Friesenbrücke in Weener unsachgemäB geöffnet.

[Rueganer]

Eigentlich hätte man das Teil gleich jetzt schon aushängen und mitnehmen können, der Kran war ja einmal da. Das hätte Kosten gespart.

Wer hätte Kosten gespart?

[Spatenpauli]

Das Land, die Bahn, wer auch immer den Resteabbau bezahlen muß. Was da jetzt passiert ist, ist ja Versicherungsschaden.
MfG aus Bremen

[Rueganer]

Wie es mit der Brücke weitergeht, ist ja noch nicht entschieden.
Wenn man jetzt schon einen weiteren Teil der Brücke entfernt hätte, hätte man nur der Meyer-Werft einen gefallen getan.
Oder hätte die Werft das bezahlt?

[Andreas_Elmshorn]

Wie es mit der Brücke weitergeht, ist ja noch nicht entschieden.
Wenn man jetzt schon einen weiteren Teil der Brücke entfernt hätte, hätte man nur der Meyer-Werft einen gefallen getan.
Oder hätte die Werft das bezahlt?

Moin!
In Cranz hat Sietas die Brücke und Sperrwerk maßgeblich finanziert und mitgebaut. Sonst wäre es ein Jahrhundert- Bauwerk geworden
Grüße & schönen Sonntag!
Andreas B.

[Tim S.]

Wilfried Jankowskiist stellvertretender Landesvorsitzender des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland, Landesverband Niedersachsen. Im Interview äußert der Oldenburger Kritik an der Situation nach dem Brückenschaden in Weener.
http://www.nwzonline.de/interview/nach- ... 07048.html

[Tim S.]

Landkreis sucht Ersatz für Brücke:
http://www.oz-online.de/-news/artikel/1 ... er-Bruecke

[Leichtmatrose]

Auf der Hunte bei Huntebrück wurde kürzlich eine neue Brücke eingeweiht. Die alte Brücke steht jetzt nutzlos in der Landschaft. Die alte Brücke ist sicherlich preiswert zu haben und würde dort auch gut in die Landschaft passen.

[schwedenelch]

Auf der Hunte bei Huntebrück wurde kürzlich eine neue Brücke eingeweiht. Die alte Brücke steht jetzt nutzlos in der Landschaft. Die alte Brücke ist sicherlich preiswert zu haben und würde dort auch gut in die Landschaft passen.

Die alte Brücke an der Hunte ist Denkmalgeschützt, passt von der Breite nicht auf bestehende Fundamente an der Ems und wäre weder hoch genug für die Durchfahrt der Meyer-Neubauten noch genauso einfach aushängbar, wie das jetzige Mittelteil. Ansonsten könnte man auch drauf kommen, das die alte Brücke an der Hunte nicht wirklich modernen Erfordernissen entspricht, sonst hätte man dort ja nicht neugebaut....

Jedwede Bastelidee irgendwelche alten brückenteile von sonstwoher an der Ems neu zusammenzubraten um schnell schnell ne neue Eisenbahnbrücke zu bekommen, wäre darüberhinaus ohnehin ziemlich spinnert und auf lange Sicht gesehen auch nicht günstiger als ein moderner Neubau mit seiner bei richtiger Bauausführung längeren Lebensdauer als jedwede Bastelstunde mit Altmaterial. JETZT hat man die Chance, Brücke und Strecke direkt auf zukünftige Belastungen hin neu zu planen, was man schnellstens tun sollte, statt sich mit sonstigen Bastel-Planungen aufzuhalten. Allenfalls ne Fähre wäre für die Bauzeit sinnig (wenn man denn eine Ortsnahe Anlegemöglichkeit findet oder errichten kann), um die Fuß-Fahrrad-Mofa-verbindung wieder herzustellen.

[Garsvik]

Die Lokalpolitiker könnten sich wenigstens mit Vorschlägen wie
- einrichten einer Eisenbahnfähre oder
- Bau eines Eisenbahntunnels
profilieren.
Nach wenigen Jahren intensiver Beratung wird die Politik sicherlich eine Lösung finden. Vorerst wird aber abgewartet, ob denn ein Schuldiger gefunden wird an dem Unglück, auch wenn das Jahre dauern sollte.

Garsvik

[Dieter]

........das sollen mal die Holländer in die Hand nehmen, die reden nicht so lange sondern bauen.......