Ich hab da mal 'ne Frage ...

[arne w.]

Moin Stephan;

mich würde es auch interessieren,

Sie war eine von den Lindinger Schiffen.
Ich selber habe sie vom Stapel laufen sehen und mein Vater der damals als Meister bei Kröger war, hat meinen Bruder und mir viel gezeigt.

Viele Grüße
Arne

[Louis]

Gesuchte Informationen nach 1967:
Renata Schröder, 1940 als Adolf Binder gebaut.
00.00.1963 = Corinthian (Cia. Mar. Santa Annoulla, Panama),
00.00.1965 = Spartan (Cia. Transmediterranea de Transportes de Madras S.A., Panama),
00.00.1967 = Penny (San Pantalamon Cia. Nav., Griechenland) (IMO-Nr. 5292921)
00.00.1969 = verschrottet. ?? (noch immer in Lloyd's 1969).

[WillBe]

Hallo Louis, das Schiff lief 1940 vom Stapel und wurde 1942 fertiggestellt, 3.515 BRT, 6.000 tdw. Bauwerft war Neptun in Rostock.

Hier der weitere Lebenslauf :

1954 broke in half and joined together again, ( 109m oa, 3496gt/6077dw ) - 47 ASTRIDA - 47 LIEGE - 55 RENATA SCHRÖDER - 63 CORINTHIAN - 65 SPARTAN - 67 PENNY

Broken up at Istanbul 7.4.72 [Nusret Yek]

Gruß

Ulf

[Louis]

Bedankt voor de info.

[Louis]

Foto's uit het Zeeuwsarchief.nl

Provinciale Zeeuwse Courant donderdag19 maart 1953:
Schip in nood op Westerschelde
Woensdagavond om half acht is op de Westerschelde nabij Walsoorden het 3513 brt. metende vrachtschip ,Liège’ van de rederij Deppe uit Antwerpen in aanvaring gekomen met het Panamese schip ,Marinucci’, dat waarschijnlijk onder Italiaanse vlag vaart. De sleepboten ,Adriaan Letzer’, ,John P. Best’ en ,Schelde’ voeren onmiddellijk ter assistentie uit, doch men slaagde er niet in de schepen te bereiken. Het zicht was ten gevolge van de mist zeer slecht. De ,Liège’ seinde omstreeks tien uur in nood te zijn bij boei 26. Om acht uur was reeds geseind, dat het schip water maakte. Het werd ernstig beschadigd aan de voorsteven. De ,Liège’ was op weg van Gent naar Antwerpen. De ,Marrinucci’ is voor anker gegaan. Omstreeks middernacht was omtrent de positie van beide schepen nog niets naders bekend. Aan schepen in de omgeving werd verzocht scherp op te letten.

[Jacko1984]

Moin

Gerade läuft die HMM St. Petersburg in den Parkhafen ein, um am CTB Hamburg abgefertigt zu werden.
Normalerweise werden die Schiffe immer vor der Einfahrt gedreht - so aber nicht im aktuellen Fall.

Kennt jemand den Grund hierzu?
Dieses ist tatsächlich höchst ungewöhnlich und habe ich so noch nicht beobachten können.

Vielen Dank und Gruß,
Stefan

[Eilbek]

Möglicherweise müssen Reparaturarbeiten an Backbord ausgeführt werden.

Edit: am 03. Dezember ist das Schiff vor Algeciras mit dem Rohöl-Tanker 'Gloria Maris' (IMO 9899997) kollidiert.
https://container-news.com/hmm-giant-bo ... -in-spain/

[Volker Landwehr]

Moin

Gerade läuft die HMM St. Petersburg in den Parkhafen ein, um am CTB Hamburg abgefertigt zu werden.
Normalerweise werden die Schiffe immer vor der Einfahrt gedreht - so aber nicht im aktuellen Fall.

Kennt jemand den Grund hierzu?
Dieses ist tatsächlich höchst ungewöhnlich und habe ich so noch nicht beobachten können.

Vielen Dank und Gruß,
Stefan

Die HMS QUEEN ELIZABETH hat ihren Liegeplatz auch vorwärts angelaufen. Früher (lange her)habe ich mal gehört, das Drehen bei Ankunft sollte im Notfall eine Flucht aus dem Hafen erleichtern.

Ich habe keine Ahnung ob heute Lotse und/oder Schiffsführung oder Hafenverwaltung diese Entscheidung trifft. Ich könnte mir Vorstellen, dass Strömungsverhältnisse (Zeitfenster für Drehung), Wetterbedingungen, Belegung des Hafenbeckens bei der Entscheidung eine Rolle spielen.
Gruß, Volker

[Tim S.]

Der Schlepper Wulf 9 (IMO: 8714243) ist gerade vor den ostfriesischen Inseln auf Pos. N 53° 54' E 007° 50', Navigationsstatus: Restricted movement, Ziel: Anchor Salvage. Jemand eine Idee, was er da hochholen soll?

[Maurice]

Ganz konkret kann ich dir die Frage zwar nicht beantworten.

Es gibt aber eine sehr interessante Doku über das Bergen von Ankern in der Nordsee mit der genannten "Wulf 9".
https://youtu.be/QDLrDjBnIU0?si=KT9pP9QT2Y-e2DOE