Unglücks-Thread

[Manitoba]

Am 25.11. kam es in Hamburg auf der VB PERFECT während eines Jobs zum Bruch der Schleppleine. Das gebrochene Ende zerschlug dabei ein Brückenfenster, der Kapitän wurde durch herumfliegende Glassplitter schwer am Auge verletzt.

In die Presse hat es der Unfall nicht geschafft, bei der BSU ist er aber gelistet.

passender Link dazu: https://www.bsu-bund.de/DE/Aktuelles/la ... _node.html

[Manitoba]

FAIRPLAY 82, IMO:9693252, kollidiert mit Kattwykbrücke:
https://www.t-online.de/region/hamburg/ ... issen.html
https://www.harburg-aktuell.de/news/pol ... uecke.html

Hier der Untersuchungsbericht der BSU dazu: https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pdf/ ... onFile&v=2

[Ifamobil]

Siehe Link.

https://www.instagram.com/reel/C1OyGFgr ... EzYmMxYg==

Bin gespannt, wie das Schiff wieder ins Wasser kommt.

Gruß

[shipspotter96]

Containerschiff ONE ORPHEUS ( IMO:9313008 ) kollidierte mit Brücke im Suez-Kanal.
https://turkdeniz.com/devasa-konteyner- ... aya-oturdu
https://see.news/suez-canal-tugboats-wo ... alfunction

Das Schiff ist gestern in Icdas, Türkei, eingetroffen. Zuvor war das Schiff in Piräus entladen worden. Es soll nun in einem Trockendock repariert werden.

https://maritime-executive.com/article/ ... -grounding
https://www.marinetraffic.com/de/ais/de ... NE_ORPHEUS

[Michael H.]

FAIRPLAY 82, IMO:9693252, kollidiert mit Kattwykbrücke:
https://www.t-online.de/region/hamburg/ ... issen.html
https://www.harburg-aktuell.de/news/pol ... uecke.html

Hier der Untersuchungsbericht der BSU dazu: https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pdf/ ... onFile&v=2

Ist bei der BSU auch eher selten, dass es gar keine Erkenntnisse gibt. Zumindest bei der WSP werden nicht alle Zeugen einfach schweigen können.


Gruß aus OL

[Wasserbauer]

Ist bei der BSU auch eher selten, dass es gar keine Erkenntnisse gibt. Zumindest bei der WSP werden nicht alle Zeugen einfach schweigen können.


Gruß aus OL

Ich mag mich jetzt irren, aber meines Wissens nach muss man (als Beschuldigter oder als Augenzeuge) der Polizei gegenüber gar keine Aussage machen.

Und selbst wenn... Der Kapitän wird sich nicht selbst belasten, der Schiffsmechaniker war nicht auf der Brücke, kann also nicht wirklich etwas beitragen und der Chief könnte entweder nicht mitbekommen haben, was passiert oder er würde sich mit einer Aussage vielleicht selbst belasten und daher lieber schweigen. Dass keiner etwas sagt finde ich wenig verwunderlich.

[Tim S.]

Ein Schleppdraht zwischen der SeaWorker und einem Schlepper brach. Daraufhin driftete die Plattform auf die Küste vor Nymindegab (südlich des Ringkoebingfjords) zu und strandete. Ein Seenotretter aus Hvide Sande (vermutlich die Emile Robin?) evakuierte die Crew.

http://www.4coffshore.com/windfarms/a2s ... d3213.html

Jetzt war die Emile Robin selbst in Seenot;
https://fiskerforum.dk/redningsbaaden-e ... situation/

[Tim S.]

Die Fähre „Beniamino Carnevale“, im Schlepp auf dem Weg in die Türkei, hat sich vor der italienischen Küste losgerissen und ist gestrandet. Menschen waren nicht an Bord.

https://news.italy24.press/news/1066434.html

Hier weitere Berichte und Videolink:
https://www.shippingitaly.it/2023/11/27 ... 455Mi0C-G8
https://www.rainews.it/articoli/2023/11 ... 4eda0.html
https://www.vocedipopolo.it/2023/11/26/ ... alla-riva/
https://www.shippingitaly.it/2023/11/26 ... nia-video/
https://twitter.com/i/status/1728750423463329795

Die BENIAMINO CARNEVALE wurde am 19.12. nach Milazzo gebracht. Der Schlepper Pothitos II, wurde ebenso wie die Fähre von PSC-Inspektoren untersucht. Dann erhielt der Schleppzug die Erlaubnis, den Hafen Rictung Tuzla zu verlassen ETA 26.12.

[Michael H.]

Ist bei der BSU auch eher selten, dass es gar keine Erkenntnisse gibt. Zumindest bei der WSP werden nicht alle Zeugen einfach schweigen können.


Gruß aus OL

Ich mag mich jetzt irren, aber meines Wissens nach muss man (als Beschuldigter oder als Augenzeuge) der Polizei gegenüber gar keine Aussage machen.

Und selbst wenn... Der Kapitän wird sich nicht selbst belasten, der Schiffsmechaniker war nicht auf der Brücke, kann also nicht wirklich etwas beitragen und der Chief könnte entweder nicht mitbekommen haben, was passiert oder er würde sich mit einer Aussage vielleicht selbst belasten und daher lieber schweigen. Dass keiner etwas sagt finde ich wenig verwunderlich.

soweit ich es aus dem Krankenhaus kenne, kann man als Beschuldigter natürlich schweigen, als Zeuge aber nicht. (Ist ja auch ein beliebter Trick der Ermittlungsbehörden: erst als Zeugen vernehmen und nachträglich dann zum Beschuldigten machen).

[Stephan Giesen]

Ist bei der BSU auch eher selten, dass es gar keine Erkenntnisse gibt. Zumindest bei der WSP werden nicht alle Zeugen einfach schweigen können.


Gruß aus OL

Ich mag mich jetzt irren, aber meines Wissens nach muss man (als Beschuldigter oder als Augenzeuge) der Polizei gegenüber gar keine Aussage machen.

Und selbst wenn... Der Kapitän wird sich nicht selbst belasten, der Schiffsmechaniker war nicht auf der Brücke, kann also nicht wirklich etwas beitragen und der Chief könnte entweder nicht mitbekommen haben, was passiert oder er würde sich mit einer Aussage vielleicht selbst belasten und daher lieber schweigen. Dass keiner etwas sagt finde ich wenig verwunderlich.

soweit ich es aus dem Krankenhaus kenne, kann man als Beschuldigter natürlich schweigen, als Zeuge aber nicht. (Ist ja auch ein beliebter Trick der Ermittlungsbehörden: erst als Zeugen vernehmen und nachträglich dann zum Beschuldigten machen).

Gegenüber der Polizei darf man als Zeuge schweigen, jedoch nicht vor Gericht, siehe z.B. hier:
https://www.arag.de/rechtsschutzversich ... auszusagen.