Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der ANTARES und ELISABETH RUSS, der Binnenschiffe WIEBKE und ARCTURUS sowie die SENATOR EMIL PETERS und HABICHT bei einer Bergungsaktion in Höhe Schlutupkai 2 gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der ANTARES und ELISABETH RUSS, der Binnenschiffe WIEBKE und ARCTURUS sowie die SENATOR EMIL PETERS und HABICHT bei einer Bergungsaktion in Höhe Schlutupkai 2 gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
Viele Grüsse
Waterclerk
Moinsen,
wenn ich als alter Ruderer mal kleinlich sein darf - was da auf der Trave gekentert ist und geborgen wurde, sind weder Kanus noch Paddelboote, sondern vertitable Ruderboote, auf den Bildern erkennt man einen Doppelvierer und Doppelzweier. Das ist aus Ruderersicht schon ein arger Unterschied
Darfst du Tim....habs nur so aus der Pressemitteilung und dem Interview übernommen. Kamen mir auch irgendwie grösser vor als normale Paddelboote oder
Kanus
Nur Kanu schreibt sich für die Presse wohl leichter als vertitable Rudeboote
Gruss
Waterclerk
P.S.: Aber was sagst du als Experte...Leichtsinn bei diesen Wellen gestern auf der Trave?
Oh, da könnte ich jetzt viel aus dem Nähkästchen plaudern, aber das würde hier den Rahmen sprengen. In Kiel ist ja vor einigen Tagen auch grad eine ganze Flottille von Booten meines alten Vereins vor dem Ostuferhafen gekentert und hat einen mittelschweren Rettungseinsatz ausgelöst. Wir sind auch immer mal wieder in ungemütliche Lagen gekommen zu meiner aktiven Zeit, aber haben sie doch immer irgendwie gemeistert. Also, wenn man vollschlägt, hat man was falsch gemacht, sach ich mal. Entweder den Wind nicht richtig beachtet, die Wellen, wie auch immer. Eigentlich kann ein Ruderboot schon ne Menge ab, aber wenn man das Wetter falsch einschätzt, kann es natürlich auch mal vollschlagen. Gepüstert hat es gestern natürlich ordentlich, da sollte man zusehen als Ruderer, auf der Leeseite zu bleiben. Oder auch als Paddler. Bzw., wie sagte man als Ruderer, Spargelstecher. Wir waren dafür die Arschrutscher...
Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der SEAGARD und STENA FORERUNNER gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
Viele Grüsse
Waterclerk
@ Tim: also kann man als Fazit ziehen, dass die Verhältnisse grenzwertig waren....
Binnenschiff KÖNIGSTEIN in Warteposition am Konstinkai:
Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der KÖNIGSTEIN, TUCANA, HANSEATIC, ELLA und dem Traditionssegler DE ALBERTHA gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
MS REYMAR mit einer Ladung Kalkstein am Lehmannkai 4:
Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der REYMAR sowie der Binnenschiffe KÖNIGSTEIN, HANSEATIC, ELLA und TUCANA gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
MS LONTANO mit einer Ladung Zellulose am Lehmannkai 1:
Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der LONTANO, UNION SATURN, FINNPARTNER sowie des Binnenschiffs ED-LINER 1 und des Schubbootes LUBA gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
MS UNION SATURN mit einer Ladung Kalk am Schlutupkai 1:
Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der UNION SATURN sowie des Binnenschiffs BM 5523 gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
MS ANNIKA BENITA eingehend Brüggen in Höhe Nordlandkai:
Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der ANNIKA BENITA sowie des Binnenschiffs HANSEATIC gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.
