, 22:20 Ich war im Dieselhouse in Kopenhagen, insgesamt ein lohnenswerter Besuch, egal ob man einen Motorstart miterlebt oder nicht.

Im Nachhinein ist mir aufgegangen (Erinnerung) das dort auch ein doppelwirkender Zweitakter mit (Auslass)Ventilen für beide Brennräume dargestellt war. Ich habe mir das nicht intensiv genug angesehen und suche nun nähere Informationen vor allem über die Ventilantriebsmechanik beim unteren Brennraum.

Kann da jemand helfen?

Danke im Voraus.


Herzlichen Gruß

Fritz

Ist es dieser Motor Fritz?

https://www.youtube.com/watch?v=unAsUugK9zw

Horstl,

das ist nicht der Motor, ist zwar ein doppelwirkender 2-Takter, der steht auch da im Dieselhouse und wir 2 x im Monat gestartet, der hat aber Schieber und keine Ventile zum Ladungswechsel.

Gruß

Fritz