Forum Schiff

Diese Boote/Schiffe wurden schon in verschiedenen Threads gezeigt. Da aber nicht alle in Ostfriesland stationiert sind und es auch einfach keine Offshore Supplier sind, eröffne ich einen neuen Thread.

Ich habe gerade ein ansehnliche Flotte in Havneby vor die Linse gekriegt.

@muschelschubser: Lieber André, vielen Dank für die Unterstützung.

Die Damen FSC 2610 sind ja recht weit verbreitet. Die Twin Axe steht MCS als kurzzeit Ersatz für die MCS Pampero zur Verfügung.







Dazu noch 3 Boote aufgenommen im Juni 2013 in Esbjerg (MCS Pampero, MCS Scirocco und MCS Levanto)...



...und schließlich noch die MCS Kaver in Marineco Farben (Esbjerg, Dezember 2013)



Dazu gibt es noch die MCS Blue Norther (Esbjerg Dezember 2013),



die MCS Boreas und die MCS Coromell (fehlen mir noch).

Kleine Anekdote: Der Shipper der MCS Kaver hat mr erzählt, dass er in einem deutsche Hafen (er wußte leider nicht mehr, welcher) in einen Disput mit einem Hafenmeister gekommen ist. Der wollte sein Boot partout als Containerschiff abrechnen. Schließlich kann das Schiff 2 TEU tragen...

Moin Moin, Moin Christian
Eine Frage vorab, sollen hier nur die Schiffe der Reederei MCS - Maritime Craft Services gepostet werden? Ich hätte von diesem Typ der
Damen Werft, noch ca. 15 Schiffe von anderen Unternehmen im Angebot. Übrigens hat die MCS Kaver nun auch das Blau der Reederei MCS.
Mittlerweile habe ich mit der Susie S, in Rømø-Havneby, ein Schiff der Damen Werft aufnehmen, welches zum kleinen Typ, FCS 2008, gehört.

Auf jedem Fall konnte ich in Emden die MCS Boreas (06.12.2914) beim Einlaufen in den Hafen Emden aufnehmen.





Ebenfalls beim Einlaufen in Emden konnte ich die MCS Coromell (08.09.2014) aufnehmen. Dieses Schiff kam wie bei einer Geschwaderfahrt,
mit der Seagull und der Marineco Thunderbird, die Ems in Richtung Emden rein.





Bei meiner letzten Tour konnte ich die MCS Blue Norther (17.09.2014), beim Auslaufen aus dem Hafen Esbjerg (DK), aufnehmen.





Auf dieser Tour konnte ich auch die MCS Pampero in Rømø-Havneby (DK) aufnehmen. Beim Einlaufen und beim Auslaufen (18+19.05.2014)





Grüße von der Ems
Helmut

Die MCS Maestro (ein 18m Cat von South Boats, Schwesternschiff MCS Zephir, beide von 2011) habe ich ebenfalls in Haneby erwischt.

World Marine Offshore setzt Fjellstrand 24m und 30m SWATHs ein (bei A&R wären es SWASHs).

Über die World Bora (30m) wurde ja in einem eigenen Thread geschrieben. Man kann die Veränderungen am Bug ganz gut erkennen.





Bisher setzten WMO vier 24m Boote ein: Die World Golf, die World Scirroco...



...die World Mistral



und die mir fehlende Wolrd Passat. Fühlt Ihr Euch eigentlich auch wie in einem VW Werbespot?

Turbine Transfer lässt sich Boote in Australien bei Austal bauen.

Die Mill Bay von 2014 wird in der Online-Fleetlist noch nicht geführt. Sie ist 27m lang...





...und damit etwa 4m länger als die vier Boote der Aberffraw Bay Klasse (hier die Malltraeth Bay in Norddeich)

Der dänische Energieriese Dong betreibt über sein Tochterunternehmen A2Sea vier SWATH Boote:

Die Sea Breeze (hier im Hafen von Esbjerg)...



...die Sea Gale (auf Slip in Hvide Sande)...





...die Sea Storm (in Hvide Sande)...



...und die Sea Hurricane (in Esbjerg).



Nach einem Zwischenfall im Maschinenraum der Sea Gale, traf man alle vier SWATHS auf der Werft in Hvide Sande an. Dies ist übrigens auch der Heimathafen des Quartetts, denn hier sitzt mit FOB der Besitzer. Die internen Bezeichnungen der vier sind FOB SWATH 2 bis FOB SWATH 5.

Neben den vier SWATHs aus dem Hause Danish Yachts beschäftigt FOB (eine Tochterfirma der Odfjell Tanker) noch vier weitere Boote (alle Bilder aus Hvide Sande).

FOB Lady



FOB SWATH 1



FOB Trim



Zwar kein Crew Transfer Vessel, aber der Volständigkeit halber: IST FOB Jr.

Moin Moin,
Für dieses Damen-Schiff mußte ich schon etwas weiter fahren. Liegt die Sound Enterprise doch im Hafen von Klagshams, nähe Malmö in Südschweden. Da das Schiff oft sehr früh (07.00 - 08.30 Uhr) zum Einsatz rausfährt, war außerdem frühes Aufstehen angesagt. Danke an
meine bessere Hälfte, die so etwas immer mit macht. Zum Offshore-Windpark Lillgrund, muß das Schiff nicht weit hinausfahren, man hat
das Gefühl, man kann hinspuken

Die Sound Enterprise war mit Baujahr 2012, einer der ersten Schiffe dieses Typ`s.
Aufnahmen vom 17.09.2014









Grüße von der Ems
Helmut