Unglücks-Thread
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Re: Unglücks-Thread
In der Flensburger Förde ist am Freitag ein Schlepper mitsamt einem Ponton auf Grund gelaufen. Die Bergung der Schiffe gestaltet sich als sehr schwierig, da zwei weitere Schlepper, die die festsitzenden Schiffe aus der misslichen Lage befreien sollen, schlicht und einfach zu viel Tiefgang haben, um nahe genug an die Unglücksstelle heranzukommen. Die Einsatzkräfte suchen derzeit fieberhaft nach einer Lösung für das Problem – vor allem, da der Ponton dringend benötigte Sektionsteile für den Bau eines Schiffes in einer Flensburger Werft transportiert; Verzögerungen bedeuten somit immense Kosten.
Wie es zu dem Vorfall kommen konnte ist noch völlig unklar. An Bord des Schleppers befand sich ein Lotse. Die Wasserschutzpolizei wird nach Abschluss der Bergung umfangreiche Ermittlungen aufnehmen.
Quelle: http://www.esys.org/news/sos.html
Bericht mit Foto
http://www.shz.de/artikel/article//schl ... =schlepper
Frage: Welcher Schlepper war das?
Wie es zu dem Vorfall kommen konnte ist noch völlig unklar. An Bord des Schleppers befand sich ein Lotse. Die Wasserschutzpolizei wird nach Abschluss der Bergung umfangreiche Ermittlungen aufnehmen.
Quelle: http://www.esys.org/news/sos.html
Bericht mit Foto
http://www.shz.de/artikel/article//schl ... =schlepper
Frage: Welcher Schlepper war das?
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Re: Unglücks-Thread
Schiff nach Maschinenausfall in Brunsbüttel in der Kette, missliche Lebensumstände für die Besatzung
http://www.presseportal.de/polizeipress ... g_holstein
Es dürfte die Gorgonilla sein, IMO 8800767
http://www.presseportal.de/polizeipress ... g_holstein
Es dürfte die Gorgonilla sein, IMO 8800767
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Re: Unglücks-Thread
Ich bewundere den Mut dieser Besatzung. Wurde anscheinend wirklich Zeit, das zu sagen. Müsste vielmehr so geschehen. Es handelt sich bestimmt nicht um einen Einzelfall.
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Re: Unglücks-Thread
http://www.uni-tankers.dk/Files/Billede ... onilla.pdf
http://194.128.66.22:8080/equasis/showv ... mo=8800767
http://194.128.66.22:8080/equasis/showv ... mo=8800767
Deutsche Gesellschaft für Schifffahrts-und Marinegeschichte e.V. ; FB Handelsschifffahrt
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Re: Unglücks-Thread
Die Algoma Discovery ist rund 4 Monate nach der Strandung auf der Weser wieder festgefahren, diesmal bei Quebec,
konnte aber nach einigen Stunden wieder befreit weden.
Fotos gibts bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/modules/mya ... id=1062387
Meldung bei "DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2010 – 041"
The 222 mtr long and 1987 built cargo/bulk carrier "ALGOMA DISCOVERY", 34752 dwt , ran aground early
yesterday ( February 9th) morning while in transit from Québec City to Norway. The vessel had departed Québec at
04h00 local with a cargo of nickel and titanium. At about 04h45, while eastbound on the St-Lawrence River with the
assistance of local pilots, the vessel suffered major mechanical problems. The reason is still unknown if it was a
complete black out or only a steering failure or main engine failure but with the ebb current, the vessel did a large turn
on her port side and despite dropping the anchor, she nearly missed the St-Laurent’s yacht club breakwater and went
aground on the Ile d'Orléans bank at about 400 m. west of the Yacht club and less then 100 meters from the
shoreline. The vessel remained in this situation until refloated about 8 hours later with the assistance of 3 tugs and the high tide.The vessel proceeded back to Québec for hull and machinery inspection by Transport Canada. Canada TSB will do an
investigation on this incident. The vessel had run aground in Germany only 4 1/2month ago. The reason of grounding
was then an electrical defect in the steering of the CPP.
konnte aber nach einigen Stunden wieder befreit weden.
Fotos gibts bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/modules/mya ... id=1062387
Meldung bei "DAILY COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS 2010 – 041"
The 222 mtr long and 1987 built cargo/bulk carrier "ALGOMA DISCOVERY", 34752 dwt , ran aground early
yesterday ( February 9th) morning while in transit from Québec City to Norway. The vessel had departed Québec at
04h00 local with a cargo of nickel and titanium. At about 04h45, while eastbound on the St-Lawrence River with the
assistance of local pilots, the vessel suffered major mechanical problems. The reason is still unknown if it was a
complete black out or only a steering failure or main engine failure but with the ebb current, the vessel did a large turn
on her port side and despite dropping the anchor, she nearly missed the St-Laurent’s yacht club breakwater and went
aground on the Ile d'Orléans bank at about 400 m. west of the Yacht club and less then 100 meters from the
shoreline. The vessel remained in this situation until refloated about 8 hours later with the assistance of 3 tugs and the high tide.The vessel proceeded back to Québec for hull and machinery inspection by Transport Canada. Canada TSB will do an
investigation on this incident. The vessel had run aground in Germany only 4 1/2month ago. The reason of grounding
was then an electrical defect in the steering of the CPP.
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Re: Unglücks-Thread
Hier eine Fotoserie der gesunkenen WESERMichel T. hat geschrieben:Schlepper "Weser" in Bremen gesunken.
http://www.nonstopnews.de/meldung/10503
http://www.././forum/showthread.php?t=19055
Bergung erfolgte am 10.2.
http://www.weser-kurier.de/Artikel/Brem ... orgen.html
http://www.presseportal.de/polizeipress ... zei_bremen
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Re: Unglücks-Thread
Es sieht so aus, als ob wieder ein Schiff im NOK quer liegt, in diesem Fall ist es die "Olivia" IMO 9113202. Zur Zeit zwischen Oldenbüttel und Fischerhütte, ostgehend. Gruss
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Re: Unglücks-Thread
ja es sieht nicht nur so aus es ist so kanal gesperrt 2 schlepper werden jetzt eingeschleust in brunsbüttel parat und bugsier-14 dann dorthin
das kann sich noch um std handeln die sperre
gruß
olaf
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