Travemünde, TT-Line und alle anderen

[Wild]

Nabend,

Halo lind nsch Litauen. Ach so.

@ Tim S., hast Du schon etwas von (Lese- Rechtschreib- Schwäche) LRS gehöhrt ?
Schön das Du nicht betroffen bist, aber wieder ein sinniger Beitrag mehr auf dem Zähler ... Danke.

Aber nun zu den erfreulichen Dingen des Tages, von einer neuen Verbindung ins Baltikum war
seitens der LHG schon 2013 etwas zu lesen, wollen wir mal hoffen das sich die Reederei mit
dem Logistiker http://www.vlantana.eu/en/ entschließt die Verbindung
fortzuführen.

Wenn man sich dieses Video anschaut...
http://www.portofkiel.com/roro-ostuferh ... ntana.html
... dann ist Vlantana kein kleiner Kunde von DFDS in Kiel.
(Man beachte die ganzen aufgestellten Trailer im Hintergrund)

Gab es aus Kiel (KN) nicht auch einaml die Meldung das DFDS eine Hafenverlagerung
auf Ostseehäfen wie Travemünde oder Rostock prüft ?

Schönen Abend
Stefan

Hallo ja es gab ein Bericht von der Kieler Nachrichten vom 15.1.2014 da stand das DFDS prüft nee Verlegung der Line nach Lübeck oder Rostock. Über 2 Milionen Fracht gingen nsch Litauen und Russlsnd von Kiel aus 2013. den Bericht hab ich noch aufgehoben. Es Leg alles an 2015 mit dem neuen Richtlinen in der Schifffahrt in der Ostsee.

[Tim S.]

Also von Lübeck oder Rostock war da meiner Erinnerung nach nicht die Rede, sondern eher ein grundsätzliches Nachdenken über die Rentabilität. Kiel weiß seine Kundschaft zu pflegen, und diese weiß das zu schätzen. Da wäre ich ganz frohgemut. Sonst würde portofkiel da sicher auch nicht dieses Jahr schon wieder 10 Millionen investieren.

[Stefan B.]

Moin,

Kiel weiß seine Kundschaft zu pflegen, und diese weiß das zu schätzen.

was nutzt das der Kieler Kundschaft, wenn deren Kunden sich umorientieren.....

Wenn die Route Travemünde - Klaipeda nach den Testfahrten wirklich in Betrieb geht,
wird DFDS in Kiel viel Platz auf ihren Fähren haben. Jeder Spediteur freut sich seinen
Trailer nach Travemünde und nicht nach Kiel bringen zu müssen.

Mal schauen,

[Wild]

Wäre doch gut TM-Klainpda. Mehr Trailer mehr Einnahmen und ein Schiff mehr in TM. Ich weiß auch von der das geschrieben hat das immer Fracht legen bleibe in Kiel wichtige die Schnell rüber muss. Die Regina/Ahtena Seaways haben Ladenmeter 2623 und Corona soviel wie unse Finnpulp/Finnmill. Weiß einer der Mistral due Ladenmeter. Passgier können due 448 in 107 Kabinen mit nehmen. Finladina Seaways fährt immer Samstdg nsch Klainpda aber Kaum was drauf wenn ich sehe. Ein Paar Trailer wie DSV, DHL oder Schenker DB und weit aus Wasser draußen. Es lustig die nästen Wochen in TM Daumen Drücken das due Mistral hier bleibt

[sbc]

@wild: Mistral müsste baugleich oder sehr ähnlich mit den Russ-Schiffen sein, von daher wohl so ca. 1600 Lademeter

@Sebastian Z.: Ja, irgendwie ist von der angeblich noch andauernden Krise nicht viel zu merken. Habe letzte Woche mal die Tour Travemünde - Malmö - Trelleborg - Rostock unternommen, sowohl Finnclipper, als auch Huckleberry Finn waren bis auf den letzten Meter ausgebucht.

[Wild]

Diesen Sonntag fährt Finnclipper Sonntag nach Russland. Um 17:30 Uhr ab Lehmsnnkai. So steht im online Fahrplan. Vielleicht sehen die in TM am Sonntag noch. Mir fehlt due noch mit neuer Frabe. Die reise geht wohl nur nach Russland. FINNCLIPPER St. Petersburg 26.02.14 20:00 Wed Lübeck Lehmannkai 28.02.14 10:00 Fri. Kotka lässt sie legen sonst würde sie erst zum Nordlandkai gehen und dann verholen zum Lehmannkai wie immer

[Tim S.]

Moin,

Kiel weiß seine Kundschaft zu pflegen, und diese weiß das zu schätzen.

was nutzt das der Kieler Kundschaft, wenn deren Kunden sich umorientieren.....

Wenn die Route Travemünde - Klaipeda nach den Testfahrten wirklich in Betrieb geht,
wird DFDS in Kiel viel Platz auf ihren Fähren haben. Jeder Spediteur freut sich seinen
Trailer nach Travemünde und nicht nach Kiel bringen zu müssen.

Mal schauen,

Wieso sollte es die Spediteure mehr freuen, Trailer nach Travemünde zu bringen als nach Kiel?

[Gunnar]

Wieso sollte es die Spediteure mehr freuen, Trailer nach Travemünde zu bringen als nach Kiel?

Eine mögliche Antwort wäre diese Auflistung statt der ein bis zwei Züge pro Tag ab Kiel:

http://www.baltic-rail-gate.de/index.php?id=37

Eine andere Antwort wäre die Fahrstrecke nach Hamburg, von wo es dann weiter südwärts auf den gleiche Routen geht. das sind ab Skandinavienkai ca. 77 km ab, Ostuferhafen ca. 103 km, jeweils gemessen bis zu Elbquerung. Und in Travemünde geht es direkt auf die Autobahn, nicht erst auf eine Stadtrundfahrt.

Gruß
Gunnar

[Tim S.]

Dafür ist allerdings der Trailertransport ab Kiel doch sehr beliebt, mit steigender Tendenz. Ich denke, es gibt noch mehr Faktoren, mit der die Spediteure die Qualität eines verlässlichen Hafens beurteilen.
Scheint ja so schlecht dort nicht zu laufen:
http://www.portofkiel.com/lesen/items/d ... ommen.html
http://www.portofkiel.com/lesen/items/k ... onnen.html
http://www.portofkiel.com/lesen/items/k ... iehen.html
http://www.portofkiel.com/lesen/items/r ... liert.html

[Wild]

Den Kunden ist egal welchen Hafen Hauptsache dke Fracht kommt von A nach B oder nicht???