Unglücks-Thread

[Andreas]

Glimpflich abgelaufene Kollision zweier Passagierschiffe auf der Donau

http://www.wochenblatt.de/nachrichten/p ... t1173,8414

http://www.kanal8.de/default.aspx?ID=17 ... ews=790232

[Gode]

Moin,

kann mir jemand auch zufällig sagen, welches die beteiligten Schiffe sind?

Danke & Gruss
Gode

[Gode]

Moin,

letzten Samstag kam es vor Nhava Sheva zu einer Kollision zwischen MV "MSC Chitra" und MV "Khalijia-III".


As of now, here's the latest report just for your additional info:
...... the current situation at the incident location has worsen. As per
information around 250 plus containers have fallen in sea from the
vessel MSC Chitra. Currently the Indian Navy, Indian Coast Gaurd and
Mumbai Port Trust are jointly on the job for clearing the channel from
the wreckage of the fallen containers in sea and avoiding any further
mishaps. Currently all the inbound and outbound movements of the ships
for JNPT / Mumbai port has been suspended. As per the latest news on the
local television, the vessel is listing to the tune of 80 deg.

http://www.thehindu.com/news/national/article559316.ece

http://today24news.com/breaking/mumbai- ... iii-092795

============================================================================================

2 cargo vessels collide near Mumbai harbour

The two vessels - MV Khalija-III and MSC Chitra - loaded with containers
containing dry cargo, collided when the former was attempting to berth
at the Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), off Mumbai, around 9.45 am, an official of the
Indian Coast Guard said.

Both the vessels, measuring at least 200 metres in length, tilted
sharply due to the impact of the collision, even as the port and Coast
Guard officials mounted a rescue operation.

The MSC Chitra, which was in the process of getting out of the JNPT
area, got grounded in the vicinity of the Prong Reef Lighthouse due to
the impact.

On receiving an SOS message, the Indian Coast Guard immediately diverted
its vessel ICG Kamala Devi for relief and rescue operations.

All the 33 sailors from the two ships were rescued and shifted to shore
aboard ICG tug Vamsee-III, with no reports of injuries to any of them.

Some oil spillage was noticed from the two ships but the officials
described it as "minor and completely under control".

The Coast Guard has deployed a helicopter and a vessel to monitor and
control the oil spillage and launch necessary efforts to avoid sea
pollution in the area.

The preliminary cause of the collision
http://timesofindia.indiatimes.com/topi ... =collision is
suspected navigational error on the part of one or both the ships'
captains, but the details will be investigated by statutory agencies
like the Directorate-General of Shipping besides the Mumbai Port
authorities.

Meanwhile, by late afternoon, the tilted ships stabilised and were not
in danger of sinking or creating shipping traffic hazard in the busy
port area off Mumbai, the official said.

[Andreas]

weitre Berichte mit einem Bild der MSC Chitra

http://www.drs.ch/www/de/drs/nachrichte ... umbai.html

http://www.swissinfo.ch/ger/news/newsti ... d=21837288

[Tim S.]

Moin,

kann mir jemand auch zufällig sagen, welches die beteiligten Schiffe sind?

Danke & Gruss
Gode

Hallo Gode,
laut Binnenschiffer-Forum waren es die SCENIC RUBY und ROSSINI (ex DONAUPRINZESSIN), Pegel Passau 765 cm.
Fotos:
http://www.././forum/showthread.php?243 ... engestoßen

[Tim S.]

Jede Menge Bilder der MSC Chitra auch hier:
http://www.odin.tc/eng/articles/513-Lea ... Photos.asp
Und hier:
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 54742.html
oder da
http://www.bellevision.com/index.php?ac ... t&type=473

[Tim S.]

Am 8.8. kollidierte der deutsche Containerfrachter “Conti Singa” mit dem unter der Flagge Luxemburgs laufenden Frachter „Norjan“ vor Izmir. Die „Norjan” konnte ihre Reise mit nur leichten Schäden fortsetzen, während „Conti Singa“ ihren Bugschaden erst in Izmir ausbessern lassen musste.
Die “Conti Singa” (IMO-Nr.: 9113642) hat eine Tragfähigkeit von 44510 Tonnen und wurde 1996 erbaut, die „Norjan“ (IMO-Nr.: 9347633), hat eine Tragfähigkeit von10000 Tonnen und entstand 2007. (Eigener Bericht)

[ArneKiel]

Moin!

Ausgelaufenes Öl vor Indien: Lage unter Kontrolle

Nach dem Schiffsunglück vor Westindien tritt kein Öl mehr in das Arabische Meer aus. Inzwischen sei das Leck unter Kontrolle, teilte Umweltminister Ramesh am Dienstag in Neu-Delhi mit. Es werde alles unternommen, um die Gefahr für die Umwelt einzudämmen. Kleine Zeitung

[ArneKiel]

Am 8.8. kollidierte der deutsche Containerfrachter “Conti Singa” mit dem unter der Flagge Luxemburgs laufenden Frachter „Norjan“ vor Izmir. Die „Norjan” konnte ihre Reise mit nur leichten Schäden fortsetzen, während „Conti Singa“ ihren Bugschaden erst in Izmir ausbessern lassen musste.
Die “Conti Singa” (IMO-Nr.: 9113642) hat eine Tragfähigkeit von 44510 Tonnen und wurde 1996 erbaut, die „Norjan“ (IMO-Nr.: 9347633), hat eine Tragfähigkeit von10000 Tonnen und entstand 2007. (Eigener Bericht)

Bild und Details zur Norjan direkt vom Reeder: http://www.coli-shipping.com/news/ship- ... emony.html

[Tim S.]

Zwei Schiffe deutscher Reedereien gerieten vor Istanbul in Schwierigkeiten: Am 7.8. erlitt der unter Liberia-Flagge registrierte Bulkcarrier "Jan S." beim Transit des Bosporus Maschinenprobleme und rammte eine Tonne. Danach musste er auf Istanbul Reede vor Anker gehen. Am 9.8. lief der unter St. Marshall-Flagge laufende Containerfrachter "Taurus" nahe Haydarpasa auf Grund. Schlepper machten den Havaristen wieder flott, der anschließend vor Anker gelegt wurde. Beide Schiffe lagen am Nachmittag des 10.8. noch vor Istanbul.
Die "Jan S." (IMO-Nr.: 9415143) hat eine Tragfähigkeit von 30000 Tonnen und wurde 2010 erbaut. Manager ist die Intersee Schiffahrts-Gesellschaft mbH & Co. KG. Die "Taurus" (IMO-Nr.: 9134593) hat eine Tragfähigkeit von 29240 Tonnen, wurde 1999 erbaut und hat als Manager die Alpha Shipmanagement GmbH & Co.KG. (Eigener Bericht)