Stena-Line

[Rommel97]

Moin,moin

man darf nicht die Linie von Ventspils nach Nynäshamn vergessen.
Zwei neue auf der Linie und die Flavia und Scottish Viking kommen nach Travemünde.
Urd und Ask sind auch schon über 40Jahre alt.

MfG Rommel97

[mirkman]

DIE übliche verdächtige Werft ist da wohl eher die FSG. Von denen hört man ja leider so gar nichts. Laut meiner letzten Info sind die aber weit davon entfernt, in den kommenden Jahren auch nur ansatzweise ausgelastet zu sein. Das wäre mal wieder ein schöner Auftrag gewesen, aber da waren die Chinesen wohl mal wieder deutlich günstiger.

[KaiR]

FSG hat auch noch nie so große Schiffe gebaut und noch nie für Stena. Aber klar: Fähren können die Koreaner sicher günstiger und haben schon viele gebaut. Die Chinesen haben sich das Know-how auch erarbeitet. Irgendwann werden auch Kreuzfahrtschiffe aus China kommen, Fincantieri ertüchtigt sie ja gerade.

[Tim S.]

Die Route Kiel-Göteborg gehört zu den Routen, für die die neuen Fähren optimiert werden, für deren Bau die Stena Line jetzt eine Absichtserklärung fbei der Avic Weihei-Werft unterzeichnete. 2019 und 2020 sollen die ersten vier Schiffe in Nordeuropa eintreffen. Für vier weitere Schiffe sicherte sich die Reederei eine Option. Die Ro-Pax-Fähren sollen Kabinen für 1000 Passagiere und Ladedecks mit 3000 Spurmetern für Lkw und Pkw bekommen. Die Rümpfe sind so konstruiert, dass sie in der „Drive-Through-Konfiguration“ eingesetzt werden können, also über Bug und Heck beladen werden können. Dieses Verfahren ist auf den Routen Kiel-Göteborg und Karlskrona-Gdingen der Fall. Die Fähren auf den Routen Kiel-Göteborg und Karlskrona-Gdingen werden 2020 ein Durchschnittsalter von 28 Jahren erreichen. Deshalb bereitete Stena Line seit einiger Zeit den Neubau vor. Entwickelt wurden die Fähren direkt von Stena. Im Laufe der letzten 24 Monate hat deren Ingenieursteam ein Design entwickelt, das 50 Prozent größer als der heutige Ro-Pax-Standard ist und bei dem die Entwicklungen hinsichtlich Emissionsreduktion und Effizienzsteigerung verwirklicht werden können. Die Schiffe werden die treibstoffeffizientesten Fähren der Welt sein und neue Maßstäbe hinsichtlich Leistungsfähigkeit, Emissionsarmut und Kosteneffizienz setzen. Die Hauptmotoren sollen mit Methanol oder verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben werden. Durch Standardisierung sichern die Neubauten lt Stena einen zuverlässigen Betrieb und durch Flexibilität können die Frachtkunden noch besser in ihrem Wachstum unterstützt werden. Die Reederei erwartet eine weiter steigende Nachfrage nach Short-Sea-Verkehren in Nordeuropa und in vielen anderen Teilen der Welt. Der Fährverkehr wird bei der Gestaltung künftiger Logistikstrukturen eine wesentliche Rolle spielen. Mit dieser Investition wird der Boden für das weitere Wachstum von Stena Line bereitet.
http://www.kn-online.de/News/Nachrichte ... steigerung

[Eckhard]

Zumal Stena 2010 mit den beiden in Wismar gebauten Fähren (Britannica und Hollandica) ja ein ordentliches Ergebnis hatte, hatte ich gehofft, dass da wieder was in diese Richtung hätte gehen können.

Naja, der Bau dieser beiden Fähren war ja nicht nur von Freude geprägt. Am Ende hat Stena sicher einen guten Schnitt gemacht (24 Mio Euro gespart, siehe https://de.wikipedia.org/wiki/RoPax_55). Daher war ein Auftrag an diese Werft eher unwahrscheinlich.

Gruß Eckhard

[KaiR]

mal ein paar Bewertungen zur Stena Alegra, jetzt Kaiarahi, durchgelesen. Sie fährt für Interislander in Neuseeland. Immerhin bricht das Schiff jetzt nicht mehr im Wochenrhythmus zusammen. Allerdings haben sie wohl verwundert festgestellt, dass die Alegra vor allem eine Frachtfähre ist und bei voller Auslastung viel zu wenig Aufenthaltsmöglichkeiten und Sitzgelegenheiten bietet. Irgendwie kann das Schiff nicht begeistern.

[Paulchen62]

Ach die asiaten die stena in der flotte hat laufen doch sehr gut... stena adventurer stena scandinavica... auch alles asiaten =) man muss als reeder schon wirtschaftlich denken. Warum haben die asiaten so ein schlechten ruf? bei den autos laeufts doch auch warum nicht bei schiffen =) und welche europaeische werft hat denn kapazitaet sowas bis 2019 fertig zu bekommen? und europaeiische werten haben sich die letzten 5 jahre im gaehrschiffbau nicht immer mit ruhm bekleckert

[Markus K]

Stena Gothica bedient zur Zeit die Route Grena-Halmstad. Gleichzeitig liegt die Stena Nautica (Grena-Varberg) in Odense in der Werft. Sieht ganz nach Werftvertretung aus. Aber weshalb auf einer anderen Strecke?
Weiß einer mehr?

[Shaylee]

Da wir gerade beim Thema sind.
Heute Abend wiederholt N24 einen Bericht, über die Stena Britannica , welcher 23.02 Uhr beginnt.

[Paulchen62]

Die Gothica passt nicht in den Hafen von Varberg.