Pressemeldungen

[Stephan Giesen]

China schickt wöchentlich ein Containerschiff über die Arktis nach Europa:

https://www.manager-magazin.de/unterneh ... 8e3b05ef8a

[Jacko1984]

ver.di 24 Stunden Warnstreik.
Betroffen sind die Häfen Hamburg, Bremerhaven und Bremen sowie in Niedersachsen Wilhelmshaven, Emden und Brake.

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/ ... n-112.html

Parallel wird sich über die fortschreitende Automatisierung gerade an den Containerterminals beschwert - schon absurd.
Da wird wirklich am eigenen Ast gesägt ..

Gruß Stefan

[Jacko1984]

China schickt wöchentlich ein Containerschiff über die Arktis nach Europa:

https://www.manager-magazin.de/unterneh ... 8e3b05ef8a

Moin,

einmal abgesehen von den ganzen - absolut berechtigten - Vorbehalten aus okölogischer Sicht, ist diese Route durch russische Eisbrecher „kontrolliert“ & damit auch geopolitisch grenzwertig aus europäischer Sicht.

Gruß

[JanMartin]

Ein Report heute von Finance Yahoo! CNN (engl.) befaßt sich mit der Frage, wieviel Öl wirklich durch Hormuz auf den Weltmarkt gelangt. Eine klare Antwort bleibt aus, allerdings werden Quellen genannt, die den bisher allgemein eher wenig vertrauten Angaben der USA doch mehr Realitätsnähe beimessen. Wegen der unterschiedlichen Ansätze der Konfliktparteien würde es zunehmend unsicherer bestimmbar, wieviele Schiffe Hormuz tatsächlich passieren.

[Jacko1984]

Hapag Lloyd beteiligt sich an APM Maasvlakte II:

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/ ... d-120.html

Da ist schon Einiges in Bewegung am Markt.
Den direkten Bezug als negativ für Hamburg sehe ich übrigens nur bedingt - warum?:

Hapag ist gerade - gemeinsam mit CMA CGM - dabei Teilhaber am Eurogate Hamburg zu werden.
Verbunden mit Investitionen in Automatisierung & Westerweiterung.
Dieses wird ja nicht „zum Spaß“ passieren, sondern man platziert sich langfristig mit entsprechenden Mengenzusagen.
Vielmehr erkenne ich das strategische Investieren in HUB‘s entlang des Netzwerkes.
Das auch Rotterdam da im Fokus ist darf nicht überraschen.
Ich denke es zielt langfristig darauf ab, dass die Mengen noch verstärkter in den HUB‘s gebündelt werden.
(& eben nicht direkt Aarhus, Göteburg, Gdansk/Gdynia, Klaipeda etc. bedient werden)

An eine Aufgabe der älteren Beteiligung am CTA glaube ich ebenfalls - trotz der aktuell eingeschränkten Erreichbarkeit - nicht. Da würde man leichtfertig einem Käufer (Mittbewerber?) Zugang zu einem modernen & perspektivisch auch wieder durch Grossschiffe nutzbaren Terminal gewähren.
Außerdem denke ich braucht man - stand jetzt - trotz aller Ausbauvorhaben die CTA Kapazität.

Bemerkenswert finde ich viel mehr, wie eng damit Hapag & Maersk zusammenwachsen - APM Terminals ist schließlich die Terminalsparte von Maersk. Ob da final Fusionsgedanken möglich sind?

Gespannt bin ich, ob noch ein Terminalinvestment in Antwerpen erfolgt - ich würde es fast erwarten. Falls nein wäre der belgische Standort der große Verlierer der aktuellen Vorhaben von Hapag/Maersk.

Hier einmal eine kurze (aktuelle) Übersicht der Beteiligungen der Gemini - Partner in der Nordrange:

Maersk:
Rotterdam Maasvlakte II (aktueller Ausbau / + 25% Hapag)
Bremerhaven (1 Milliarde Investment in Automatisierung)

Hapag:
Le Havre
Rotterdam (siehe APM Maasvlakte II)
Wilhelmshaven
Hamburg (Eurogate Westerweiterung in Planung & CTA)

Gruß Stefan

[OstseeFan]

Moin,

ich weiß nicht, ob hier der richtige Platz ist, aber im NDR gab es heute (29.08.) folgende Meldung:
Vor einem Jahr wurde das Wrack von U16 geborgen:

https://www.ndr.de/geschichte/schiffe/u ... t-152.html

[fuhri1186]

Moin!

Das ehemalige Traumschiff MS Deutschland ist jetzt das letzte Mal als "Deutschland" ausgelaufen.
Phoenix will das veraltete Schiff nicht weiter in Charter nehmen, da eine aufwendige Sanierung ansteht und der aktuelle Eigner das Geld wohl nicht investieren möchte.
Somit wird sie zur Wintersaison wieder als "Wold Odyssey" in die USA fahren und ob sie dann im Sommer weiterbetrieben wird, steht noch nicht fest.

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... f-100.html

[OstseeFan]

Moin,

gerade auf der NDR Seite gelesen,

größtes jemals in Kiel gebautes U-Boot wird über den NOK überführt

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... l-100.html

[Norbert Möller]

Moin!

Das ehemalige Traumschiff MS Deutschland ist jetzt das letzte Mal als "Deutschland" ausgelaufen.
Phoenix will das veraltete Schiff nicht weiter in Charter nehmen, da eine aufwendige Sanierung ansteht und der aktuelle Eigner das Geld wohl nicht investieren möchte.
Somit wird sie zur Wintersaison wieder als "Wold Odyssey" in die USA fahren und ob sie dann im Sommer weiterbetrieben wird, steht noch nicht fest.

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... f-100.html

Phoenix hatte das ja im Frühjahr schon angekündigt, ist denn jemand aus dem Forum in diesem Jahr noch mit der "Deutschland" gefahren?



Am 19. April 2017 hatte ich die DEUTSCHLAND in Hamburg beim Umstylen erwischt

[shipspotter96]

Ich habe mal nachgeschaut, wo sich das U-Boot gerade befindet und welche Schiffe es begleiten: Die 'Staberhuk, die 'Sprotte' und die 'Robbe'. Aktuell befindet sie sich südlich der Fähre Kudensee, vor der Brücke und dem Hafen Ostermoor.

Haben die U-Boote sonst auch den NOK passiert, oder gig es um Skagen? Die Singapur-U-Boote wurden ja per Schwergutschiff abgeholt, aber ich meine, die fuhren durch den NOK.

https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9452086
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/218027530
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/211288300

EDIT 18:22 Uhr: wenn ich mir die Position der Boote anschaue, scheint das U-Boot inzwischen die Elbmündung erreicht zu haben.