Fährhafen Sassnitz/Mukran

[Johannes7]

Sehr gut beobachtet, Rueganer !

Wieder etwas für unseren Foto-Thread:

With MV Sassnitz into the paradise ... .

Grüße
Hannes

[sailor1989]

Also ne Renovierung der Inneneinrichtung ist jefenfalls nicht geplant...

[Johannes7]

Also ne Renovierung der Inneneinrichtung ist jefenfalls nicht geplant...

Warum sollte Stena das tun ? Es reicht doch, wenn man in 2014 noch Geld mit der Linie erwirtschaften und
zum Inkrafttreten der neuen Emissionrichtlinien 2015 das Handtuch werfen kann.

Was positives zum Fährhafen Mukran:
http://www.faehrhafen-sassnitz.de/wp-co ... cklung.pdf

Grüße
Hannes

[sailor1989]

Jaja

[Rueganer]

Warum sollte Stena das tun ? Es reicht doch, wenn man in 2014 noch Geld mit der Linie erwirtschaften und
zum Inkrafttreten der neuen Emissionrichtlinien 2015 das Handtuch werfen kann.

Einer, der voll davon überzeugt ist, dass die Linie 2015 dicht gemacht wird.
Aber Du hast Recht, solange Stena keine Investitionen in die Schiffe tut, solange ist schwer dran zu glauben, dass sie die Linie noch länger betreiben wollen. Außer, sie wollen die Schiffe durch andere (jüngere) aus ihrem Bestand ersetzen.
Aber andererseits, aus meiner Sicht als Betreiber mal angenommen: Wenn ich zwei Linien mit dem selben Ziel (Trelleborg) betreibe und beide nicht so recht laufen, dann hätte ich schon längst (also noch bei Scandlines) die eine Linie zu Gunsten der anderen zugemacht. Konkurrenz aus eigenem Hause und so vermeiden. Haben sie aber nicht.

[Eckhard]

Hallo zusammen,

woher nehmt ihr das Wissen, dass beide Linien nach Trelleborg schlecht laufen?

Gruß Eckhard

[Rueganer]

Hallo zusammen,
woher nehmt ihr das Wissen, dass beide Linien nach Trelleborg schlecht laufen?
Gruß Eckhard

Hätte Scandlines sonst verkauft, weil sie nicht mehr wissen, wie sie es besser machen könnten?
Okay, manchmal werden ja auch gut laufende Geschäfte verkauft, weil sich so ein sehr hoher Verkaufspreis erzielen läßt. Aber wenn das der Fall wäre, dann hätte Scandlines sich auch gleichzeitig von den gut laufenden Vogelflug und Gedser-Linie getrennt, was aber nicht der Fall war (wenn auch aktuell zur Diskussion steht).

[KaiR]

Die Finanzinvestoren bei Scandlines wollten vor allem ihr Geld zurück, daher der Verkauf in Häppchen. Je besser die Routen laufen, desto höher der Kaufpreis. Geh bitte davon aus, dass die Käufer das auch geprüft haben. Also nix mit "lief schlecht musste weg".

[Marcel]

JA die Linie hat zugelegt (kein Wundern bei den Preisen)....aber es wird ab 2014 keine Eisenbahnfracht mehr über Sassnitz gehen...laut Aussage von Stena Line nur noch über Rostock.

Auch stehen ja die kompletten Gleisanlagen in Sassnitz zum Verkauf an Dritte.....DB Netz will alles verkaufen.

[Rueganer]

So ist es.
Wenn man mit dem Buchungsdialog spielt, stellt man übrigens folgendes fest:
Die "Sassnitz" kommt am 31.12. um 7 Uhr in Trelleborg an und 45 Minuten später fährt sie dann zurück nach Sassnitz, wo sie dann letztmalig vor ihrer langen Pause um 11:45 Uhr ankommt. Der erste Einsatz erfolgt dann erst wieder am 3. Februar mit der 8 Uhr Abfahrt nach Trelleborg.
Was macht das Schiff bzw. wird mit dem Schiff in der langen Zeit gemacht und wo? Und was macht die Besatzung in der Zeit, die auch während der Liegezeit nicht an Bord bleiben muss? Urlaub? Weiterbildung? Ein Einsatz auf der Rostock-Trelleborg Linie der "Sassnitz" ist offenbar nicht vorgesehen, obwohl die dortige "Mecklenburg-Vorpommern" auch zwischen dem 23.12. und 8.1. aus dem Verkehr genommen wird.
Der Anleger in Mukran muss spätestens am 1.1. um 16:45 Uhr beräumt sein, weil da die "Trelleborg" anlegt.
Die "Trelleborg" fährt dann also gut viereinhalb Wochen alleine. Die erste Woche fährt die Fähre zwei Mal täglich hin und zurück und ab 8. Januar nur noch ein mal am Tag (obwohl ja schon ein Schiff außer Dienst ist). So sieht eine Linie mit hoher Nachfrage an Transportkapazität nicht aus, aber natürlich lieber eine ausgebuchte Überfahrt als zwei halbvolle pro Tag.
Ab dem 3. Februar wie gesagt sind wieder beide Schiffe im Einsatz, insgesamt wird es bis zum 5. Juni zwei Abfahrten pro Tag und Richtung geben, also jedes Schiff macht nur einen Umlauf.