WESER-Thread

[Bernd U]

Heute Mittag in Brake:



Lotus Imo 9518098



Agios Fanourios Imo 9465368



Minoan Glory Imo 9364447
MFg Bernd

[Bernd U]

Ausdocken Heute bei Lürssen Vegesack:





Deep Blue Imo 9950686



Fredo Imo 8504208

Luv MMSI 211433070
Mfg Bernd

[Bernd U]

Heute Abend in Elsfleth:



Misje Rose Imo9467548



Scot Explorer Imo 9841794
Mfg Bernd

[Bernd U]

Gestern in Elsfleth:





CSL Flexvik Imo 9521825





Red Rock Imo 9615638



Seher Yagci Imo 9556911
Heute Früh in Brake:

Lotus Imo 9518098
Mfg Bernd

[Bernd U]

Gestern Abend und heute Früh in Brake:





Kristel Imo 9191747



Sydborg Imo 9196204



Ankie Imo 9331359

Alsterdiep Imo 9472000





Mercurius Imo 9622394
Mfg Bernd

[Bernd U]

Am 03.07.25 in Brake:

Star Java Imo 9310513

Rix Melody Imo 9142631
Mfg Bernd

[Bernd U]

Heute Früh in Brake:



Wilson Rhine Imo 9168116
Gestern in Elsfleth:



Bulk Atacama Imo 9683130
Mfg Bernd

[Bernd U]

Heute Abend in Elsfleth:



Uruguay Imo 9426154
Mfg Bernd

[Manfred - Christian]

Am 03.07.25 in Brake:

Rix Melody Imo 9142631
Mfg Bernd

Am 04.07 bei der Getreide in Bremen.





Typ : General Cargo
Sommer DWT : 5.390 tons
Länge : 89 m
Breite : 13,35 m
Tiefgang : 7 m
Geschwindigkeit 12,5 kn
Hauptmaschine 2460 KW
https://balticshipping.dk/wp-content/up ... lody-8.pdf

Heute ist so eine Größe ein Kümo damals war's ein großer Dampfer. Als Beispiel einmal die Duisburg https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenbu ... g_1969.JPG der Brandenburg-Klasse bei der (HAPAG)
https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg-Klasse_(1951) Ich hab die Schiffe noch in Erinnerung, waren sie doch bis Anfang der siebziger bei der (HAPAG) im Einsatz und darüber hinaus bis Mitte der achtziger unter ausländischer Flagge. Bei der HAPAG waren sie im Süd- und Mittelamerika-Dienst.

MfG, Manfred Christian

[Manfred - Christian]

Die STEENBANK - IMO 9313876 im Kalihafen Bremen.

Daten zum Schiff
Typ : General Cargo
Sommer DWT : 4.500 tons
Länge : 89,8 m
Breite : 14 m
Tiefgang : 5,95 m
Hauptmaschine MAK, 2640 kW
Geschwindigkeit 11,5 kn
Eisklasse : Finnisch /Schwedisch 1A
1A als Eisklasse ist schon nicht schlecht. Bedeutet ja das bestimmte Mindestanforderungen erfüllt werden müssen.
Die verhältnismäßig hohe Maschinenleistung von 2640 KW bei der Schiffsgröße deutet auch darauf hin. Denn Schiffe müssen ja bestimmte Konstruktionsanforderungen erfüllen, um von den finnischen und schwedischen Behörden diese Eisklasse zu erhalten. Für die Eisklasse 1A ist z.B. wenn ich richtig liege, eine Mindestgeschwindigkeit von 5 Knoten in einer Rinne aus gebrochenem Brucheis mit einer Dicke von 1,0 Meter zu erreichen.
Darüber hinaus muss die Festigkeit des Schiffskörpers, des Antriebssystems und der Ruderanlage ausreichen, um einen sicheren Betrieb in diesen Eisdicken zu ermöglichen.

Video zum Schiff https://www.youtube.com/watch?v=OvYtPmL587M

Weitere Daten zum Schiff https://www.wagenborg.com/ships/steenbank

MfG, Manfred Christian