Schäden an diversen Seekabeln

[Tim S.]

Eagle S wurde in letzter Minute vor dem Anrichen weiterer größerer Schäden gestoppt:
https://www.maritimedanmark.dk/eagle-s- ... ske-kabler

[Tim S.]

Live-Karte: Positionsdaten der russischen Schattenflotte
https://www.ndr.de/nachrichten/ndrdata/ ... te106.html

[Tim S.]

Russischer Frachter VASILIY SHUKSHIN, IMO: 9057288, kreuzte dreineinhalb Wochen über taiwanesischen Seekabeln und kehrte dann nach Russland zurück ohne Handelsaktivitäten:
https://www.ndtv.com/world-news/a-russi ... ns-7477149

[Sven J]

Eagle S wurde in letzter Minute vor dem Anrichen weiterer größerer Schäden gestoppt:
https://www.maritimedanmark.dk/eagle-s- ... ske-kabler

Myndighederne overtalte besætningen på Eagle S til at sejle ind i finsk territorialfarvand, hvor skibet blev tilbageholdt og ført til en sikker ankerplads for videre undersøgelse.

Interessant. Wie haben die finnischen Behörden die Besatzung der EAGLE S "überredet", in finnische Hoheitsgewässer einzulaufen?

[Tim S.]

Eagle S wurde in letzter Minute vor dem Anrichen weiterer größerer Schäden gestoppt:
https://www.maritimedanmark.dk/eagle-s- ... ske-kabler

Myndighederne overtalte besætningen på Eagle S til at sejle ind i finsk territorialfarvand, hvor skibet blev tilbageholdt og ført til en sikker ankerplads for videre undersøgelse.

Interessant. Wie haben die finnischen Behörden die Besatzung der EAGLE S "überredet", in finnische Hoheitsgewässer einzulaufen?

Da gibt es gewiss Methoden...jedenfalls wird wegen der sanktionierten Ladung nicht ermittelt, weil der Tanker nicht aus freien Stücken in die Hoheitsgewässer kam:
https://www.hbl.fi/artikel/tullen-inget ... v-eagle-s/

Ein Versuch des Anwalts, den Anker zurückzubekommen, wurde abgewiesen:
https://maritime-executive.com/article/ ... rom-police

[shipspotter96]

Alles halb so wild, eventuell hat Russland gar nichts damit zu tun und die Crews haben sich nur ungeschickt angestellt.

https://www.n-tv.de/politik/Bericht-Geh ... 99699.html

Das kann ich mir nicht so recht vorstellen, da sich solche Zwischenfälle ja gerade jetzt (also nach dem Einmarsch ib der Ukraine) häufen, oder?

[Volker Landwehr]

Bisher gibt es anscheinend nur den Bericht bei NTV.

Ob Russland für die "Unfälle" verantwortlich ist oder nicht, sei mal dahin gestellt. Aber Unfälle?

Um den Anker zu "verlieren", müssten mehrere Systeme versagen: Der Ankerstopper, die Kupplung und die Bandbremse: https://youtu.be/Gy27qiKVCSI?t=504

Möglich, aber unwahrscheinlich, dass das Ausrauschen eines Ankers für viele Kilometer unbemerkt bleibt. Erst einmal ist da der Lärm des Ausrauschens, dann der auftretende Geschwindigkeitsverlust und das geänderte Steuerungsverhalten.

Ob man Russland als Auftraggeber beweisen kann, wird sich zeigen, aber die Vorfälle als Unfall zu bezeichnen, halte ich für blauäugig.
Gruß, Volker

[Hans Rosenkranz]

Russischer Frachter VASILIY SHUKSHIN, IMO: 9057288, kreuzte dreineinhalb Wochen über taiwanesischen Seekabeln und kehrte dann nach Russland zurück ohne Handelsaktivitäten:
https://www.ndtv.com/world-news/a-russi ... ns-7477149

...kreuzte 2010 mal vor Cuxhaven auf, eher ein 'kleiner Fisch'

[Tim S.]

Bisher gibt es anscheinend nur den Bericht bei NTV.

Ob Russland für die "Unfälle" verantwortlich ist oder nicht, sei mal dahin gestellt. Aber Unfälle?

Um den Anker zu "verlieren", müssten mehrere Systeme versagen: Der Ankerstopper, die Kupplung und die Bandbremse: https://youtu.be/Gy27qiKVCSI?t=504

Möglich, aber unwahrscheinlich, dass das Ausrauschen eines Ankers für viele Kilometer unbemerkt bleibt. Erst einmal ist da der Lärm des Ausrauschens, dann der auftretende Geschwindigkeitsverlust und das geänderte Steuerungsverhalten.

Ob man Russland als Auftraggeber beweisen kann, wird sich zeigen, aber die Vorfälle als Unfall zu bezeichnen, halte ich für blauäugig.
Gruß, Volker

Diesen Überlegungen würde ich vollumfänglich zustimmen.

[Jørg1955]

Westliche Geheimdienste gehen bei Ostseekabeln von Unfällen aus, ein geplantes Vorgehen Rußlands bzw. Chinas ist nicht erkennbar.

https://www.n-tv.de/politik/Bericht-Geh ... 99699.html

Viel Lärm, um Nichts?