(Cruise)-Port Rostock / Warnemünde

[Rostocker7]

Moin,

eine kleine Bilderserie vom vergangenen WE:













Gruß

Stefan

[DSR-Admin]

Manchmal fragt man sich, warum hat die Meyer Werft, nicht auch die Ex Warnow Werft übernommen, denn so spart sie sich die Kosten der Ems Überführungen! Auch wir im Osten, können Schiffe bauen!

Weil in Papenburg natürlich jeder die Arbeitsplätze erhalten will!

Außerdem bekommt man die Schiffe in der Warnow nicht komplett aus dem Dock. Deswegen wird das Mittelteil am 11 November auch nach Wismar gebracht wo das Schiff dann fertig gebaut wird.

Gestern war dort TDOT und man konnte sich selber ein Bild davon machen. War sehr interessant.

Das ist Quatsch. Natürlich bekommst du dort auch 400 m lange Schiffe ausgedockt. Warum sollte das nicht funktionieren? Wo hast die diese „Weisheit“ her?

[shipfriend]

Die Rederi AB Gotland (besser bekannt als Destination Gotland) plant wohl einen neuen Liniendienst zwischen Rostock und Nynäshamn, die Route soll ganzjährig täglich bedient werden.
Das wäre eine Wahnsinnsnachricht! Mal schauen, welche Schiffe dafür in Frage kämen, Drotten und Visby wären doch Kandidaten.

[Herbert Schröder]

Moin,
der Kümo Polaris VG im Mai 2019 bei der Einfahrt in die Warnow.











MfG Herbert

[Rostocker7]

Moin,

die Orion 1 liegt aktuell in Warnemünde an LP8. Die Kräne sind demontiert. Der Neuaufbau folgt demnächst. Aktuell wird der LP bei Liebherr für die BIGLIFT BARENTSZ benötigt, daher die Verholung an das neue Kreuzfahrtterminal.



Gruß

Stefan

[Rostocker]

Moin,

was bekommt denn die Biglift?

[Shaylee]

Laut Rostock Port Krane für China!

[Rostocker]

Hmm, dafür extra den Pier räumen. Beim Liebherr Kran TCC steht noch vom Abbau ein Liebherr LR 11350 Raupenkran der wieder bis zum Kai fahren kann. Bis jetzt konnte der TCC alles alleine, wozu die Raupe?

[Rostocker]

Die BigLift lädt wohl die Kranteile für die Alfa Lift.

[Rostocker]

https://www.heavyliftnews.com/ohts-alfa-lift-launched/

es sind die Alfa Lift Teile