Die Wikingerkreuzfahrt nach Island an Bord der MV Norröna

[Johannes7]

Moin Uwe,

vielen Dank für diesen schönen Reisebericht. Sehr schön abwechslungsreich! Auch diese Landschaft hat durchaus ihren Reiz!
Solch eine Urkunde ist ja wirklich etwas feines.

Viele Grüße,
Johannes

[Torge]

Moin Uwe,

auch aus Kiel ein dickes fettes Danke-Schön für diesen Reisebericht ....SUPER!!

Viele Grüße
Torge

[KaiR]

Hallo,

konntet Ihr denn auf Island an Bord wohnen bleiben? Wie lang wäre man auf der Insel, wenn man eine Fähre auslässt und die nächste zurück nimmt?

[ship0770]

(...) Wie lang wäre man auf der Insel, wenn man eine Fähre auslässt und die nächste zurück nimmt?

Du kannst natürlich auch an Bord bleiben, das Schiff praktisch als Hotel nutzen und 24h rein und raus. Sie ist dann nur gefühlt menschenleer und totenstill. Im kleinen Terminal ist nachts ein Wachdienst denn ohne Kabinenkarte kommt keiner raus oder rein.

Das gilt nach Auskunft der Reederei nur bei Buchung der sog. „Wikingerkreuzfahrt“. Ansonsten muss ausgecheckt und wiedereingecheckt sowie eine örtliche Übernachtung auf der Insel selber organisiert werden.

[toni montana]

Vielen Dank Uwe für diesen interessanten Photo-Bericht!

Über das Schiff habe ich schon ganz unterschiedliche Kritiken gelesen - nicht alle waren so gut wie Deine. Aber das ist wahrscheinlich auch wieder Geschmackssache.

War die eine Nacht wirklich so heftig? Ich habe mal gelesen, dass das Schiff sehr gut seegängig sein soll?

[Dirk]

Vor allem haben wir noch nie ein so hochwertiges Frühstück an Bord bekommen

.... da hatten wir im Sommer einen anderen Eindruck .... bspw. das Pulverrührei war der Hit
Evtl.lag das aber auch daran das wir am Beginn der Hauptsaison bzw. zurück Mitte Juli gefahren sind.
Ansonsten war der Dampfer ok.... man merkt dem Schiff halt das alter und das Fahrtgebiet an.
Für uns war das Durchschnitt.
Einen Wehrmutstropfen haben wir mitgebracht.
Auf dem Frachtdeck (Tour Thorshavn - Seydisfjödur ) hat uns ein freundlicher Decksmitarbeiter eine dicke Delle in die Fahrertür gedrückt.
Der Ladeoffizier hat das alles Dokumentiert .... der verantwortliche Reederei Kapitän hat die Regulierung dann abgelehnt.
Die Geschäftsbedingungen sind so, dass wir in Dänemark klagen könnten und bei Erfolg die Kohle auf den Faröer Inseln eintreiben könnten.
Wir haben den Fehler gemacht, dass wir uns von der Mannschaft aus dem Schiff haben "treiben" lassen .... ein Fahrzeugkontrolle auf Schäden an Bord war ganz einfach bei der gigantischen Enge nicht machbar.
Bei Fahrzeugmitnahme kann ich nur Empfehlen das Auto noch an Bord genau auf Schäden zu untersuchen.
Uns hat der Spaß nach Rückkehr gute €1200,-- gekostet... eine Abrechnung über VK wäre sinnlos gewesen, die Hochstufung wäre wesentlich teurer gekommen.

Ansonsten eine nette Reise.

Gruß

Dirk

[Dirk]

Ich kann das enge Stauen der Fahrzeuge übrigens nur zum Teil bestätigen.

Fahr mal mit dem Pott in der Saison .....Dein Eindruck wird ein anderer sein.
Die sind alle irre freundlich .... aber was das Frachtdeck und das PKW Deck angeht ist der Dampfer
in der Haupt Reisezeit Juni bis August Hoffnungslos überfüllt.
So was habe ich vorher ehrlich gesagt vorher noch nicht gesehen.
Der Ladeoffizier hat uns das schriftlich bestätigt, da sitzt dann aber in Thorshavn einer, der genau weiß wie die Rechtslage ist und das man kaum eine Chance hat an die Kohle zu kommen .... auch über das Büro in Kiel nicht.
Aufgrund der gemachten Erfahrungen mit Smyril haben wir für kommendes Jahr über Sven Strumanns Kria Tours den Transport unseres Wohnmobils
mit Eimskip von Cuxhaven nach Reykjavik organisiert.
Wir fliegen hinterher.
Das ganze kommt in etwa genauso teuer und wenn das Fahrzeug beschädigt wird ist die Haftung klar.

Gruß

Dirk