Travemünde, TT-Line und alle anderen

[rhombex]

Mir kam grade in den Sinn, dass es ja eine Art Absichtserklärung (?) zw. LT und PL für eine neue Linie geben soll.
Polferries solle in Zukunft zwischen Swinemünde und Klaipeda einen Liniendienst mit der "Baltivia" anbieten.

Hier im Forum wurde darüber zu Jahresbeginn eine Meldung verlinkt.
Ob TT durch die neue Linie nach Klaipeda jetzt mögliche Kunden an sich bindet und die Polferries-Linie nix wird?

Grüße.
Johannes

TT versucht ganz sicher mit der neuen Linie Kunden an sich zu binden bzw. in der Neukundenaquise tätig zu werden. Und warum sollten sie auch zugucken, während sich DFDS, Stena und die Polen den Markt aufteilen ? Insofern völlig verständlich von TT, dort einen Fuß in den Markt zu bekommen. Vielleicht spekuliert TT auch ein bißchen darauf, dass das Embargo gegen die Russen bald fällt und es dann wieder richtig brummt. Gut, wenn man dann quasi schon vor Ort vertreten ist.
Allerdings macht mir auch, wie einigen anderen hier, das Alter der Schiffe ein bißchen Sorgen.

BRgds
rh.

[Bernd RW]

Zur Abwechslung mal wieder ein Foto im Fotothreat von heute früh MS BIRKA STOCKHOLM nach dem dem Drehen in der Siechenbucht auf dem Rückweg zum Ostpreussenkai:



Viele Grüße
Bernd

[waterclerk]

Guten Abend

SCHIFF DES TAGES in Travemünde:

MS BIRKA STOCKHOLM am Ostpreussenkai in Travemünde:



Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der BIRKA STOCKHOLM gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach "Travemünde" und "Berichte" anclicken.

Viele Grüsse
Waterclerk

[Lion Prince]

Mir kam grade in den Sinn, dass es ja eine Art Absichtserklärung (?) zw. LT und PL für eine neue Linie geben soll.
Polferries solle in Zukunft zwischen Swinemünde und Klaipeda einen Liniendienst mit der "Baltivia" anbieten.

Hier im Forum wurde darüber zu Jahresbeginn eine Meldung verlinkt.
Ob TT durch die neue Linie nach Klaipeda jetzt mögliche Kunden an sich bindet und die Polferries-Linie nix wird?

Grüße.
Johannes

TT versucht ganz sicher mit der neuen Linie Kunden an sich zu binden bzw. in der Neukundenaquise tätig zu werden. Und warum sollten sie auch zugucken, während sich DFDS, Stena und die Polen den Markt aufteilen ? Insofern völlig verständlich von TT, dort einen Fuß in den Markt zu bekommen. Vielleicht spekuliert TT auch ein bißchen darauf, dass das Embargo gegen die Russen bald fällt und es dann wieder richtig brummt. Gut, wenn man dann quasi schon vor Ort vertreten ist.
Allerdings macht mir auch, wie einigen anderen hier, das Alter der Schiffe ein bißchen Sorgen.

BRgds
rh.

In der westlichen Ostsee gibt es einen harten Verdrängungswettbewerb. Man versucht sich auf den kommenden Tunnel im Fehmarnbelt vorzubereiten.
Unter diesen Akteuren ist TT wohl der Kleinste Mitspieler. DFDS, Grimaldi und Stena können es sich leichter erlauben Neues zu probieren oder gegen eine etablierte Linie zu konkurrieren. Auch die Preise werden von den Großen Vorgegeben.
Ich vermute, es wird in den nächsten Jahren zu einer weiteren Konzentration kommen. Die TT sehe ich da ganz oben auf der Liste, von denen die diesem Prozess zum Opfer fallen werden.

[Rostocker]

Mir macht nicht nur das alter der Schiffe großes Kopfzerbrechen sondern auch in was für einer Zeit (17h) die beiden alten Dampfer in Klaipeda sein sollen. Heißt das nun das die beiden immer mit 18 Knoten und damit mit Vollgas über die Ostsee preschen egal bei welcher Wetterlage. Das kann doch nicht gesund sein für die Maschinen oder irre ich mich da?

[KaiR]

17,4 Knoten ist die normale Reisegeschwindigkeit, das fahren sie immer. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 20 Knoten angegeben, da ist also noch Luft.

[Bernd RW]

Diese Schiffe wurden ja ursprünglich für die Strecke Travemünde - Trelleborg konzipiert. Der damalige Sommerfahrplan sah pro Schiff täglich 3 Reisen (also 1,5 Rundreisen ) vor. Wobei die 2 Tagesabfahrten nur 6 Std dauern durften. Laden + Löschen mit Ent- + Versorgung und vollem Autodeck in 1 Std.

Diese eine zusätzliche Rundreise 1 x pro Woche dürfte machbar sein.

Viele Grüße
Bernd

[Rostocker]

17,4 Knoten ist die normale Reisegeschwindigkeit, das fahren sie immer. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 20 Knoten angegeben, da ist also noch Luft.

Ok da habe ich mich falsch ausgedrückt, bei der Tom Saywer und Robin Hood die ab Trelleborg fahren ok aber ich meinte eher die Direktabfahrt von Rostock mit der, ich glaube gelesen zu haben, Huckleberry finn stattfinden soll und die kann ja nur 18 Knoten fahren.

[Rommel97]

Moin,moin

heute war die Azura von P&O am Skandi ,leider kam sie früher rein als geplant.





Hier noch mal die Peter Pan und Europalink




Gruppenfoto
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MfG Rommel97
https://www.flickr.com/photos/132443834 ... 1765893515

[Shaylee]

Ich habe ab Samstag, die 1. Fahrt der "TS" nach Klaipeda verfolgt. Die Abfahrt, habe ich leider verschlafen, so konnte ich nicht sehen(Webcam), wieviel PKW/LKW auf die Fähre gefahren sind. Die Hinfahrt, hat man mit einer Geschwindigkeit ca. 18,6 Knoten gefahren und die Rückfahrt mit ca. 17,4 Knoten. Bei Ankunft in Trelleborg, verließen nur max. 15 LKW die Fähre, PKW waren nicht dabei und Passagiere konnte ich auch nicht ausmachen.
Bin ja gespannt, ob sich die Fährlinie rechnet.
Ralf