Unglücks-Thread

[Tim S.]

Der Einsatz wurde nicht abgebrochen, er wurde abgeschlossen. Beteiligt waren ein Hubschrauber der BP, die HELGOLAND, ELBE und BAYREUTH. HEINCKE, HALUNDER JET und die oben genannten Rettungskreuzer liefen die Stelle ebenfalls an, wurden aber nicht mehr benötigt.
Details gehören hier nicht her, sind ggf. später bei der DGzRS oder Wasserschutzpolizei zu finden.

Hier die Polizeimeeldung:
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/5184808

[Tim S.]

Das unter Hongkong-Flagge laufende Containerschiff EVER FORWARD, 112836 gt (IMO:985055), liefam 14.3. in Chesapeake Bay auf Grund
https://flipboard.com/@wbal2020/wbal-tv ... pboard.com
https://gcaptain.com/containership-ever ... d-aground/

Der erste Versuch, die EVER FORWARD zu befreien, ist für heute, Dienstag, den 29. März 2022, geplant. Fünf Schlepper werden zum Einsatz kommen. Einer zieht in Längsrichtung am Heck, zwei ziehen senkrecht zur Mittellinie am Heck und zwei schieben in dieselbe Richtung. Einer etwa mittschiffs und einer etwa eine Viertellänge von achtern. https://www.proptalk.com/sites/defau...mages/map2.JPG

Wenn der Versuch heute scheitert, wird der nächste Versuch am 3. und 4. April mit einer anderen Anordnung unternommen. Der einzelne Schlepper, der in Längsrichtung schleppt, wird zum Bug wechseln und in etwa die gleiche Richtung ziehen wie die anderen Schlepper. Er wird durch verankerte Winden-Barges ersetzt. https://www.proptalk.com/sites/defau...mages/map3.JPG
Der vollständige Artikel: https://www.proptalk.com/sites/defau...mages/map3.JPG
Gruß, Volker

Der erste Versuch a m29.3. gegen Mittag schlug fehl und wurde nach 6 Stunden abgebrochen.
Video: https://www.youtube.com/watch?v=By6pIApyeZY&t=3049s
Aktuell sind die 'Bering Dawn' (IMO: 653349), 'Thomas D. Witte' (IMO: 8841905) and 'Oyster Bay' (IMO: 1283553), an Steuerbordseite sowie die 'Dale Pyatt' (IMO: 131462900), 'Charles James' (MMSI: 366902270) und 'John Joseph' (IMO: 7303865) am Bug. Die CGC 'Sailfish' (MMSI 366999614) überwachte die Arbeit.

Auch der 2. Versuch schlug fehl:
https://maritimedanmark.dk/?Id=48147
Nächster Anlauf 4.4.

[OstseeFan]

Fähre mit 100 Passagieren vor Wangerooge festgefahren. Bericht des NDR

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... g9194.html

[Burkhard]

... bei uns im Norden nichts Ungewöhnliches- die Fähren nach Amrum fahren sich des Öfteren vor der Insel fest. Mit etwas Geduld wird dies immer mit Warten bis zur nächsten Flut geregelt ...

[Maurice]

Wagenborgs "Hydra" treibt aktuell NE von Dover -Calais mit Maschinenproblemen bei Windstärke 8-9 (Böen 10).

Gruß aus dem English Channel,
Maurice

[christian E]

Hat die schwimmende Uni WORLD ODYSSEY technische Probleme? Derzeit liegt das Schiff, dass sich auf der Fahrt von Belfast nach Kopenhagen befand mitten im Skagerrak, direkt zwischen Hirtshals in Dänemark und Kristiansand in Norwegen.

Christian

[Tim S.]

Fähre mit 100 Passagieren vor Wangerooge festgefahren. Bericht des NDR

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... g9194.html

Seit 23.45 Uhr liegt die Wangerooge am Westanleger des Hafens:
https://wangerooge-aktuell.de/?p=48001
https://www.nonstopnews.de/meldung/39140
https://www.antenne.com/niedersachsen/r ... 65814.html

[Tim S.]

Wagenborgs "Hydra" treibt aktuell NE von Dover -Calais mit Maschinenproblemen bei Windstärke 8-9 (Böen 10).

Gruß aus dem English Channel,
Maurice

Läuft aktuell 4,1 Knoten.

[Tim S.]

Auf dem unter Komoren-Flagge laufenden Frahther 'Alraqeem', 1167 gt (IMO: 7803229) kam es am 31.3. vor Ahırkapı zu einem Maschinenausfall. Er war zu der Zeit unterwegs von Haydarpaşa nach Benghazi. Der Schlepper 'Kurtarma 6' wurde zu Hilfe geschickt und nahm den Havaristen auf den Haken. Er wurde auf der Reede von Ahırkapı uner Koordination des Istanbul Ship Traffic Services Center um 200 Uhr sicher verkankert. Am 1.4. lag er hier weiter auf Position 40° 59.48' N 028° 57.83' E. (Eigener Bericht; Fotos: Coastal Safety)

[Tim S.]

Der erste Versuch, die EVER FORWARD zu befreien, ist für heute, Dienstag, den 29. März 2022, geplant. Fünf Schlepper werden zum Einsatz kommen. Einer zieht in Längsrichtung am Heck, zwei ziehen senkrecht zur Mittellinie am Heck und zwei schieben in dieselbe Richtung. Einer etwa mittschiffs und einer etwa eine Viertellänge von achtern. https://www.proptalk.com/sites/defau...mages/map2.JPG

Wenn der Versuch heute scheitert, wird der nächste Versuch am 3. und 4. April mit einer anderen Anordnung unternommen. Der einzelne Schlepper, der in Längsrichtung schleppt, wird zum Bug wechseln und in etwa die gleiche Richtung ziehen wie die anderen Schlepper. Er wird durch verankerte Winden-Barges ersetzt. https://www.proptalk.com/sites/defau...mages/map3.JPG
Der vollständige Artikel: https://www.proptalk.com/sites/defau...mages/map3.JPG
Gruß, Volker

Der erste Versuch a m29.3. gegen Mittag schlug fehl und wurde nach 6 Stunden abgebrochen.
Video: https://www.youtube.com/watch?v=By6pIApyeZY&t=3049s
Aktuell sind die 'Bering Dawn' (IMO: 653349), 'Thomas D. Witte' (IMO: 8841905) and 'Oyster Bay' (IMO: 1283553), an Steuerbordseite sowie die 'Dale Pyatt' (IMO: 131462900), 'Charles James' (MMSI: 366902270) und 'John Joseph' (IMO: 7303865) am Bug. Die CGC 'Sailfish' (MMSI 366999614) überwachte die Arbeit.

Auch der 2. Versuch schlug fehl:
https://maritimedanmark.dk/?Id=48147
Nächster Anlauf 4.4.

General Average erklärt:
https://maritimedanmark.dk/?Id=48154