Travemünde, TT-Line und alle anderen

[Stefan B.]

Guten Abend,

klar, die Schweden gehen davon aus das die Route
Kapelskär - Naantali aufgestockt wird.
Aber aktuell hat Finnlines ein Kapazitätsproblem im Südschweden,
Finnland und natürlich im Rußlandverkehr. Ich denke auch wenn
die Finnarrow kommt geht sie in den Malmö Verkehr.
( vielleicht vorher Werftvertretung für die Transrussia )
Aber wahrscheinlich müssen wir uns dann von der...

... Finneagle trennen, denn die wechselt dann bestimmt für die Finnsailer
auf die Kapelskär Route.
Dafür haben wir dann die 16.00 Uhr Abfahrt ab Travemünde wieder....
Flottenkarussel ist ja bekannt im Hause Finnlines.

Mal schauen, in ein paar Wochen wissen wir mehr.


Schönen Abend
Stefan

[sebastian z.]

Guten Morgen,
heute mal ein paar erfreuliche Nachrichten aus dem Hause............

Man ist im Moment anscheinend ganz zufrieden mit seinen Routen in das Baltikum.
Mehr dazu gibt es hier.
http://www.maritimedanmark.dk/?Id=10134

Und weil es nichts schöneres gibt als in der Gerüchteküche rumzuköcheln
gibts hier das neueste. Die Finnarrow soll angeblich ab dem 06. März in
den Nordö-Link Dienst die Finneagle ersetzen, diese verlässt dann diese
Linie und geht auf die Finnlink-Route zurück. Dafür wird dann auch die
Finnsailor wieder von Ihrem Heimathafen Malmö aus eingesetzt. In der Woche
sollen zusätzliche Abfahrten zwischen Travemünde und Malmö gemacht werden,
während am Wochenende dann eine Rundreise zwischen Travemünde und Helsinki
anstehen soll.

Aber Vorsicht ist alles nicht offiziell . Aber Sinn machen würde es schon.


Bis dann
Sebastian

[schwedenelch]

Aber Vorsicht ist alles nicht offiziell . Aber Sinn machen würde es schon.

naja. wieviel sinn das macht, die Passagierkapazitäten nach Malmö massiv einzuschränken, wo man es gerade geschafft hatte den ein oder anderen kunden von TT-Line abzuwerben, dazu gibts wohl geteilte meinungen. aber bei nördölink bzw finnlines iss da einiges merkwürdig. deren informatiker basteln ja auch schon seit mehr als zwei jahren am neuen buchungssystem muss arg kompliziert sein, alles. vielkleicht braucht finnlines/nordö auch einfach mal neue schiffe auch mit passagierkapazität. dieses kriterium erfüllen die neubauten die jetzt kommen allesamt nicht.

[toni montana]

... ja von solchen Leuten habe ich auch gehört. *ganzbreitgrinsenderuwe*

Hallo Uwe,

hast Du denn auch schon mal eine Fahrt mit der Star-Klasse gemacht, oder hat es Dich immer wieder auf Deine geliebten "Hansas" gezogen??

[Carsten]

Weil die BALTIC AMBER wohl ins Mittelmeer geht! Genaue Route müßte ich mal nachschlagen.

[Carsten]

Hallo Uwe,

hast Du denn auch schon mal eine Fahrt mit der Star-Klasse gemacht, oder hat es Dich immer wieder auf Deine geliebten "Hansas" gezogen??

Da mußt Du nicht fragen, Uwe ist bekennender Hansatiker!!!

Schöne Grüße
Carsten

[schwedenelch]

Aber Vorsicht ist alles nicht offiziell . Aber Sinn machen würde es schon.

die Vorsicht kann man wohl aufheben, auf nachfrage per mail wurde das, was wir im Grunde schon wussten, direkt vom passagierservice von Finnlines bestätigt:

Richtig ist, dass die Finneagle in Zukunft zwischen Schweden und Finnland verkehren wird. Stattdessen übernimmt die Finnarrow den Part auf der Malmö-Route. Der Fahrplan bleibt unverändert, lediglich die Ankunftszeiten der Finnarrow verschieben sich um 15 Minuten

[Stefan B.]

Guten Abend,

naja. wieviel sinn das macht, die Passagierkapazitäten nach Malmö massiv einzuschränken

massiv einschränken ??? Die Finnarrow hat eine Passagierkapazität von 200 Personen, dass reicht
für die unchristliche Abfahrt in Travemünde um 03.00 Uhr allemal, zumal um diese Uhrzeit
eh nur LKW`s die Fähre nutzen.
Die 10.00 Uhr und 22.00 Uhr Abfahrten mit "Uwes" Hansaklasse ist von dem "Fährschiffkarussell"
ja nicht betroffen.

Auch macht die Meldung mit der Finnsailor sinn, in der Woche die Route nach Malmö zu unterstützen
und dann wahrscheinlich am Freitag eine Rundreise nach Helsinki zu machen.
http://photos.marinetraffic.com/ais/sho ... &size=full
... eines der schönsten Fotos bei marinetraffic finde ich...

@ Sebastian, dann 13.00 Uhr ab Malmö ??????????

Schönes Wochenende
Stefan

[schwedenelch]

Guten Abend,

naja. wieviel sinn das macht, die Passagierkapazitäten nach Malmö massiv einzuschränken

massiv einschränken ??? Die Finnarrow hat eine Passagierkapazität von 200 Personen, dass reicht
für die unchristliche Abfahrt in Travemünde um 03.00 Uhr allemal, zumal um diese Uhrzeit
eh nur LKW`s die Fähre nutzen.

eine halbierung der passagierplätze empfinde ich schon als einschränkung. ansonsten kann ich aus eigener erfahrung sagen das da nachts durchaus auch passagiere an bord gehen. in der ferienzeit mitunter auch mal ne ganze ecke mehr als 200....

[Carsten]

Hi,

die Nachtabfahrten können durchaus ganz schön voll sein!!
Und das nicht nur mit LKW.
Selbst schon erlebt!

Schöne Grüße
Carsten