Forum Schiff

Weiß jemand was da nördlich Spiekeroog los ist? Wieder MOB von nem Cruise Ship?

Möglicherweise auch eine Kollision zwischen POLESIE und VERITY, wenn ich mir deren Tracks angucke.

mücke hat geschrieben: ↑Di 24. Okt 2023, 08:12 Möglicherweise auch eine Kollision zwischen POLESIE und VERITY, wenn ich mir deren Tracks angucke.

Du lagst richtig!

https://www.havariekommando.de/SharedDo ... nn=1461832

Es sind die unter Bahamas-Flagge laufende 'Polesie', 24055 gt (IMO: 9488097), unterwegs von Hamburg nach A Coruña, und der liberianische Bulker 'Verity', 2501 gt (IMO: 9229178), von Bremen nach Immingham bestimmt.
Berichte mit Fotos der beiden Schiffe:
https://www.tagesschau.de/inland/region ... g-100.html
https://www.n-tv.de/panorama/Frachter-s ... 84984.html

Die Kollision ereignete sich übrigens exakt im Kreuzungsbereich vom Verkehrstrennungsgebiet, nordwestlich vom Weserlotsen.

Die Verity kam aus Süden und kreuzte den Weg der von Osten kommenden, vorfahrtsberechtigten Polesie.
(Rein aus KVR Sicht gesehen ohne Kenntnis über etwaigen Funkverkehr oder sonstige besondere Umstände zu haben)


Das Kreuzfahrtschiff "Iona" treibt seit knapp sechs Stunden nahe der Kollisionsstelle auf Standby, um medizinische Unterstützung anbieten zu können.

Aktuell beteiligt wohl:

HERMANN MARWEDE
ANNELIESE KRAMER
BERNHARD GRUBEN
SYLT
WSP 3
JADE
WANGEROOG
MELLUM
NORDIC
IONA

ATAIR scheint das Wrack zu suchen.
Außerdem befinden sich THEO FISCHER, HERMANN RUDOLF MEYER und die WESER wohl auf Anfahrt.

Die VERITY (IMO 9229178) am 05.10.2014 vor Cuxhaven

Ich fürchte allerdings, dass die Suche erfolglos bleiben wird.
Die Besatzung der VERITY wird - mit Ausnahme des Wachoffiziers (hoffentlich) - wohl geschlafen haben. Bei der Größe des Kollisionsgegners wird die VERITY sehr schnell auf Tiefe gegangen sein, und die schlafende Besatzung einfach mit sich genommen haben. Der gefundene Überlebende wird sicherlich der Wachoffizier sein.

Wollen wir hoffen dass ich falsch liege, und noch Überlebende gefunden werden.

Das AIS soll jedenfalls laut KN sofort nach der Kollision ausgegangen sein, was für einen raschen Untergang spricht. Die Verity war mit Stahl beladen. Der nuir leicht beschädigte Kollisionsgegner war wohl mit Zucker beladen.


Archivbild der VERITY von Olaf Kuhnke.

Tim S. hat geschrieben: ↑Di 24. Okt 2023, 11:25 Das AIS soll jedenfalls laut KN sofort nach der Kollision ausgegangen sein, was für einen raschen Untergang spricht. Die Verity war mit Stahl beladen. Der nuir leicht beschädigte Kollisionsgegner war unbeladen.

Die Polesie ist voll abgeladen mit 10m Tiefgang