Kollision MEIN SCHIFF 3 in Bremerhaven 25.10.2026

[Stephan Giesen]

(...)
Vielleicht ging es auch nicht wegen anderem eingehenden / ausgehenden Verkehr
(...)

Aufkommer war die 'BOTHNIABORG' (9267728). Hier zu sehen ab Minute 7:58 https://www.youtube.com/watch?v=ZrRrbcEJYEc

Ich denke, der Schlepper am Heck der MSC VICTORINE hat auch gut reagiert - ob intuitiv oder auf Anweisung - in dem er rasch hinter das Heck des Containers verholt hat. Der hätte wohl sonst auch einiges abbekommen!

[Stephan Giesen]

Und für die die Instagram haben: in dem Video ist klar ersichtlich, dass die Brücke mehr Schäden genommen hat, als nur Farbe verloren: https://www.instagram.com/reel/De8s25UI ... c0ZnZpZQ==

Der Außengang ist hochgeklappt .Die Nock selber ist aber noch fast ganz. habe gerade ein Bild gefunden:
https://www.instagram.com/p/De9LmYYlJZY/
Gruss Bernd

Der NDR hat nun ebenfalls ein paar Detailaufnahmen bei Tageslicht drin:

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... --110.html

[shipfriend]

Die Kreuzfahrt-Direktorin hat sich mit ihrer gestrigen Durchsage ziemlich disqualifiziert: https://www.heute.at/s/wir-sind-hier-ni ... -120272412

Ebenso der Kapitän: https://www.rtl.de/news/mein-schiff-3-n ... 57909.html

Aber wie RTL oben auf 3.300 Passagiere kommt, erschließt sich mir nicht, zumal sie weiter unten von 2.506 Passagieren schreiben…

3.300 Passagiere und Crew kann ich mir noch vorstellen.
Laut dem NDR-Bericht von Stefan waren etwa 2.400 Passagiere an Bord.

[Bernd U]

Hier noch Mal ein Video von Gestern aus der Hecksicht:
https://www.youtube.com/watch?v=DqZL74uDS50

Hier noch ein toller Podcast,wo viel erklärt wird von Leuten,die selber zur See gefahren sind:
https://www.youtube.com/watch?v=4OfDlo8tMUQ
Hier der Schaden an der MSC Victorine :
https://www.instagram.com/reels/De9XOwHo3D0/
Mfg Bernd

[Bernd U]

Die Kreuzfahrt-Direktorin hat sich mit ihrer gestrigen Durchsage ziemlich disqualifiziert: https://www.heute.at/s/wir-sind-hier-ni ... -120272412

Ebenso der Kapitän: https://www.rtl.de/news/mein-schiff-3-n ... 57909.html

Aber wie RTL oben auf 3.300 Passagiere kommt, erschließt sich mir nicht, zumal sie weiter unten von 2.506 Passagieren schreiben…

3.300 Passagiere und Crew kann ich mir noch vorstellen.
Laut dem NDR-Bericht von Stefan waren etwa 2.400 Passagiere an Bord.

3300 Personen zusammen mit der Crew(922) an Bord.
Warum haben der Kapitän und die Kreuzfahrtdirektorin so gehandelt:
Um die Passagiere zu beruhigen und keine Panik aufkommen zu lassen. Wir sprechen hier von Passagieren,wovon viele aus Ost-,Mittel-und Süddeutschland kommen und einige auch zum ersten Mal auf Kreuzfahrt sind.Norddeutsche sind da nicht so viele an Bord(Erfahrundg aus 16 Reisen mit verschiedenen Reedereien). Was hätte Sie denn sagen sollen,wir haben ein Loch im Schiff und mehrere Rettungsboote sind kaputt. Es ist doch gut,das sich die Passagiere ruhig verhalten haben.Viele der Passagiere an Bord haben sonst nichts mit der Seefahrt am Hut.
Gruss Bernd

[Johannes7]

Gut geschrieben, Bernd ,

danke dafür. Da stimme ich zu. Wieso hätte dort auch ein "Panik-Fass" aufgemacht werden sollen.
Keine Verletzten, keinen Wassereinbruch ... halt Pech.

Nicht jede Situation ist beherrschbar.

[shipspotter96]

Ich weiss nicht....

In dem Artikel wir die Kreuzfahrtdirektorin wie folgt zitiert.

"Verehrte Gäste, hier spricht ihre Kreuzfahrtdirektorin... Sie werden es gemerkt haben, wir haben eine Kollision mit einem anderen Schiff gehabt. Es ist nichts Schlimmes passiert. Sie können ganz beruhigt sein. Das erst mal vorab. Wir fahren jetzt zurück an die Pier und werden natürlich aus Sicherheitsgründen überprüfen, was passiert ist, und es müssen wahrscheinlich einige Arbeiten verrichtet werden. Das Wichtigste aber ist: Es ist alles in Ordnung.

So weit alles gut. Niemanden beunruhigen und zeigen, dass man alles unter Kontrolle hat.

Aber

Und ich zitiere mal einen Kapitän, mit dem ich mal gefahren bin, der sagte, wir sind ja hier schließlich nicht im Zillertal. Ja, das ist halt so am Meer."

finde ich schon etwas seltsam. Als ob es regelmäßig zu solche Kollisionen kommen würde. Wie häufig braucht die 'Mein Schiff 3' denn pro Jahr neuen Rettungsboote: Wenn das "so ist am Meer" müssten ja pro Jahr genügend Kollisionen zusammenkommen für sechzehn neue Rettungsboote.

Eine Ausnahmesituation war das auf jeden Fall und kein business as usual.

[Bernd U]

Ich weiss nicht....

In dem Artikel wir die Kreuzfahrtdirektorin wie folgt zitiert.

"Verehrte Gäste, hier spricht ihre Kreuzfahrtdirektorin... Sie werden es gemerkt haben, wir haben eine Kollision mit einem anderen Schiff gehabt. Es ist nichts Schlimmes passiert. Sie können ganz beruhigt sein. Das erst mal vorab. Wir fahren jetzt zurück an die Pier und werden natürlich aus Sicherheitsgründen überprüfen, was passiert ist, und es müssen wahrscheinlich einige Arbeiten verrichtet werden. Das Wichtigste aber ist: Es ist alles in Ordnung.

So weit alles gut. Niemanden beunruhigen und zeigen, dass man alles unter Kontrolle hat.

Aber

Und ich zitiere mal einen Kapitän, mit dem ich mal gefahren bin, der sagte, wir sind ja hier schließlich nicht im Zillertal. Ja, das ist halt so am Meer."

finde ich schon etwas seltsam. Als ob es regelmäßig zu solche Kollisionen kommen würde. Wie häufig braucht die 'Mein Schiff 3' denn pro Jahr neuen Rettungsboote: Wenn das "so istr am Meer" müssten ja pro Jahr genügend Kollisionen zusammenkommen für sechzehn neue Rettungsboote.

Eine Ausnahmesituation war das auf jeden Fall und kein business as usual.

Aidaperla in Le Havre ist noch nicht lange her.
Ich möchte hier noch einmal auf diesen Podcast hinweisen,dort wird auf über die Vielzahl solcher Unfälle in der Frachtschiffahrt gesprochen nimm Dir malk eine halbe Stunde Zeit dafür,ich fand ihn super erklärt.
https://www.youtube.com/watch?v=4OfDlo8tMUQ
Gruss Bernd

[JanMartin]

Bei meiner Cruise Februar März hielt sich Mein Schiff Relax (Bugstrahlruder + Azipods) die ganze Liegezeit in Arrecife mit Maschinenkraft an Bug und Heck gegen die Pier gedrückt, der starke Wind hätte sie wohl sonst losgerissen.

Über Strahlruder für Kreuzfahrtschiffe ist weniger konkretes zu ergooglen, als über solche für Yachten:

Bow thrusters tend to only work when speed through water is less than 3 knots
The effect is worst when the vessel is moving forward at four to six knots

Das ist wie bei Flugzeugtriebwerken; bei starkem Seitenwind verhindert selbiger zunehmend, daß Luft in die Motoren strömen kann, weswegen Flüge wegen starken Seitenwindes manchmal gestrichen werden.

Wie Bugstrahlruder agieren, kann ich jedesmal gut beobachten, wenn ich auf einer Hafenfähre in Hamburg unterwegs bin. Die werden oft erst deaktiviert, wenn die Fähre schon mehrere Knoten Fahrt macht.

[JanMartin]

Nochmal etwas zum Windfahrverbot: Erlassen wird es nach meinen Googleeien offenbar von WSA Elbe-Nordsee; KI Gemini behauptet, die würden es jedesmal veröffentlichen; auf dem entsprechenden Portal ELWIS fand ich allerdings nur alles mögliche andere.