Forum Schiff

christian E hat geschrieben: ↑So 7. Aug 2022, 14:39 Der Ponton geht demnächst noch nach Esbjerg, dort wird dann ein alter Offshore Kran einer ölbohrinsel installiert, so meine Info. Christian

Der Ponton SK 1 ist heute erst einmal nach Bremen Vegesack ex Vulkan Werft gegangen:
Bild

En Avant 13 +SK 1 +Greif
Mfg Bernd

Beitrag von christian E » So 7. Aug 2022, 13:39
Der Ponton geht demnächst noch nach Esbjerg, dort wird dann ein alter Offshore Kran einer ölbohrinsel installiert, so meine Info. Christian

das wäre ja eine interessante Lösung- so in die Richtung habe ich ja vermutet. Ähnlich nach dem Vorbild der Bugsier, die damals ihre Schwimmkräne auch zusätzlich mit second hand Kränen bestückte ... Warten wir´s mal ab

am Rönner Pier wird mit Hochdruck auf dem Oberdeck vom Ponton gearbeitet und vor Ort gibt es ein Mengengelage von Kränen- auf dem Wasser und auf dem Pier. Und auf dem ATHLET wird derzeit ein gewaltig hohes Baugerüst erstellt- mal schauen, was sich dort anbahnt?

Buttjer hat geschrieben: ↑Fr 5. Aug 2022, 08:11
Burkhard hat geschrieben: ↑Do 4. Aug 2022, 21:11 heute kam der Antriebsponton vom ehemaligen BLAUEN KLAUS wieder zurück in Bremerhaven am Rönner Pier an,, nachdem der Kran selbst bekanntlich in Dänemark verschrottet wurde. Hinzu gekommen ist allerdigs, dass auf den Ponton ein ehemaliger Schlepperaufbau außermittig auf Steuerbord Seite drauf gesetzt wurde mit Ranorame Fenstern auf dem Brückendeck.. Der Liegeplatz läßt vermuten, dass hier noch ein Ankerpfahl ergänzt wird. Ist Jemandem hier im Forum die neue Nutzung des Pontons bekannt? Kommt eventuell ein neues, gebrauchtes Kranteil drauf?? BVT-Chartering hat sich ja schon für außergewöhnliche Umbauten einen Namen gemacht ...
Moin,

Was ich an der "Rönner Pier" vermisse, ist die kleine Barkasse BUTT, die von BVT auch so sensationell umgebaut worden ist. Das 1937 gebaute Schiff war von bremenports nach Indienststellung eines Neubaus in gute Hände übergeben worden, hieß es damals in der Presse.

Viele Grüße
Ingo

Moin, also die BUTT gibt es immer noch, die liegt ein wenig versteckt dort wo auch die BVT Formidable liegt!

Christian

Der Kran ist drauf!

Traglast vom Kran ist mit 80 to geringer, als die vom Blauen Klaus. Interessant ist aber, dass der Kran Turm achtern hinter dem Brückenhaus auf Steuerbord Seite steht- aus Ballastgründen, oder kommt Backbord noch ein Teil drauf? Fundamentteile liegen da ja noch auf dem Arbeitsdeck?

Schlepper Formidable hat achtern ergänzend noch einen Galgen dazu bekommen. Und längseits liegt die kleine Butt, die hier angefragt wurde.

Der Athlet ist bis zur Kranspitze eingerüstet und hat 2 Ankerpfähle neu dazu bekommen. Fazit: BVT Chartering ist immer wieder für Innovationen und Neuerungen gut ...

Burkhard hat geschrieben: ↑Sa 20. Aug 2022, 00:20 Der Kran ist drauf!

[...] Schlepper Formidable hat achtern ergänzend noch einen Galgen dazu bekommen. Und längseits liegt die kleine Butt, die hier angefragt wurde.[...]

Das ist nicht die BUTT, die ich suche. Ich meine die Barkasse des HBA von 1935. Laut Binnenschifferforum hat sie die ENI 05305930 (gehabt?). Das Schiff hat bremenports im Rahmen der Flottenmodernisierung in gute Hände abgegeben, hieß es in einem Zeitungsartikel. Als Schlepper konnte er bei BVT trotz Umbauten aber wohl nicht viel reißen.

Gruß
Ingo

Die BUTT von 1935 lag zumindest vor vier Wochen noch bei BVT und machte einen relativ gepflegten Eindruck.

gem. Bericht von Weser-Maritim- News nähert sich die zweite Fregatte der Fertigstellung

https://www.weser-maritime-news.de/post ... loyd-werft

der alte/ neue SK 1 wird dieser Tage gerade auf geriggt- mit frischem Draht von Tecklenborg Kegel

Bild

Hat jemand eine Info, wo der Kran vorher seinen Dienst tat?

hier der "neu" SK-1

und hier die von Ingo nach gefragte BUTT, die jetzt als starker Schubschlepper eingesetzt wird ...

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