Rostock/Warnemünde (Dinge, die über Fotos hinaus gehen)

[Tim S.]

Die Rostocker Werft Tamsen Maritim arbeitet an gleich elf Schiffen gleichzeitig. Das neueste Projekt: Seit gestern wird der ehemalige DGzRS-Kreuzer Vormann Steffens zum Löschboot für die Berufsfeuerwehr umgebaut.
http://www.ostsee-zeitung.de/Region-Ros ... rfer-Werft

[Tim S.]

Seit mehreren Wochen liegt der gut 161 Meter lange Gastanker „Coral Energice“ am Kai der Rostocker Neptun Werft. Von der Öffentlichkeit kaum beachtet haben mehrere Hundert Mitarbeiter daran gearbeitet, dass diese Weltneuheit in Kürze pünktlich an den Besteller, die Reederei Anthony Veder in Rotterdam, übertragen werden kann.
https://www.svz.de/regionales/mecklenbu ... 71606.html

[mirkman]

Rostocks Häfen weiter im Aufwind
https://www.nnn.de/lokales/rostock/wir- ... 67236.html

[Johannes7]

Es ist zwar etwas OT, doch ich möchte für das Folgende nun nicht einen Thread erstellen.

Diese Grafik aus Gedser im Retro-Look hat schon etwas.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Grüße.
Johannes

[mirkman]

Rostock plant „Rostock Cruise Festival“
http://www.ostsee-zeitung.de/Mecklenbur ... e-Festival

[Shaylee]

Ein seltenes Ereignis, die Nils Holgerson und Nils Dacke sind fast zur gleichen Zeit eingelaufen.
Die Nils Dacke liegt am alten Fähranleger! Warum wohl?

[Markus K]

Die neuen Anleger sind Doppelstock-Anleger wie in Travemünde. Der alte hat nur seitlich eine zusätzliche Rampe, die nur bei HF und TS passt.
Daher wahrscheinlich wirklich wegen PP und NH der neue Anleger.

[mirkman]

Heute in der OZ:

Da die Hafeneinfahrt von Wismar nicht tief genug ist, sollen die Global Class Schiffe nun in Rostock endgefertigt und -ausgerüstet werden. Dafür will Genting das Werftbecken, das sie erst letztes Jahr für 5 Mio. € an die Stadt verkauft haben, nun doch wieder nutzen.

Brennstart für Global 1 in Rostock und Wismar ist Anfang März.

[Rostocker]

Ein seltenes Ereignis, die Nils Holgerson und Nils Dacke sind fast zur gleichen Zeit eingelaufen.
Die Nils Dacke liegt am alten Fähranleger! Warum wohl?

In dem Zusammenhang mal die Frage: Warum hat TT einen "alten" und einen "neuen" Anleger? Was hat sich da geändert? Hängt es vielleicht zusammen mit den Anläufen der beiden großen PP und NH? Wird der "alte" prinzipiell nicht mehr genutzt? Was würde dann aus ihm?

Der alte Anleger ist nur noch zum verholen da und falls sich Fährankünfte bzw. Abfahrten überschneiden. Ansonsten ist da nichts mehr los. Letztes Jahr bei dem großen Sturm lag eins der TT Schiffe dort und sollte eigentlich an den neuen Anleger zur Beladung zurück verholt werden aber dies war zu gefährlich und alle Fahrzeuge wurden vom neuen an den alten Anleger zur Beladung umgeleitet.
Danach mussten dann 2 Schlepper helfen das Schiff von der Kaimauer wegzubekommen.

[Rostocker]

In dem Zusammenhang mal die Frage: Warum hat TT einen "alten" und einen "neuen" Anleger? Was hat sich da geändert? Hängt es vielleicht zusammen mit den Anläufen der beiden großen PP und NH? Wird der "alte" prinzipiell nicht mehr genutzt? Was würde dann aus ihm?

Der alte Anleger ist nur noch zum verholen da und falls sich Fährankünfte bzw. Abfahrten überschneiden. Ansonsten ist da nichts mehr los. Letztes Jahr bei dem großen Sturm lag eins der TT Schiffe dort und sollte eigentlich an den neuen Anleger zur Beladung zurück verholt werden aber dies war zu gefährlich und alle Fahrzeuge wurden vom neuen an den alten Anleger zur Beladung umgeleitet.
Danach mussten dann 2 Schlepper helfen das Schiff von der Kaimauer wegzubekommen.

Vielen Dank. Gibt es schon Pläne für die Zukunft dieser Flächen? Ähnliches ja zum alten Gedser Anleger.

Aktuell sind Bauarbeiten am alten Gedser Anleger im gange. Es wurde neue Spundwände in den Boden getrieben und reichlich Erdreich raus geholt.
Ich habe mal Pläne gesehen wo der Anleger Ex TT gedreht werden soll, damit alle Rückwärts an den Liegeplatz kommen. Dieses Jahr sollen ja noch weitere Anleger erneuert bzw. umgebaut werden. Die beiden nach dem Stena Anleger, Richtung Fischereihafen, sollen komplett umgebaut werden, damit dort längere Schiffe anlegen können.