Mega Carrier mit 13.000 TEU und mehr

[Dieter]

Moin moin,

gestern am 01.06.2026 hatte ich die WILHELMSHAVEN EXPRESS IMO 9943918 Höhe Otterndorf erwischt.......

Länge: 399,98 m
Breite: 61,50 m
Baujahr: 2025
TEU: 23660

4K VIDEO https://youtu.be/BXcHtvirAZw

[Schiffsjäger]

Moin,

Die ONE INFINITY ebenfalls am 15. Juni in den Hamburger Hafen eingelaufen, sie liegt am Bukai 5-6. Sie kam aus Busan New Port und Rotterdam Maasvlakte.
IMO Nummer: 9933004
Flagge: Liberia
400 m lang, 61 m breit
Baujahr: 2023

[Dieter]

Moin moin,

heute Morgen kam die neue YM WORTHINESS IMO 1019797 die Elbe hoch.........

Länge: 365 m
Breite: 51 m
Baujahr: 2026
TEU: 15490

4K VIDEO https://youtu.be/JC8K8avS8Hc

[Roland H]

„ONE INFINITY“, 2023 gebaut und 235.000 t groß verließ Hamburg heute Morgen gen Le Havre





und kurze Zeit später kam die „Yang Ming Worthiness“, zum Erstanlauf nach Hamburg. Sie ist 2026 gebaut und mit 150.000 t vermessen.

[Roland H]

Die 2019 gebaute und 216.300 t große „COSCO SHIPPING GALAXY“ verließ Hamburg in Rtg. Antwerpen

[Maurice]

Moin.
Die "HMM Hamburg" (9863338), mittlerweile auch mit Windshield, am 26.05.2026 einlaufend Hamburg.
Länge: 400m / Breite: 61m / Baujahr: 2020 / Flagge: Korea


Gruß,
Maurice

[Dieter]

Moin moin,

am 26.06.2026 hatte ich die neue EVER EDIT IMO 1025239 Höhe Otterndorf erwischt.........

Länge: 369 m
Breite: 53,60 m
Baujahr: 2026
TEU: 16000

4K VIDEO https://youtu.be/EndHSYwIVQk

[Basel Express]

Hallo

Ende Juni hatte ich eine kleine Reise geplant, mit IC 2012 am 21. Juni von Memmingen nach Dortmund und da ich da nicht bleiben wollte ging es weiter nach Hamburg. Am Donnerstag sollte es nach Köln gehen, nochmals in den schönen Kölner Dom und dann mit IC 2013 zurück. So die Theorie.
In der Praxis waren mehrere Klimaanlagen defekt, so dass mein wunderbarer IC in Stuttgart Hbf verendete und ich mir eine Alternative suchen "durfte".
Da ich nicht zwingend über Dortmund fahren musste, wählte ich den direkten Weg nach Hamburg und hoffte auf die Rückfahrt entlang dem schönen Mittelrheintal.
Bis Lauenbrück war der ICE sogar pünktlich, dann hörte ich direkt hinter dem Führerstand einen eingehenden Notruf... spielende Kinder im Gleis. Eine Stunde - immerhin Beine vertreten auf dem Bahnsteig. Da ich nun statt 23 Uhr noch bei Tageslicht ankommen sollte, lohnte sich ein Blick auf Marinetraffic und ich musste schmunzeln.

Irgendwie jedes Mal, wenn ich nach Hamburg komme, kommt gleichzeitig ein Schiff von COSCO Shipping an, so dass es jedes Mal statt zuerst ins Hotel ein Wettrennen zum Hafen gab. Zwei Mal habe ich gewonnen und einmal aufgrund aussichtsloser Lage nicht angetreten.

Diesmal war es die COSCO SHIPPING LIBRA, die sich die Elbe hinaufquälte:

Ich löste schnell ein Ticket, ging zur nächsten S-Bahn und erwischte noch eine passende 62 nach Neumühlen:



Ich habe immer gern noch ein paar "Motive" mit im Bild:



Dann gings mit der nächsten Fähre zum Altonaer Fischmarkt:



Und das schöne Ding wurde erfolgreich am CTT festgemacht:



Am nächsten Morgen ging es früh raus, etwas halbwegs Passendes für die BUSAN EXPRESS suchen. Leider ist die Elbe oder der Hafen etwas ungünstig platziert bezüglich des Sonnenstandes. Da ich schon ein Bild der HAMBURG EXPRESS bei der Ausfahrt Parkhafen habe, entschloss ich mich, gemütlich Richtung Teufelsbrück zu laufen:



Bis dahin lief meine Tour nach Plan. Zwei Tage vor meiner Abreise notierte ich mir alle Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Segellisten HHLA und Eurogate und war erstaunt, was für tolle Schiffe zur besten Sendezeit kommen sollten.
Man ist meist nicht der Einzige, der ein Bild von so einem Gigant macht:



Dann setzte ich über und wollte ans Bubendey-Ufer für die Atlanta Express. Bis Finkenwerder ging mein Plan auf, dann entdeckte ich dort, dass die 62 ausfiel und sass erstmals fest, ehe die ATLANTA EXPRESS immer näher kam. Ich hoffte, dass es gerade noch so reichte....



Aber keine Chance. Na gut, das war jetzt auch nicht gerade mein liebstes Schiff, daher auch mal toll so eine Fähren-Begleitfahrt.



Am Elbstrand konnte ich noch das Drehmanöver mit anschauen:



Ich finde es immer nett, was es hier in Hamburg für tolle Szenen geben kann:



Gerade am Bug kann man noch viele dunelgrüne Farbelemente erkennen, als sie noch eine Thalassa Tyhi war.

Das nächste Missgeschick ging wohl auf meine Kappe. Ich habe immer wieder auf dem Handy die Segellisten abgefragt. Bei der HHLA musste ich immer den Filter neu setzen und dachte, dass es damit die Seite aktualisiert, was es aber nicht tat. Man muss wirklich aktiv die Seite aktualisieren, um an neuere Zeiten zu kommen. Ich bummelte am Strand entlang und schaute das Ablegemanöver der MSC JOANA an, als ich erst viel später sah, dass bei der CMA CGM ZHENG HE schon die Schlepper angespannt waren.
Ich war sonnenstandtechnisch auf der völlig falschen Seite und dazu noch sehr ungünstig platziert. Also beschloss ich im Stechschritt nach Teufelsbrück zu gehen. Der "Fahrtwind" glich die schönen Temperaturen nur mäßig aus und ich sah aus, als wäre ich durch die Elbe geschwommen.

Ich schaffte es tatsächlich gerade so auf die Fähre, ohne die Abfahrtszeiten zu kennen. Leider war der Schiffsführer nicht mutig genug, noch vor dem Koloss die Elbe zu queren. Nein, besser so. Sicherheit geht vor. Immerhin gab es eine Durchsage, dass man dieses wunderschöne Schiff anschauen solle. Was ich auch tat:



Auch wenn es keine Schwester ist, da kamen Erinnerungen hoch:



Ein Blick auf die Segelliste der HHLA zeigte nun auch 11:30 statt 14:30 an... naja, immerhin noch ein Nachschuss...



Am Nachmittag sollte noch die ONE REINFORCEMENT und noch eine weitere "kleinere" Kiste abfahren, aber das verzögerte sich in den Abend und folglich auch die Abfahrt der MSC GENOVA und die Erstankunft der MSC ANGOLA.



Die MSC GENOVA fährt sogar unter deutscher Flagge und hat noch keinen Scrubber und wohl auch noch das rundlicherere Wulstbug (die glaub mal nach und nach gegen schmalere ersetzt wurden? Zumindest war das wohl bei der Humboldt so gemäss Info auf der Brücke).



Gut beladen war sie allerdings nicht:



Die MSC Angola kam dann auf Kreuzung in der Begegnungsbox bei einer kleinen Abendstimmung rein:



Danach ging es ins Hotel, denn am 23. Juni sollte "Großkampftag" werden mit MAERSK MC KINNEY MOLLER, ONE INNOVATION und YANG MING WORTHINESS. Ursprünglich war dies mal zwischen 13 und 15 Uhr geplant, hatte sich dann aber gegen 23 Uhr verschoben, und als ich im Hotel schaute waren wir nun bei 00:30 des Folgetags. Hmpf. Was tun? Dreimal bei Dunkelheit und Nacht oder auf die YM WORTHINESS verzichten und die hellblau und pink, was für mich zwei kapitale Böcke sind, dafür ordentlich? Die Triple E gehören zu meinen Lieblingsschiffen, bei ONE find ich die Farbgebung einfach gewagt und lustig - auch wenn sie meine MOL TRIBUTE und co. "ruinierten".

Auch das sind wieder nur Handybilder, an den ersten zwei Tagen in Hamburg und am dritten Tag in Cuxhaven hatte ich die richtige Kamera dabei, aber die Bilder sind noch nicht auf dem Rechner.
Die beiden anderen Tage mal ein andermal, sonst wird das hier zu lang. Und dann lass ich euch wieder ein Jahr in Ruhe mit Fotos.

Liebe Grüße
Philipp

[Roland H]

Aus Felixtowe einlaufend heute Mittag die fast komplett abgeladene koreanische „HMM COPENHAGEN“, 2020 gebaut und rd. 228.000 t groß.



Leider nebelten ihre eigenen Abgase das Schiff etwas ein

[Eilbek]

Moin!

Die HMM COPENHAGEN IMO: 9863302 / 399,77 m x 61,00 m / Baujahr: 2020
heute Nachmittag querab Finkenwerder.





Die CMA CGM NOTRE DAME IMO: 1028035 / 399,90 m x 61,30 m / Baujahr: 2026
befindet sich auf Jungfernfahrt und hat heute früh am Predöhlkai angelegt.