Hier ein Foto der Brandentstehung an Bord:LarsWHV hat geschrieben: ↑Di 12. Mär 2019, 17:05 Soeben die das Schiff heute Nachmittag gesunken.
https://hansa-online.de/2019/03/feature ... -gesunken/
Moin Tim,Tim S. hat geschrieben: ↑Do 14. Mär 2019, 20:50Hier ein Foto der Brandentstehung an Bord:LarsWHV hat geschrieben: ↑Di 12. Mär 2019, 17:05 Soeben die das Schiff heute Nachmittag gesunken.
https://hansa-online.de/2019/03/feature ... -gesunken/
https://www.ouest-france.fr/sites/defau ... k=iIcj8_XC
Das liegt wohl zum einen daran, dass die Medien vom Geheische nach Sensationen leben und zum anderen wie eh und je keine Sensibilität bzw. Sachkenntnis hierfür existiert. Ein brennendes Schiff irgendwo in der Biskaya wirkt auf den Laien zunächst eben nur unspektakulär und ungefährlich...Sledge Hammer hat geschrieben: ↑Fr 15. Mär 2019, 19:13
Interessant finde ich, dass sich alle Medien erst nach dem Untergang damit beschäftigen! Selbst die Kurznachrichten heute Xpress & vom 1..
Grüße
Markus
Provokative These:Tim S. hat geschrieben: ↑Do 14. Mär 2019, 20:50Hier ein Foto der Brandentstehung an Bord:LarsWHV hat geschrieben: ↑Di 12. Mär 2019, 17:05 Soeben die das Schiff heute Nachmittag gesunken.
https://hansa-online.de/2019/03/feature ... -gesunken/
https://www.ouest-france.fr/sites/defau ... k=iIcj8_XC
Provokative These:
Daumen hoch!
Hallo,Sledge Hammer hat geschrieben: ↑Sa 16. Mär 2019, 19:24 Moin,
habe den Kai in Hamburg, wo Grimaldi abfährt, letztes Jahr von der Barkasse aus gesehen mit all den Schrott der da stand!
Es gibt auch ein paar gute öffentlich rechtliche Reportagen aus Hamburg über diese Verschiffungen, die das Dilemma der "Waren" zeigen - Auch von dem Kai.
Grüße
Markus
Es ist solange für die Wirtschaft sinnvoll, wie der Transport zwischen den Kontinenten so/zu billig ist.kaiserheinrich hat geschrieben: ↑So 17. Mär 2019, 12:58Ob es immer sinnvoll ist "die Schrauben aus z.B. Korea mit den Platine aus Honkong in Vietnam zusammenschrauben und in Afrika verpacken zu lassen um sie dann mir dem Aufkleber "Made in ..." in Nordamerika und Japan zu verkaufen... ist zwar mit Ursache des Problems aber nicht von der Logistikbranche zu vertreten...Sledge Hammer hat geschrieben: ↑Sa 16. Mär 2019, 19:24 Moin,
habe den Kai in Hamburg, wo Grimaldi abfährt, letztes Jahr von der Barkasse aus gesehen mit all den Schrott der da stand!
Es gibt auch ein paar gute öffentlich rechtliche Reportagen aus Hamburg über diese Verschiffungen, die das Dilemma der "Waren" zeigen - Auch von dem Kai.
Grüße
Markus
Schönes Wochenende
Einverstanden....MPG hat geschrieben: ↑So 17. Mär 2019, 13:08 Ich denke, Markus geht es eher um den umgekehrten Weg: den Export alter - für uns schrottreifer - Autos nach Afrika. Diese werden häufig mit den Grimaldi-Schiffen transportiert.
Ich bin da zwiegespalten, denn ich denke, dass die dort oft noch jahrelang Nutzen stiften können bei und für Menschen, die sich ein Auto unseres Standards nicht leisten könnten. Dass die tatasächliche Endverschrottung dann vermutlich nicht unseren Öko- und Recycling-Standards entspricht, ist dann die Kehrseite der Medaille.