hier das Hamburger Theaterschiff "Das Schiff" in Brunsbüttel.
Diese Daten sind mir bekannt.
Frage: War das Schiff ursprünflich ein Kümo oder ein Binnenschiff?
Die Website des Betreibervereins ist doch ziemlich eindeutig - ganz zu Anfang war es ein Frachtsegler in der Küstenfahrt:
Doch bevor es zum Theater wurde, hatte DAS SCHIFF schon eine bewegte Geschichte hinter sich:
Sommer 1912. Die Zeit der schweren hölzernen Segelschiffe für die Frachtfahrt ging zu Ende, als sich herausstellte, um wie viel billiger stählerne Schiffe zu nieten waren. Auch die Werft van Diepen in Waterhuizen/Provinz Groningen baute solche Stahlschiffe in Fließbandserie. Die Baunummer 366 – ein 20,19 Meter langer, elegant-schneeweißer Besan-Ewer – erhielt den stolzen Namen „Seemöve“. Die beiden Masten konnten geklappt werden, damit niedrige Kanalbrücken passierbar wurden und mächtige Seitenschwerter aus Holz, ein typischen Merkmal der Zeit, stabilisierten das Schiff beim Segeln über Watt und See. Jürgen Schröder aus Borstel im Alten Land musste für das Schiff 14500 Gold-Mark hinblättern, der erste Schiffsbrief vom königlichen Amtsgericht in Harburg stammt vom 19.Juni 1912. Eine Woche dauerte die Reise von Hamburg nach Dänemark mit Mais und Dünger. Durch den Nord-Ostsee-Kanal wurden die Segler an einem Tag geschleppt.
Windstille oder zu starke See verhinderten oftmals das pünktliche Abliefern der Fracht und so entschloss sich Schröder 1923 eine erste Hilfsmaschine einzubauen. Augenzeugen berichteten, dass Kapitän Schröder in Ohnmacht fiel, als sein 35-PS-Glühkopfbrenner mit Funken und Getöse zum ersten Mal ansprang.
1929 kaufte Kapitän Wilhelm Raap aus Krautsand die „Seemöve“, 1934 ließ er eine 100-PS-Maschine einbauen. Einer der Masten fiel, der Klüverbaum wurde gekappt, und es blieb nur noch eine Hilfsbesegelung.
Manfred Heinken hat geschrieben:Hallo Andreas, hallo Arne
allerbesten Dank
Gruß
Manfred Heinken
Guten Abend,
betrifft "Kapten Tchubakov" ex "KARHU" von Seite 136 dieses Threads.
Wenn wir schon beim "Danke" sagen sind: Auch von mir vielen Dank für Foto und Daten an Manfred, Arne aus Kiel und Andreas, denn genau die fehlten mir noch zu diesem alten Foto:
Ja, ich weiß, das Bild ist von schlechter Qualität, stammt aus der analogen Zeit so ca. 1970 und ich habe leider nicht notiert, wer es mir mal geschickt hat. Also kann ich zur Zeit leider nicht mit Copyright-Auskünften dienen. Aber vielleicht erkennt ja jemand sein altes Bild wieder?
mfg Peter Hartung
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Hallo,
die Espadon ist ein Ex Patroillenboot der Belg. Marine - gebaut 1954 auf der Hitzler Werft in Regensburg, mit 2 DAF Diesel a 250 Ps. Ursprünglich waren 2 MB Diesel a 250 ps - Luftangeblasen - an Bord. 1973 wurde es zur Privatjacht umgebaut. Heimathafen ist Köln. L = 25 m Br = 4 m T = 1,1 m. Das Bugwappen ist das Stadtwappen der Stadt Köln.
nachdem ich im www. nicht so recht fündig geworden bin, möchte ich Euch (mal wieder) um Hilfe bitten. Wer kann mir technische Daten und Baujahr zu folgenden Bunkerschiffen/Motortankschiffen geben?
1. BB 39 der Graue Entsorgungs- und Bunker GmbH. Hier fehlt mir Baujahr und ENI-Nr.
2. Bominflot 5 der Bominflot GmbH & Co. KG. Hier fehlt mir das Baujahr.
3. BP 45 von Seco Bunkerdienst. ENI-Nr, Baujahr und Länge
4. Bunkerservice 1 von Esso Bunkerdienst HH . ENI-Nr, Baujahr und Länge
5. Bunkerservice 2 von Esso Bunkerdienst HH. Baujahr und Länge
6. Bunkerservice 4 von Esso Bunkerdienst HH. Baujahr und Länge
7. Dettmer Tank 79 der Dettmer Reederei. Baujahr
8. Carline der Stallzus GmbH. ENI-Nr. Baujahr und Länge
9. Elbetank von Peter Köthe Elbetank Bunkerservice, ENI-Nr. Baujahr und Länge
10. Elbetank II von Peter Köthe Elbetank Bunkerservice, Baujahr und Länge
11. Emstank 4 von Emstank GmbH, Baujahr und Länge
12. Emstank 12 von Emstank GmbH, ENI-Nr. Baujahr und Länge
13. Grautank 2 der Graue Entsorgungs- und Bunker GmbH. ENI-Nr.
14. Heinrich von Marine Oil Service Hamburg. Baujahr und Länge
15. Heinrich II von Marine Oil Service Hamburg. Länge
16. Hillrich Arnold der Hillrich Arnold GmbH. ENI-Nr, Baujahr und Länge
17. Hummel von Seco Bunkerdienst. ENI-Nr, Baujahr und Länge
18. Jacob Gerhardt der Fluvia Tankrode GmbH, Baujahr
19. Jette von Seco Bunkerdienst. Baujahr und Länge
20. OW Bunker 1 der OW Bunker Germany. Baujahr
21. Odin I von Weber Bunkerdienst HH. Baujahr
22. TMS 14 des Hamburger Bunker Service GmbH. Baujahr
23. TMS 3 des Hamburger Bunker Service GmbH, ENI-Nr. und Baujahr
24. Undine ENI-Nr. 4801510, Eigner, Baujahr und Länge
