(Cruise)-Port Rostock / Warnemünde

[Rueganer]

Am Dienstag Abend, die "Skane" hat soeben angelegt.


Neben zahlreichen LKWs wurden auch Schienenfahrzeuge transportiert, für die gleich zwei Lokomotiven zum Einsatz kamen, um diese von Bord zu holen. Zunächst wurde diese E-Lok von Bord geholt.


Und danach die Güterwaggons und davon nicht wenige.


Gruß!
Christian

[Marcus-S]

Danke euch für die tollen, interessanten Bilder.
Na das Schnee-Foto wollen wir aber noch nicht in Erinnerung rufen

Ich war gestern nochmal relativ spontan in Rostock gewesen.
Relativ, es stand seit Montag fest, weil ich die Alkyoni SB noch sehen wollte. Hat alles wie bestellt funktioniert, den Bulker in seinen letzten Ladestunden am LP 17 noch erwischt (heute Nacht 1.00 Abgang dort) und auch sonst war es ein absolut interessanter Spotting-Tag im Hafen. Es hat sich gelohnt.
Über die nächsten Tage folgen die Bilderpacken stückweise.

Ein wie ich finde, absolutes Highlight gestern war der Ausgang der Solviken mit 4 Schleppern mittags vom Ölhafen nach See.
Unser Fahrgastschiff fuhr dicht hinterher, überholen nicht erlaubt, so wurde die einstündige Rundfahrt künstlich etwas verlängert.
Nachdem der Bunkertanker Fjord One seine Bunkerarbeit längseits gegen 12:30 beendet hatte, kamen die Schlepper, auch durch den starken Wind bedingt gleich 4 Stück !!








Bugsier 16 vorn, Fairplay II an Backbord, Fairplay XII (Michael) an Steuerbord und Axel am Heck, alle schafften recht zügig die 90° Wende des Kollosses auf der Wendeplatte zum Seekanal.










ein interessantes Schauspiel




fertig gedreht und jetzt nur noch gerade aus


Schaulustige auch auf der Stromfähre


Schlepper verabschieden sich, Solviken nimmt Fahrt auf, die Molen ausgehend




Nun geht sie nach Osten aus dem Seekanal, der Lotse wird eingeholt...

... Gute Reise nach Primorsk.

Später folgen die anderen Bilder des Tagesausflugs nach Rostock.
Allen ein schönes Wochenende
LG
Marcus

[Marcus-S]

Moin
hier folgen nun weitere Bilder vom Donnerstag 16.4.

Von der Marine ging dieses kleine Boot auf große Fahrt. Die Y 1659 Warnow


An der Neptunwerft stehen die Viking Vili und Viking Mimir kurz vor der Übergabe, die nächsten beiden werden dann die:
Viking Vilhjalm

und
Viking Kadli


An der Warnow-Werft steht nun die nächste Offshore-Plattform


Gegen 12:30 verholte der Bunkertanker Fjord One von der Solviken am Ölhafen zur Bebunkerung der Finnmerchant zum LP 60


Zwei Interessante im Hafenbecken B, versteckt hinter Winkraftanlagen Segmenten


das waren die Falkland Cement:




und die Diamantina, die hier notdürftig begonnen wurde zu laden, eigentlich für den begehrten Liegeplatz 17 bestimmt

(mittlerweile wurde sie ins C-Becken verholt, um schneller zu laden)
Jade-Service-I im Offshore EInsatzgebiet vor Graal-Müritz beschäftigt hier ebenfalls im Becken B fest


und natürlich die beiden ehemaligen Warnow-Fähren "Schmarl" und "Lütten-Klein", jetzt als Susanne A und Mira A umgebaut im Offshore Einsatz




In Richtung Hafenbecken A lief dann die Peter Pan ein




und eine Fähre kommt selten allein, Kronprins Frederik und Mecklenburg-Vorpommern waren auch schon in Sicht im Seekanal:




an der Meckleburg-Vorpommern ist mir nun an der Seite etwas aufgefallen, was ich vorher nie gesehen habe: War da eine Klappe drin, die jetzt verschweißt ist, oder ist das immer noch eine Seitenklappe?




Fortsetzung der Bilderreihe hier in Kürze

[Marcus-S]

Moin
hier die Fortsetzung der Bilderreihe vom 16.4.

Das die Kreuzfahrtsaison in diesem Jahr erst am 5.5. beginnen soll, muss ein Irrtum gewesen sein. Das erste Schiff lag bereits am Donnerstag zum Passagierwechsel am Cruisecenter.
Baltica


Es lief vom LP 18 die Listervik aus:




und nachdem nun auch die Zeezand Express umgeparkt wurde, war der LP 18 nun komplett leer, und die Hoffnung wurde wach, dass der angekündigte Bulker heute noch ankommt.




Wind Express


nachdem die Baltic Winter kurz Windkraftanlagen nach Odense gebracht hat, war sie nun also 3 Tage später wieder da, diesmal im Becken B für Kran-Exporte von Liebherr


Nun ging auch die Peter Pan wieder raus. (ich glaube der Liegeplatz im Becken A hat sich bei TT-Line bewährt, die Jumboliner scheinen nun immer dort an die Rampe zu gehen)



...

[Marcus-S]

...
Im Hafenbecken C lagen dann die Arklow Bay:


und Nikar G


sowie die Bulker Desert Glory ...




...und die Alkyoni SB, die schon in der nächsten Nacht 1:00 wieder nach Jeddah auslief.




Später vorn an der Mole konnte man die auf den begehrten Liegeplatz 17 wartenden Bulker sehen.
Amstel Eagle


und Panorea


Doch am nächsten Tag sollte erstmal der Kümo Imina abgefertigt werden.


Dann kam schon die Nils Holgersson in Sicht.






Von Travemünde kam der Bunkertanker Oslo Tank, um in Rostock neuen Kraftstoff nach Travemünde zu holen.

...

Fortsetzung folgt hier wieder in Kürze

[Schubi]

Is ja ganz schön was los in Rostock

[toni montana]

Im Gegensatz zu den TT-Fähren - kaum Ladung und kein Mensch zu sehen!

[Rueganer]

Im Gegensatz zu den TT-Fähren - kaum Ladung und kein Mensch zu sehen!

Ich bin noch nie mit TT gefahren. Ist das echt so? Sind die Kähne so leer?

[Schubi]

Also was Ich dazu beitragen kann sind ausschließlich Beobachtungen im Hafen, mitgefahren bin ich auch noch nicht.
Demnach sind die Abfahrten der TOM SAWYER und HUCKLELBERRY FINN meistens gut be- und entladen worden. Bei den zusätzlichen Anläufen der Peter Pan und Nils Holgersson bin ich auch noch nicht so recht hinter gekommen.
Auf jeden Fall sind sie immer nur maximal 30 min am Anleger, wenn überhaupt , also viel kann da nicht rüber gehen.

[Marcus-S]

Moin
Also ich glaube meine TT-Erfahrungen sind wohl längst verjährt, um mitreden zu können. Aber Ostern 2001 auf TT-Traveller und Saga Star war es auch recht leer...
Ungefähr die gleiche Menge an Passagieren zeigte sich schließlich auch wieder bei der Abfahrt der Nils Holgersson an der Reling am 16.4. :

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Hier folgen nun die weiteren Bilder vom 16.4. :
Das Lotsenboot hatte wirklich gut zu tun an.


Prins Joachim nochmal mitgenommen. Wer weis, wie oft man dazu noch Gelegenheit bekommt.




Dann verabschiedete sich der Tonnenleger Ranzow und ging zurück nach Stralsund




Mecklenburg-Vorpommern folgte ausgehend






sie begegnete der Eems Servant, die zum Becken B einlief




Als dann Nils Holgersson und Prins Joachim wieder raus gingen, folgte der Bunkertanker Fjord One Richtung Travemünde, die Lotsen gingen hier am Passagierkai vom Boot





...