Kühlschiffe

[ArneKiel]

Im Gegensatz zur Ariane I die anscheinend gar nicht gepönte PROFESSOR BARANOW (Ender der 80er/Anfang 90er) am Kieler Bahnhofskai - zu mindestens die Aufbauten sind weiß
Zweck der Schiffe war damals wohl weniger der Transport von Fisch...

[Jörg]

Moin Jan Carl ,

ist das auch noch ein Reefer von Nylands? Da hätte ich nämlich auch noch einen... Diesmal sogar n eigenes Bild

nein , die "ARIANE I" wurde als SULTANACORE ( Baunummer 639 ) bei "A/S Bergens" in Bergen gebaut . Aber trotzdem möchten wir Dein Bild sehen

Viele Grüße
Jörg

[Willi]

Kühlfrachter "TROPICAL LAND" auf der Weser bei Bremerhaven am 12.1983 Gebaut 1972 als "MARANGA" bei der Nylands Werft in Oslo,Bau Nr. 654,Länge : 155.80m, Breite: 21.40m,DWT: 10973,Tons: 9710,Weitere Namen: 76 BRUNSLAND - 78 TROPICAL LAND - 86 RIO GUAYAS - 97 TROPICAL LAND/2008 in Chittagong abgebochen

und als" RIO GUAYAS"

[Willi]

Moin Carl, dass kann noch dauern, muss etwa noch 1000 Bilder einscannen und verarbeiten. Villeicht ist die "BRUNSLAND" noch dazwischen. Gruß Willi

[Jörg]

Moin Jan Carl ,

Fehlt nur noch ein Bild unter dem Namen "Brunsland".

hier ein Bild der BRUNSLAND aus Hamburg , das ich zwischen 1976 und 1978 mit meinem "Dampf-Fotoapparat" aufgenommen habe ...



... und als RIO GUAYAS am 05.01.1992 einlaufend Hamburg .


Viele Grüße
Jörg

P.S.

Dann hättet ihr mich perfekt glücklich gemacht

DAS überlasse ich lieber Deiner Frau/Freundin

[Jörg]

Moin zusammen ,

heute habe ich ein Kühlschiff "made in Danmark" bei der Aalborg Vaerft in Aalborg ( Baunummer 198 )



CAPRICORN , IMO 7226964 , am 16.04.1999 in Hamburg

Viele Grüße
Jörg

[Karl H. Struve]

Horn-Reefer Horngulf

Moin,
nachdem die zu diesem Thread Beitragenden die Fahrt etwas reduziert haben, mache ich mit den Reefern der Horn-Linie weiter. Nach "Aquilon" und "Fort Sainte Marie" übertrug die CGM der Horn-Linie um 1986 drei weitere Kühlschiffe zur Bereederung. Aus "Pointe Sans Souci", "Pointe La Rose" und "Pointe Madame" wurden "Hornstar", "Hornwind"(2) und "Horngulf". Die Schiffe blieben bis Anfang der neunziger Jahre für Horn im Einsatz. Als drei Neubauten aus Jugoslawien zuliefen, wurden sie aufgelegt und dann zum Abbruch verkauft.
Hier meine Aufnahme der "Horngulf" am 06.05.1990 auf der Schelde.
Gruß Karl H. Struve

[ArneKiel]

Hallo, Karl

Frage an Dich bzw. das Forum - die 3 Übernahmen aus Frankreich hatten ja eine kleine achtere RoRo-Heckklappe, war der RoRo-Laderaum durchgehend bis zum Vorschiff?
Die jetzigen Horn-Schiffe haben ja auch eine etwas umfangreichere RoRo-Ausstattung.

Hier sei auch noch mal der Querverweis auf die immer wieder tollen Seiten von http://www.prachtvoll.de angebracht.
Andreas Vallbracht hatte 2006 mit der HORNBAY eine Reise von HH nach Costa Rica gemacht. Die 558 Fotos sind m.E. die beste Reisereportage einer Frachtschiffreise...
Link: http://www.prachtvoll.de/06/hhcr/default.aspx

[Jörg]

Moin zusammen ,



HORNSTAR , IMO 7233670 , etwa 1990 in Hamburg

Viele Grüße
Jörg

[Karl H. Struve]

Pointe Sans Souci

Moin Arne aus Kiel,
ich habe mal eine Aufnahme der "Pointe Sans Souci" vom 17.02.1985 in Cuxhaven herausgesucht, auf der die Heckrampe besser zu sehen ist. Im Buch "Horn-Linie" heißt es dazu: "Die drei Schiffe dieses Typs besaßen alle eine 6 x 10 m messende Heckrampe zur Aufnahme rollender Ladung, die jedoch aus militärstrategischen Überlegungen eingebaut wurde und weniger aus ladungstechnischen Gründen." Weitere Angaben zur Roll On Einrichtung gibt es nicht.
Zum Zeitpunkt meiner Aufnahme fuhr die "Pointe Sans Souci" bereits in Horn-Charter, aus ihr wurde bald darauf die "Hornstar".
Vielen Dank für den Hinweis auf die Website von Andreas Vallbracht - sie ist wahrlich prachtvoll.
Gruß Karl