Stena freut sich über die Zusammenarbeit mit Snälltaget Berlin - Malmö. Hier wird auch kurz etwas zu den 110 Jahren geschrieben ...
-> https://www.stenaline.se/till-tyskland/ ... snalltaget.
Die Schweden vermarkten den Zug wirklich viel besser. Diesen Link hier hab ich so noch nicht gesehen.
Sonst wird hier noch etwas zu einem 110. Jubiläum im Juli geschrieben (war teilweise nur im Ergenbis der Suchmaschine sichtbar).
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-> https://www.svz.de/lokales/rostock/Oste ... 35437.html
Wenn ich mich recht erinnere, stammt die schiefe Klappe bzw Form aus einem Umbau des Fährhafens in Sassnitz. Damals wurde der Anlegewinkel im Hafen etwas verändert, um die größeren Schiffe reinzubekommen. Da aber auch noch die alten, kleineren Schiffe im Einsatz waren, war ein Kompromiss nötig. Ich muss nochmal in die Literatur schauen, wann das war, ich denke beim Bau des neues Terminals (1958)?
Ich habe mich etwas geirrt: Seit den Fähren Götaland und Svealand (Baujahr 1973) legen die Fähren mit einen Versatz von 1,6 Grad zur Schiffslängsachse im Fährbecken an. Das war nötig, weil die breiteren Fähren sonst nicht an den alten Anleger gepasst hätten. Daher ist das Heck unter der Heckklappe etwas schief. Das wurde auch bei allen nachfolgenden Fähren aus Kompatibilitätsgründen so gemacht. Die neuen Anleger in Rostock und Mukran wurden für breitere Fährschiffe vorbereitet, aber bis heute haben alle Fähren (auch Meck-Pom und Skane) die alte schiefe Heckform.
vielen Dank für Deine Recherchen. Das sind wirklich interessante und mir bis jetzt unbekannte Details.
Eine Neuigkeit zur ÖPNV-Anbindung des Fährhafens!
Im Zeitraum von 12. Mai bis 12. Oktober soll der 22er Bus (Sassnitz - Binz - Serams) zusätzlich runter zum Hafen fahren.
Die Haltestelle Mukran Fährhafen wurde verlegt, weil die alte Schleife wegen baulicher Änderungen nicht mehr angefahren werden kann.
EuroBaltic ist nun die neue Endhaltestelle im Hafen.
Somit tritt für Fußpassagiere wieder eine Verbesserung ein.
Gut, dass wieder ein Bus dort runter fährt!
hier wäre noch etwas zur Busanbindung.
Die Endhaltestelle EuroBaltic befindet sich direkt an der östlichen Seite des Hafenbeckens.
Also dort wäre ein sehr guter Spotterpunkt. Neben Hülsenkrug an der westlichen Seite.
Kartenlink -> https://www.openstreetmap.org/#map=16/5 ... 8&layers=T
der Berlin Night Express von Snälltaget hat z.Zt. ein Problem. Der deutsche Partner Rolf Georg (GVG Verkehrsorganisation) ist verstorben und somit dürfen aktuell keine schwedischen Liegewagen auf dt. Gleisen bewegt werden. Wenn mich nicht alles täuscht, dann hatte Rolf Georg für diese Waggons eine Ausnahmegenehmigung. Aktuell fährt Snälltaget mit einen Ersatzzug zwischen Mukran und Berlin.
Rostocker7 hat geschrieben: ↑Sa 1. Jun 2019, 15:48Moin,
der Berlin Night Express von Snälltaget hat z.Zt. ein Problem. Der deutsche Partner Rolf Georg (GVG Verkehrsorganisation) ist verstorben und somit dürfen aktuell keine schwedischen Liegewagen auf dt. Gleisen bewegt werden. Wenn mich nicht alles täuscht, dann hatte Rolf Georg für diese Waggons eine Ausnahmegenehmigung. Aktuell fährt Snälltaget mit einen Ersatzzug zwischen Mukran und Berlin.
Gruß
Stefan
Hallo Stefan,
vielen Dank für Deine Recherche.
Das ist wirklich eine zweierlei traurige Nachricht! Hoffen wir, dass sich eine Möglichkeit der Weiterführung finden wird.
In einem Bahnforum wird zur Situation des Malmö-Express´ dazu auch schon diskutiert.
-> https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 02,8951669
Dort wird auch geschrieben, dass daran gearbeitet werde, eine Ausnahmegenehmigung für die schwedischen Wagen für die Sommersaison zu bekommen.
Die Lok auf deutscher Seite können andere Unternehmen stellen. Die WFL, Hectorail bzw. die MRCE könnten bei vorhanden Kapazitäten aushelfen.
Ich sah den Ersatzzug übrings abseits seiner "Stammstrecke". Er wurde gen Sassnitz über Neustrelitz anstatt über Pasewalk geleitet.
Gestern in Blankensee (nahe Neustrelitz) aus dem Regio gesichtet.
Die 155 159 stand übrings 2 Jahre in Mukran abgestellt: http://www.dr-bahn.de/br250/16750.html
Schön, dass sie doch wieder überholt wurde und jetzt wieder im Einsatz ist.
Dazu wären hier zwei Videos von den letzten zwei Fahrten. Gesondert für unsere "Sassnitz"-Freunde mit Minutenabgaben zum Vorspulen !
Was aber nicht bedeuten soll, dass der Rest weniger interessant ist.
Es gibt zu diesem Busverkehr etwas wichtiges zu sagen! Also falls jemand dieses Fahrangebot wahrnehmen möchte, höre er zu.
Wenn man vom Hafen hoch zur Stadt fahren möchte, muß man unbedingt an der Haltestelle in Richtung EuroBaltic einsteigen!
In Gegenrichtung zur Stadt gibt es aus Platzgründen keine Haltestelle.
Fahrgäste, die davon nicht wissen, suchen sich dumm und zu allem Überfluss bekommt man den Bus garnicht, weil er einfach vorbei fährt.
Also! An der Haltstelle Richtung EuroBaltic einsteigen und bis in die Schleife mitfahren, um in die Stadt zu kommen.
Johannes7 hat geschrieben: ↑Sa 18. Mai 2019, 18:30Sassnitz Busbahnhof: 05:09, 06:45, 08:45, 11:15, 12:15, 13:25, 14:45, 17:15, 18:45, 22:23
Mukran Fährhafen: 05:24, 06:58, 08:58, 11:28, 12:28, 13:38, 14:58, 17:28, 18:58, 22:36 ... hier bereits zusteigen, um n. Sassnitz zu fahren!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mukran Fährhafen: 05:38, 07:02, 09:02, 11:42, 12:42, 13:42, 15:07, 17:32, 19:02, 22:45
Sassnitz Busbahnhof: 05:53, 07:15, 09:15, 11:55, 12:55, 13:55, 15:20, 17:45, 19:15, 22:58
Dieses Busunternehmen ist wirklich der letzte "Verein".
Unmöglich. Selbst Abschlüsse, die fahrplanmäßig vorgesehen sind, werden bei minimaler Verspätung des einen Busses nicht gesichert.
Selbst schon erlebt, genau wie diese Sache mit der Haltestelle unten am Hafen.
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