Marineschiffe

[Karl H. Struve]

Beitrag gelöscht (wg myimg)

[Gerda S.]

Alle Achtung! Du nimmst eine Kamera mit auf die Rettungsinsel? Mir wär ne Tüte bestimmt wichtiger gewesen aber was son richtiger Fahrensmann ist,den haut nichts um,stimmts? Gruss Gerda

[Karl H. Struve]

Guten Abend Gerda, auf der "Gorch Fock" mußte man damals hart im Nehmen sein. Wir waren mit Kameras derjenigen, die ncht mitdurften reich behängt.
Wenn ich mich recht erinnere, ist einem Kameraden beim Kübeln eine Ladung Kameras über den Nacken gerutscht. C'est la vie.
Gruß Karl H. Struve

[web-chris]

Moin,

bei den Nordseewerken in Emden ist derzeit diese Fregatte zu sehen.

Wer weiß, um welches Schiff (Neubau od. Reparatur?) es sich hierbei handelt?

[navigare-necesse-est]

"Wer weiß, um welches Schiff (Neubau od. Reparatur?) es sich hierbei handelt?"

Gute und interessante Fotografie - es handelt sich um den Neubau Korvette ERFURT (130/03).

Die Korvette ERFURT ist eine von insgesamt fünf Korvetten der Klasse 130, die durch das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB), Koblenz, für die Teilstreitkraftt Marine beschafft werden. Auftragnehmer ist die Arbeitsgemeinschaft (ARGE) K130, die aus den Werften Blohm + Voss GmbH (Hamburg), Fr. Lürssen GmbH & Co. KG (Bremen) und Nordseewerke GmbH (Emden) besteht. Das Programmmanagement K130, welches u.a. die Verbindung zwischen den Werften der ARGE K130 und dem Auftraggeber darstellt, hat seinen Sitz bei der Blohm + Voss GmbH.

Die Hauptaufgaben der Korvette Klasse 130 sind Aufklärung der Überwasserlage und Seezielbekämpfung. Die hohe Beweglichkeit und Kampfkraft sowie eine hohe Seeausdauer befähigen sie zum Einsatz auch in entfernten Seegebieten. Heimatmarinestützpunkt wird Warnemünde sein.

Die ARGE K130 hat ein Teilungsmodell entwickelt, welches den größtmöglichen Nutzen eines Serieneffektes bietet. So wurden die Korvetten in Fertigungsanteile aufgeteilt, welche jeweils von einer Werft der ARGE K130 gefertigt und vorausgerüstet wurden. Die Blohm + Voss GmbH baute fünf vorausgerüstete Aufbau- und Mastmodule, die Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG baute fünf vorausgerüstete Hinterschiffe (Unterauftragnehmer: Peene-Werft GmbH, Wolgast) und die Nordseewerke GmbH baute fünf vorausgerüstete Vorschiffe.

Die Endausrüstung und Lieferung an den Auftraggeber erfolgt für die Korvetten BRAUNSCHWEIG (130/01) und OLDENBURG (130/04) durch die Blohm + Voss GmbH, für die Korvetten MAGDEBURG (130/02) und LUDWIGSHAFEN AM RHEIN (130/05) durch die Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG und für die Korvette ERFURT (130/03) durch die Nordseewerke GmbH.

Die Korvette BRAUNSCHWEIG wurde am 29. Januar 2008 im Marinestützpunkt Warnemünde dem BWB übergeben, die Indienststellung durch die Deutsche Marine ist für Mittwoch, den 16. April 2008, terminiert.

Die Korvette ERFURT wurde im September 2006 auf Kiel gelegt, am 29. März 2007 durch Frau Sysann Bausewein, die Ehefrau des Oberbürgermeisters der Stadt Erfurt, getauft und zukünftiger Kommandant wird Korvettenkapitän Stefan Gröller sein.


Übersicht allgemeine und technische Daten

• Länge über alles: 89,12 m
  Länge in der Konstruktionswasserlinie (KWL): 82,80 m
  Breite auf Spanten: 13,28 m
  Breite in der KWL: 12,44 m
  Tiefgang in der KWL: 3,40 m
  Einsatzverdrängung: 1.840 t
  
  Antriebsanlage: zwei Antriebsdieselmotoren (AnDiMot) mit jeweils 7.400 kW
  Dauerhöchstgeschwindigkeit: > 26 kn
  Elektrische Anlage: vier Elektrodieselmotoren (EDiMot) mit jeweils 550 kW
  
  Besatzung: 57 Personen
  Unterbingungskapazität: 65 Personen
  
  Fahrtstrecke bei 15 kn: > 4.000 sm
  Seeausdauer ohne Unterstützung durch Tender/Systemunterstützungsgruppe (SUG): sieben Tage
  Seeausdauer mit Unterstützung durch Tender/SUG: 21 Tage
  
  Geplante Indiensthaltungszeit: 30 Jahre
  
  Entwicklungskosten gesamt: zirka 95.000.000 EUR
  Beschaffungskosten je Einheit: zirka 187.900.000 EUR
  Betriebskosten Kalenderjahr je Einheit: zirka 5.000.000 EUR
  
  Optisches Rufzeichen: F 262
  Internationales Rufzeichen: DRBC

Antriebsanlage

• zwei AnDiMot mit jeweils 7.400 kW
  zwei Wellen
  zwei Verstellpropeller
  zwei Planetengetriebe

Ruderanlage

• Doppelruderanlage
  Ruder-Roll-Sabilisierungsanlage

Elektrische Anlage

• vier Elektrodieselmotoren (EDiMot) mit jeweils 550 kW
  Interated Monitoring and Control System (IMCS)

Unterbringungskapazität

• ein Stabsoffizier
  sieben Offiziere
  14 Portepeeunteroffiziere
  31 Unteroffiziere
  fünf Mannschaften
  58 Personen Besatzung
  
  65 Personen Gesamtunterbringungkapazität

Sensoren

• eine Multifunktionsradaranlage TRS-3D/16
  Freund-Feinderkennung IFF MSSR 2000 i
  zwei elektrooptische Sensoren MIRADOR
  elektronische Unterstützungsmaßnahmen (EloUM) UL 5000 K
  Link 11
  Link 16
  
  Link 22 - space and weight

Combat Direction System (CDS)

• sieben Multifunktionskonsolen
  vier Auxiliary Workstations
  vier dezentrale Rechnereinheiten
  Combat System Data Network
  CATV Video Bus
  Intranet
  neun Bus Interface Units
  ein Gun Interface Cabinet
  ein Großbildschirm (Large Screen Display, LSD)
  MCCIS

Effektoren

• ein 76-mm-Hauptkaliber OTO MELARA
  zwei 27-mm-Nebenkaliber Marineleichtgeschütz (MLG) 27 Rheinmetall
  zwei Nächstbereichsabwehranlagen RAM-HAS (Rolling Airframe Missile) mit jeweils 21 Zellen
  zwei Seezielflugkörperstarter mit jeweils zwei schweren Seezielflügkörpern RBS 15 MK3
  zwei Täuschkörperwurfanlagen (TKWA)/Multi Ammunition Softkill System (MASS)
  elektronische Gegenmaßnahmen (EloGM) UL 5000K
  Minenwurfeinrichtung (MWE)
  
  Leichter Seezielflugkörper - space und weight
  Torpedoabwehrsystem für Überwassereinheiten (TAÜ) - space and weight
  Marinedrohne - space and weight

Kommunikation

• Digitales Kommunikationsnetzwerk (DKN)
  
  externes Kommunikationssystem
  internes Kommunikationssystem
  UHF-SATCOM
  Integrierte Messagehandling- und Steuerungssystem (IMUS)
  FOCON
  CCTV (Closed Circuit Television)-Anlage
  INMARSAT B
  INMARSAT C
  INMARSAT M
  Heeresfunk (VHF)
  
  SHF-SATCOM - fitted for but not with
  EHF-SATCOM - space and weight

Navigation

• Integrierte Brücke
  zwei ARPA (Automatic Radar Plotting Aid)-Navigationsradaralagen, L-Band
  zwei MINS
  Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
  Wartime Electronic Chart Display and Information System (WECDIS)
  Automatic Identification System (AIS)
  Echolot
  GPS (Global Positioning System) zivil
  GPS (Global Positioning System) militärisch
  DGPS (Differential Global Positioning System)
  LORAN-C (Long Range Navigation)
  Fahrtmessanlage
  Schiffsuhrenanlage
  Magnetkompass
  Autopilot
  adaptive Kurs- und Bahnregelung
  Wettersatellitenanlage

[web-chris]

Ich danke Dir für diese ausführlichen Informationen zu diesem Schiff.

Kannst Du mir eventuell auch erklären, weshalb die Korvette an der Seite knapp oberhalb der Wasseroberfläche diese (verrußte???) schwarze Stelle hat? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die ihre Abgase seitlich ausströmen, oder?

[navigare-necesse-est]

"Kannst Du mir eventuell auch erklären, weshalb die Korvette an der Seite knapp oberhalb der Wasseroberfläche diese (verrußte???) schwarze Stelle hat? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die ihre Abgase seitlich ausströmen, oder?"

An Steuerbord und Backbord befinden sich kurz oberhalb der Wasserlinie die Abgasaustritte der AnDiMot- und EDiMot-Abgasschächte. Durch diese Anordnung konnten Schornsteine mit den über der Bootssilhouette liegenden heißen Abgasfahnen entfallen, des Weiteren ermöglicht dies die optimale Anordnung der Räume innerhalb des Bootes sowie der Sensoren und Effektoren.

Zur Reduzierung der Infrarotsignatur erfolgt vor dem Austritt der Abgase eine Kühlung durch die Einspritzung von Seewasser. So beträgt die Abgastemperatur vor dem Vorschalldämpfer rund 500 °C, zwischen Vorschalldämpfer und Hauptschalldämpfer erfolgt die Einspritzung von Seewasser zur Kühlung, am Abgasaustritt beträgt die Abgastemperatur dadurch nur noch rund 120 °C - durch Lufkühlung ist ein solcher Wert nicht erreichbar.

[web-chris]

"Kannst Du mir eventuell auch erklären, weshalb die Korvette an der Seite knapp oberhalb der Wasseroberfläche diese (verrußte???) schwarze Stelle hat? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die ihre Abgase seitlich ausströmen, oder?"

An Steuerbord und Backbord befinden sich kurz oberhalb der Wasserlinie die Abgasaustritte der AnDiMot- und EDiMot-Abgasschächte. Durch diese Anordnung konnten Schornsteine mit den über der Bootssilhouette liegenden heißen Abgasfahnen entfallen, des Weiteren ermöglicht dies die optimale Anordnung der Räume innerhalb des Bootes sowie der Sensoren und Effektoren.

Zur Reduzierung der Infrarotsignatur erfolgt vor dem Austritt der Abgase eine Kühlung durch die Einspritzung von Seewasser. So beträgt die Abgastemperatur vor dem Vorschalldämpfer rund 500 °C, zwischen Vorschalldämpfer und Hauptschalldämpfer erfolgt die Einspritzung von Seewasser zur Kühlung, am Abgasaustritt beträgt die Abgastemperatur dadurch nur noch rund 120 °C - durch Lufkühlung ist ein solcher Wert nicht erreichbar.

Man lernt nie aus, besten Dank!

[Alexander]

Unterbringungskapazität

• ein Stabsoffizier
  sieben Offiziere
  14 Portepeeunteroffiziere
  31 Unteroffiziere
  fünf Mannschaften
  58 Personen Besatzung

58 Personen Besatzung gesamt, davon 5 Mannschaftsdienstgrade???

Klingt nach vielen Häuptlingen, aber wenig Indianern.

Alexander

[navigare-necesse-est]

Unterbringungskapazität

• ein Stabsoffizier
  sieben Offiziere
  14 Portepeeunteroffiziere
  31 Unteroffiziere
  fünf Mannschaften
  58 Personen Besatzung

58 Personen Besatzung gesamt, davon 5 Mannschaftsdienstgrade???

Klingt nach vielen Häuptlingen, aber wenig Indianern.

Alexander

Auf den Korvetten der Klasse 130 wird der Hauptabschnitt Bootseinsatz/Nautik aus einem Hauptabschnittsleiter (HAL) und 36 Soldaten, der Hauptabschnitt Schiffstechnik aus einem HAL und 19 Soldaten bestehen.

Aufgrund der hohen Automation im Bereich der Schiffstechnik konnte auf entsprechende Dienstposten verzichtet werden, des Weiteren ist herauszustellen, dass mehr Soldaten im Operationsdienst als in der Schiffstechnik tätig sein werden.

Für Soldaten der Mannschaftsdienstgrade sind fünf Dienstposten vorgesehen, die sich wie folgt dislozieren:

• TE 100, Bootseinsatz/Nautik
  - zwei Dienstposten Decksgast (TE 120, Decksdienst)
  
  TE 200, Schiffstechnik
  - zwei Dienstposten Schiffsbetriebsgast (TE 210, Schiffsbetriebstechnik)
  - ein Dienstposten Verpflegungsgast (TE 410, Versorgung)