Emsrevier 2012 - Bilder und Berichte

[Maurice]

Moin.
Heute Nachmittag war an der Papenburger Schleuse wieder einiges los.
Zunächst kam die "Andrea" rein.
Länge: 80m / Breite: 13m
Baujahr: 2006 / Flagge: Niederlande




Kaum hatte die "Andrea" die Schleuse verlassen, fuhr das Binnenschiff "Ariane" in die Schleuse.
Länge: 105m / Breite: 10m
Baujahr: 2010 / Flagge: Niederlande




Das Schleusentor war noch nicht ganz geöffnet, da verließ die "Ariane" die Schleuse schon mit hohem Tempo.
Ich hätte nie gedacht, dass ein Binnenschiff so schnell beschleunigen kann, aber wenn man es eilig hat...




Teil 2 folgt später...

[Maurice]

Teil 2:
Nachdem die "Ariane" die Schleuse verlassen hatte, lief die schöne "Panta Rhei" ein.
Länge: 82m / Breite: 12m
Baujahr: 2009 / Flagge: Niederlande



Das Binnenschiff "Smaragd" lief ebenfalls in die Schleuse ein,...
Länge: 80m / Breite: 9m
Baujahr: 1930 / Flagge: Niederlande


...sowie die "Willm Rolf" und die "Gerd Bliede".




Gruß,
Maurice

[Helmut Scheffler]

Moin Moin,
In Marinetraffic sehe seit gestern vor der Eisenbahnbrücke die Watergeus liegen. Dieses hatte mein Interesse geweckt. Heute morgen (noch ein wenig neblig) konnte ich dann Bilder von eimem Zugverband vor der Brücke, (Leeraner-Seite) für die Meyer Werft aufnehmen. Der Brückenwärter gab mir einige Infos für den Zwischenstop. Danach kann der Zugverband von der Breite nicht durch die Klappbrücke. Diese Sektion muß durch den Teil, die auch bei den Überführungen genutzt werden. Da aber das Teil nicht herausgehoben wird, muß der Zugverband unter das Bückenteil durch. Hierfür muß auf Niedrigwasser gewartet werden. Die Ems soll zwischen 11.00 - 13.00 Uhr gespeert werden.







Grüße von der Ems
Helmut

[KaiR]

Logisch. Dieses Element hat die gesamte Breite die die Norwegian Breakaway haben wird. Bei der nächsten Durchfahrt wird es dann ohne herausgehobenes Brückenelement nicht mehr gehen.

Grüße

Kai

[Helmut Scheffler]

Moin Moin,
Moin Kai,

Die nächste Engstelle ist auch logisch. Der Verband hatte nach der Durchfahrt der Eisenbahnbrücke die nächste Zwangspause, nun mußte wieder auf das Hochwasser gewartet werden. Dieser Zugverband mußte dann in Papenburg durch die Dockschleuse. Gegen 17.00 Uhr ging es dann durch die Dockschleuse. Ich hatte das Gefühl, das die Dockschleuse erst sehr spät abgesenkt wurde. Dadurch mußte die Waterstad achtern noch ganz schön arbeiten. Die Ems wurde von der WSP2 und das Schiff der WSA, Leer gesperrt.





Von hier aus wird die Waterstad gesteuert.






Gleich im Werfthafen wurde die Sektion noch gedreht.










Grüße von der Ems
Helmut

[Dji]

Dann sähe eine Überführung ohne Aufstauung aber richtig toll aus

[Basti95]

AIDA Verlässt am Sonntag das Baudock

Hier nachzulesen: http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang= ... 0&did=2010

Gruß von der Ems
Sebastian

[KaiR]

Dann dürfte die Sektion für die AidaStella sein. AidaMar raus, Sektion rein und weitervgeht es im kleinen Baudock.

Grüße

Kai

[Maurice]

Moin.
Auch wenn heute in Papenburg alle Augen auf die "Aida Mar" gerichtet waren, gab es auch noch ein Frachtschiff zu sehen.
Seit letztem Donnerstag liegt im Industriehafen Nord die "Anna Lehmann".
Länge: 90m / Breite: 14m
Baujahr: 2000 / Flagge: Antigua & Barbuda



Die letzten Tage in Papenburg aber leider verpasst:
27.3-28.3.12: Skarpoe (90m)

Gruß,
Maurice

[Tim S.]

Nicht ganz Emsrevier, aber aus der Region:
Die frühere Hamburger Hafenbarkasse „Peter Hein“ ab sofort als „Große Freiheit II“ regelmäßig auf dem Hooksmeer unterwegs.
http://www.nwzonline.de/Region/Kreis/Fr ... smeer.html