Kollision POLESIE vs. VERITY

[Tim S.]

Erster Einsatz des Sea Lion bei Suchaktion:
https://www.bundeswehr.de/de/organisati ... on-5695540

[Tim S.]

Die Ermittlungen zur Unfallursache stehen noch ganz am Anfang. Die Experten werden viele Daten analysieren müssen. Doch es gibt schon ein paar Erkenntnisse.
https://www.t-online.de/region/hamburg/ ... t-vor.html

[Tim S.]

Nach Havarie: Gefährdet der Offshore-Ausbau die Sicherheit auf See?
https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... t-100.html

[mooringman]

Dieser Unfall ist mit Sicherheit dadurch entstanden,das mindestens eine Person nicht aufgepasst hat……es können noch andere Ursachen dazu beigetragen haben.Die „Polesie“ hatte klar Vorfahrt,weil sie von Steuerbord kam.Ich bin dort über 22 Jahre regelmäßig als Nautiker gefahren in dem Gebiet und kann das schon beurteilen!

[Stephan Giesen]

Dieser Unfall ist mit Sicherheit dadurch entstanden,das mindestens eine Person nicht aufgepasst hat……es können noch andere Ursachen dazu beigetragen haben.Die „Polesie“ hatte klar Vorfahrt,weil sie von Steuerbord kam.Ich bin dort über 22 Jahre regelmäßig als Nautiker gefahren in dem Gebiet und kann das schon beurteilen!

Hatte mich schon gefragt, wann hier das erste Statement dieser Art auftaucht. Man muss kein Nautiker sein, um zu dem Schluss zu kommen, dass hier menschliches Versagen im Spiel sein könnte. Und um zu wissen, dass ein Schiff, welches von Steuerbord kam, Vorfahrt hatte, bedarf es auch keiner jahrelangen Erfahrung in der Deutschen Bucht. Bei allem gebührenden Respekt, aber ich finde solche Aussagen von Personen, die nicht in die Untersuchung involviert sind bzw. beim Unfall nicht dabei waren, sehr vermessen bzw. selbstdarstellerisch, egal, wieviel Erfahrung sie auf dem Buckel haben mögen. Just my 5 Cent!

[netsailor]

Moin zusammen,
hat noch jemand ein Video gesehen, wo der Fahrtverlauf der beiden bis zur Kollision gezeigt wurde?
z.B. hier https://www.youtube.com/watch?v=VoBPVvLVthQ
Es ist ziemlich klar, dass hier ein (warum auch immer) zu spät vom Ausweichpflichtigen versuchtes Ausweichmanöver in katastrophaler Weise mit dem Manöver des letzten Augenblicks durch den Kurshaltepflichtigen in die Quere kam. Interessant ist sicher auch, ob es Kommunikationsversuche gab und warum es nicht geklappt hat.

VG Stefan

[Weitblicker]

Moin zusammen,
hat noch jemand ein Video gesehen, wo der Fahrtverlauf der beiden bis zur Kollision gezeigt wurde?
z.B. hier https://www.youtube.com/watch?v=VoBPVvLVthQ
Es ist ziemlich klar, dass hier ein (warum auch immer) zu spät vom Ausweichpflichtigen versuchtes Ausweichmanöver in katastrophaler Weise mit dem Manöver des letzten Augenblicks durch den Kurshaltepflichtigen in die Quere kam. Interessant ist sicher auch, ob es Kommunikationsversuche gab und warum es nicht geklappt hat.

VG Stefan

Hallo zusammen,
Ich habe mir die AIS-Daten angeschaut, wenn man den Zeitangaben trauen kann, änderte die POLESI ca. 2min vor der VERITY den Kurs nach Backbord.
Kann das auch eine Planmäßige Kursänderung gewesenen sein, um im Trennungsgebiet zu bleiben? Dies "knickt" ja im weiteren Verlauf auch nach Süden weg. Dadurch wurde vermutlich der Reaktionsweg der VERITY verkürzt.

Schöne Grüße
Flo

[Tim S.]

Mast soll gekürzt werden, Ladeluke trieb in der See:
https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... g-100.html

Stellngnahme der Faversham Shipping:
https://www.islandecho.co.uk/owners-of- ... helgoland/

[Mellum]

Mir sind nach der Kollision noch ein paar Fragen geblieben, vielleicht weiß ja jemand Antwort auf diese. Eventuell habe ich die Antworten auch überlesen, wenn ja, tut es mir Leid.
1. War die Verity bereits gesunken, als das erste Schiff am Unglücksort eingetroffen ist?
2. Von welchem Schiff wurden die zwei Überlebenden überhaupt gerettet?

[Tim S.]

Die Verity war offenbar ja ziemlich unmittelbar nach der Kollision weg. Es blieb ja auch keine Zeit für Rettungswesten oder andere Reaktionen an Bord.
Gerettet wurden die Überlebenden m.W. durch ein MOB der IONA (da finde ich aber leider den Beleg nicht mehr) und den Sea Lion der Marine (siehe Bericht dazu etwas weiter unten).