MOBY hat eingekauft...

[rhombex]

Btw: Vielleicht sollte TT bei Moby mal nachfragen, ob die noch für ein oder zwei Schiffe Bedarf haben....

Ich hoffe du meinst damit nicht Huckleberry Finn oder Tom Sawyer.

Moin Markus !

Doch, das sehe ich genau so. Wenn ich danach gehe:

DNV GL schrieb:......Have you decided what to do with the rest of the fleet?
Yes, the Nils Holgersson will be the next vessel. The hybrid scrubber
will be installed while it is docked this winter. By the way, on
this ship we have to connect ive engines to the scrubber system.
Afterwards, we will install hybrid scrubbers on our vessels Robin
Hood and Peter Pan.

dann braucht man doch nur 1+1 zusammenzuzählen. TS und HF werden hier nicht aufgeführt. Somit heißt das für mich, dass die nach Umrüstung der genannten Schiffe (was sich ja noch ein bißchen hinziehen wird), ihre Restlaufzeit bei TT bald erreicht haben werden.
Ob nun Ersatz (und wieviel) für HF und TS kommen wird, lass ich mal offen. Aber ich denke, die beiden alten Dampfer werden auf Dauer ganz einfach zu teuer für TT.
Aber: Warum sollten Sie nach einer Grundrestaurierung in Italien nicht noch vor einer Mediterranen Karriere stehen (muss ja nicht unbedingt bei Moby sein) ? Bei dem Alter der Flotten von Moby und Co. fände ich das durchaus denkbar.
Meine Meinung.

Grüße
rh.

[OLAU-fan]

Im Zukunft alle 4 OLAU Jumbo's in einen Bild zusammen zu treffen?

Die OLAU Britanna-1 war hier zu verkaufen:
http://forsaleships.net/satilik_gemi/in ... ct_id=7848

Am Internet C-BED:
Goodbye to Wind Perfection]

25 Jahre zurück, 1990 die Niederland: Olau Britannia-1 und Olau Britannia-2 tauschen:
https://www.youtube.com/watch?v=Hqgff-bOwyw

[locarno]

Die OLAU Britanna-1 war hier zu verkaufen:
http://forsaleships.net/satilik_gemi/in ... ct_id=7848

nun nicht nur "hier", BST ein kleiner türkischer Broker der wie viele Kollegen auch Verkaufszirkulare ad hoc mit anbietet und vielfach Schiffe die bereits vor jahren verkauft wurden immer noch auflistet.

[rhombex]

Bei Moby verstehe ich nur nicht so ganz, weshalb die seinerzeit recht neue Schiffe wie die Moby Freedom (jetzt Finlandia) an Eckerö verkauften, und kaufen jetzt im Gegensatz solche alten Pötte an.

Gruß zum Abend

Ich zitiere mich hier mal selbst
Moby möchte ja wohl so weiter machen, ansonsten kann ich mir irgendwie nicht erklären, dass dieser -relativ- neue Dampfer auch auf der Verkaufsliste steht :
http://forsaleships.net/satilik_gemi/in ... ct_id=7251

[Johannes7]

Die kleineren Fähren benötigen (vielleicht) eine etwas kleinere Besatzung, vielleicht sind die kleineren auch einwenig sparsamer.
Zur Not könnten die beiden kleineren Fähren auch flexibler eingesetzt werden als eine große. Bei der "Moby Kiss" könnte ich mir das so vorstellen.

Hier wird darüber auch schon geschrieben: http://www.sardinienforum.de/threads/pr ... oby.10028/
Danke Markus K, hatte mich vertan.
Mal schauen.

[Markus K]

Johannes 7, mit deinem Link stimmt aber was nicht. Da kommt man zum Lebenslauf der Travemünder Nautilus, nicht zu Moby

Die ehemalige Olau Britannia heißt laut MarineTraffic nun offiziell Moby Zaza, liegt aber immer noch bei Fayard.

[rhombex]

Die kleineren Fähren benötigen (vielleicht) eine etwas kleinere Besatzung, vielleicht sind die kleineren auch einwenig sparsamer.
Zur Not könnten die beiden kleineren Fähren auch flexibler eingesetzt werden als eine große. Bei der "Moby Kiss" könnte ich mir das so vorstellen.

Ich schätze, dass die Kiss aufgrund der Größe des Hafens in Nizza wohl die neue Strecke Nizza-Bastia fahren wird.
Interessant wird sein, wo die Zaza in das Moby Netz eingefädelt wird, wenn sie denn wie angekündigt, Korsika fahren soll. Mein Tipp: Sie ersetzt die Moby Corse auf der Route Genua - Bastia.
Sei es, wie es sei. Schön, den altgedienten Pott wieder aktiv als Fähre zu sehen.

Gruß zum Abend
rh.

[Andreas_Elmshorn]

Moin, Moin!
Bei diesem ganze Schiffe- hin- und- her- Getausche kommt mir in den Sinn, wie läuft das da mit den Rampen? Ich kann mich dunkel entsinnen, daß Stena mal publiziert hat, man hätte alle Rampen standardisiert, damit jedes Stena- Schiff in jedem Stena- Hafen anlegen kann. Legen die Moby- Schiffe überall nur "griechisch- römisch" an?
Grüße, Andreas B.

[rhombex]

Moin !

Vor ca. 2 Stunden ist nach einer über 6 monatigen Generalauffrischung die neue "Moby Kiss" (IMO 7358755) aus Valletta(Malta) Richtung ihres neuen Einsatzhafen Livorno ausgelaufen und soll ja angeblich ab Anfang Juli die Route Livorno-Olbia bedienen.
Schon erstaunlich, was die Malteser aus dem Haufen Schrott, der mal "Galaxy" hieß http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2406340und schon in Aliaga auf dem Strand lag, so gemacht haben http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2483531. Wenn die innen auch so aussieht, was sie von Aussen verspricht, dann Resssspekt.
Aber ob es sich lohnt, dass in ein über 40 Jahre altes Schiff zu stecken

Gruß
rh.

[Markus K]

Die sieht jetzt wirklich gut aus! Ich glaube bei Moby ist sie in guten Händen und wird einige Jahre unterwegs sein.
Wenn man sich vorstellt, was für ein Schwein das Schiff hatte. Wie wenn man Auto aus der Schrottpresse holt, kurz bevor sie zu geht.

Auch die Moby Zaza scheint schon in Dienst zu sein...