LISCO GLORIA brennt vor Langeland- alle gerettet!

[Eddie001]

Hallo zusammen.

Interessante Nachricht. Kann es sein, dass es in Estland einfach "günstiger" ist, ein Schiff in diesem Zustand wieder aufzubauen?
Lassen wir uns mal überraschen...

Gruß
Christian

Moin,

ich denke bei einem Durchschnittsgehalt von: Estland 476 Euro, Lettland 318 Euro und Litauen 377 Euro (Zahlen von der Deutsch-Baltischen Handelskammer AHK aus 2005) ist die Reperatur im Baltikum wesentlich billiger. Da kann man gut verstehen, dass die estnische Zentrale das Schiff bei der Tochter in Litauen dockt und sich die Sache mit dem verschrotten noch mal überlegt.
Die Versicherung, die die "Lisco Gloria" als wirtschaftlichen Totalausfall bewertete, hatte ja angeblich nur Kostenvoranschläge aus Deutschland und Dänemark, was die Reperaturkosten wohl etwas zu teuer erscheinen ließ.

Gruß
Eddie001

[KaiR]

Hallo,

soi ganz werden die Gehälter aus 2005 heute nicht mehr stimmen. Die Tatsache, dass die Lohnkosten günstiger sind hat natürlich Bestand. Außerdem bietet sich eine gute Chance, das Profil der eigenen Werft zu schärfen.

Allerdings bleibt die Frage, was man denn wohl hinterher mit der Fähre machen würde. Aufliegen lassen und auf einen Käufer hoffen ist möglicherweise nicht die beste Alternative. Irgend jemand muss das ganze Unterfangen auch finanzieren.

Grüße

Kai

[Schmitty]

Hallo Kai.

Wenn (!) man das Schiff wieder (ordentlich) instand setzt, wird man auch gute Chancen haben, dass Schiff zu veräußern. Es wird dann wahrscheinlich up to date sein und aufgrund seiner "üblichen Größe" ist es auch flexibel einsetzbar, zumal der die aktuelle (!) Nachfrage nach RoRo-Tonnage nicht die schlechteste ist.

Gruß
Christian

[Eddie001]

Hallo,

Vakaru Refonda will das Schiff scheinbar selbst nutzen. In einem Interview zum weiteren Vorgehen mit der LG in den letzen Tagen sagte Refondas Manager Viktor Sagal u.a “Ferry Lisco Gloria is the biggest ship that our company might have to utilise in the more than 10 years of our history.”, was meiner Meinung nach darauf hindeutet.

BLRT Grupp ist ja schon eine große Firmengruppe. Die werden sicherlich eine Bank/Investor finden, die eine solche Reperatur finanziert. Daran scheitert es bestimmt nicht.

Gruß
Eddie001

[Eddie001]

Moin,

es gibt ja immer wieder Kuriositäten - und die Neueste um die Lisco Gloria möchte ich Euch nicht vorenthalten:

Es gibt jetzt die Idee, zumindest bis zum Spätsommer, die Lisco Gloria als Touristenattraktion in Klaipeda herzurichten. Zu diesem Zweck würde das Schiff auf einen exponierteren Liegeplatz verschleppt werden, damit die Touristen besser an das Schiff kommen.
Da es ja sonst nicht viel für Touristen gibt, könnte man Führungen auf dem Schiff anbieten, Schiffsteile als Souvenier verkaufen (à la "Berliner Mauer) oder Erziehungsuntericht für Schüler machen(nach dem Motto "Wenn man mit Streichhölzern spielt ....").

Mal sehen, was da noch so kommt ....

Gruß
Eddie001
Quelle: http://klaipeda.diena.lt/dienrastis/iva ... rai-334807
http://klaipeda.diena.lt/dienrastis/iva ... jus-334492

[Garsvik]

Stückweise das verkokelte Material an Touristen verkaufen ist sicherlich einträglich.

Garsvik

[Schmitty]

Stückweise das verkokelte Material an Touristen verkaufen ist sicherlich einträglich.

Garsvik

Hallo.

Vor allem kann man so kostengünstig an Bord aufräumen. Kein wunder, dass sich so ein Wiederaufbau lohnt... *g*

Gruß
Christian

[Eddie001]

Moin,

seit gestern ist nun auf der Strecke Klaipeda - Karlshamn (Schweden) eine neue Fähre unterwegs.
Die "Liverpool Seaways" fuhr von Klaipeda nach Karlshamn. Sie befährt diese Strecke 7 Tage/Woche und vervollständigt die Anbindung an Klaipeda nach dem Brand und dem damit verbundenen Ausfall der Lisco Gloria.

Früher wurde die Fähre auf der Route "Liverpool-Dublin" verwendet.

Gruß
Eddie001

[Eddie001]

Moin,

hier liegt die "Lisco Gloria" nun und wartet auf das weitere Vorgehen.



Photo: shipspotting.com / Gena Anfimov

Gruß
Eddie001

[christian-p]

Und die Götaland ist auch zugegen